44
Сирену Шульц выключил вручную, и, когда Роджер вернулся в кабину, пилот стоял, опершись на кресло, и тяжело дышал. Его лицо было красным, а глаза смотрели в пол.
– Похоже, нужно расплатиться с этим парнем, – сказал Роджер, вешая на место баллон.
– Хорошая мысль, пассажир, – пророкотал из динамика голос лейтенанта Кварка. – Кстати, Конь, ты отлично действовал, похоже, вы с пассажиром одна команда.
– Давай терминал, – сказал Роджер, возвращаясь на кресло штурмана.
Шульц поискал глазами на панели, но пока трудно соображал. Потом выдвинул один из ящиков в нижнем ярусе и, достав прибор с гнездом для карточки, включил питание.
Через пару секунд терминал пискнул, и на небольшом экранчике показался список из дюжины банков, с которыми он нашел связь.
– Вот этот банк, – сказал Шульц, ткнув пальцем в название, и опустился в пилотское кресло.
– А номер счета?
Шульц немного подумал, потом нажал пару кнопок и вывел из памяти терминала банковский номер Кварка.
Роджер вставил одну из своих карточек, которую банк тотчас распознал.
– Эй, лейтенант!
– Слушаю тебя, пассажир, – пророкотал динамик.
– Я отправляю на пробу сотню, скажешь, когда упадет.
– Отправляй.
Роджер вбил сто риттеров и сделал перевод. Секунды через три лейтенант сказал:
– Порядок. Давай остальные.
Роджер добавил четыре девятьсот, и они ушли на тот же счет.
– Мы в расчете, Конь, – сообщил лейтенант, и масса его истребителя, качнувшись, стала уходить в сторону.
Настройки передатчика и громкой связи, словно по волшебству, вернулись в исходное положение, и прибор отключился.
Круглое окно радара прояснилось и снова стало синим. В кабину вернулись прежние звуки – гул двигателей, шум топливных насосов и еще потрескивание застывающей термококсовой пены.
– Теперь я поменял кредитора на более доброго, – грустно улыбнулся Шульц.
– Забудь, – отмахнулся Роджер.
– Огромное спасибо, что ты за меня заплатил.
– А у меня был выбор?
– Ну, это да, – согласился Шульц, перенастраивая режим работы двигателей.
– Далеко нам еще?
– Четыре часа в обе стороны… Так что решай, куда направляться, поскольку Кварк нам больше не угрожает.
– А что там за варианты?
– Сначала мы шли к Бристолю, оттуда можно выбраться на орбитальный пассажирский узел. Там хороший порт, даже проститутки имеются.
– А другой?
– А сейчас мы правим на терминал геологоразведчиков. Он очень большой, имеется вся инфраструктура, но проституток нет.
– Удивительно, и почему же?
– Их холландеры разогнали – мерзкая публика. Все с ножами, файерстриммерами. Попользуют девушку и не платят, а то и лицо разобьют или порежут. Отморозки, одним словом, вот все девочки и съехали. Сэр, а вы не хотите покушать? У меня пол-ящика тушенки имеется – настоящее мясо. Кенгурятина, индейка.
– Может, попозже.
Роджер посмотрел на сосульки застывшей пены. Теперь они были похожи на сталактиты.
– Вы заметили, сэр, как он врезал? Точно посередине, и выход между двигателями. Даже магистрали не повредил.
– Это он специально так?
– А то! Кварк снайпер и хорошо знает всякую технику. Наверно, я бы мог с ним подружиться, если бы не попал в должники.
– Подружишься еще.
– Вы думаете? – Шульц посмотрел на Роджера.
– Конечно. Тебе мешал этот долг, теперь проблема решена.
– Еще раз огромное спасибо, сэр. Если бы не вы… А хотите шлюх бесплатно? У меня на Мадейре, это заброшенный элеватор, в двух часах полета по курсу юг-сигма-юг, имеется большой кредит, я однажды ихней мадаме пятьдесят девок перевез втайне от большого босса.
– Большого босса?
– Ну, это сутенер один. Держал этот бизнес в целом секторе. А мадама от него отделилась и открыла на элеваторе свою фирму. Девок сговорила, и я их тайно загрузил и перевез. Теперь у меня имеется бесплатное обслуживание меня и одного друга. Хотите быть этим другом, сэр? Я ведь вам должен две штуки!..
– Долг в две тысячи взять девками? – Роджер улыбнулся. – Нет, приятель, столько девок мне не потянуть. Вот что, Шульц, я лучше пойду вздремну, а ты меня за пятнадцать минут до прибытия разбудишь.
– Конечно, сэр! Конечно!..
Роджер встал и направился к своей каюте, хотя теперь это маленькое неуютное помещение можно было назвать каютой с еще большей натяжкой, поскольку оно светило двумя пробоинами в стенах. Но, как говорил Шульц, магистрали были не задеты, поэтому никаких потеков и посторонних запахов, только аккуратные дырки и ничего более.
