Если вы добираетесь до работы и обратно на автомобиле (в особенности, если ведете его сами, но справедливо это и для пассажиров), вам, вероятно, приходилось замечать, как поездки влияют на ваше настроение, эмоции, продуктивность. Зайдя в офис после трудной дороги, вы будете, скорее всего, некоторое время приходить в себя после того ада, что творился на улицах, переключаться из воинственного режима в рабочий и сосредоточиваться на актуальных задачах.

Физическое и психологическое напряжение, связанное с ездой, не заканчивается сразу после выхода из машины. Ученые выяснили, что пользование транспортом связано с огромным множеством проблем. Многие исследования демонстрируют прочную взаимосвязь между ездой на транспорте и повышением уровня холестерина и сахара в крови, а также с сердечными заболеваниями. Такими последствиями чреваты не только длительные поездки, но и сравнительно кратковременные и «легкие». Чтобы было проще представить себе масштабы: по результатам опросов, средняя поездка занимает 25,1 минуты. Много это или мало? Если вспомнить о том, что в общей сумме мы получим более четырех суток в год, даже такое «быстрое» путешествие начнет казаться мучительно долгим.

Исследования ученых, касающиеся связи между пользованием транспортом и набором веса, более чем убедительны. Нередко главными виновниками называются именно автомобили. В качестве примера можно привести один крупный эксперимент, проведенный в Австралии. Из 822 испытуемых те, кто ежедневно добирался до работы на машине, поправились сильнее, нежели те, кто пользовался другими видами транспорта – автобусами, велосипедами, электричками. Этот же эксперимент показал, что набор веса наблюдается даже у тех автомобилистов, кто в свободное от работы время активно занимается спортом. Среди испытуемых, которые тренировались минимум 2,5 часа в неделю, те, кто добирался до работы на машине, все равно толстели значительнее, нежели те, кто пользовался другими видами транспорта или же работал дома. Иными словами, набор веса, связанный с ездой на машине, не нейтрализуется высокой физической активностью. В ходе эксперимента не поправились только те испытуемые, которые всю неделю активно тренировались и добирались до работы не на авто.

Сходные результаты обнаружились в ходе исследования, проведенного специалистами по здравоохранению кафедры общественных наук Университета Вашингтона в Сент-Луисе. При наблюдении за 4300 испытуемыми из городов Даллас, Форт-Уэрт и Остин выяснилось, что длительные автомобильные поездки связаны не только с повышением давления и иными факторами, увеличивающими риск развития хронических заболеваний, но и с увеличением массы тела и объема талии и с ожирением. Ожирение наблюдалось примерно у 18 % испытуемых, тративших на дорогу менее 15 минут, и более чем у 25 % испытуемых, добиравшихся до работы более 15 минут.

Однако и те, кто перемещается на автобусах, в метро или электричках, далеко не всегда добираются до работы в полном здравии. Шведское исследование с участием более чем 21 000 добровольцев в возрасте от 18 до 65 лет выявило вредные – по сравнению с ходьбой и ездой на велосипеде – последствия, связанные с этими, как кажется, более полезными видами транспорта. В большинстве случаев, чем дольше требовалось ехать – не важно, на машине, в метро или на автобусе, – тем больше жалоб поступало от испытуемых. Проблема была не столько в видах транспорта, сколько во взаимосвязи между длительностью пути и ухудшением самочувствия.

Пришло время взглянуть на свой маршрут по-новому. Проблемы, связанные с ездой, в самом деле серьезны, но это не значит, что их нельзя преодолеть. Само по себе пользование транспортом не приговаривает вас к болезням и набору веса. К счастью, эту угрозу можно «объехать». Для этого необходимо лишь разобраться в реальных причинах набора веса «в пути», разработать план действий и следовать ему – и тогда показания весов будут вас радовать.