Гора Бо-Джауса — сопка на Дальнем Востоке, где в 1995 году разбился самолет Ту-154. Во время поисков остатков самолета в окрестностях Бо-Джауса были обнаружены обломки еще около десятка самолетов. Некоторые исследователи выдвинули гипотезу, что этот район является мощной геофизической аномалией, во время активизации которой пролетающие неподалеку самолеты падают. Однако эта версия пока не получила официального признания. А причина той страшной катастрофы неизвестна до сих пор. Лайнер, выполнявший рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Хабаровск — Улан-Удэ — Новосибирск, пропал с локаторов за 30 минут до посадки в Хабаровске. Авиалайнер упал с высоты 10 тысяч метров, при этом погибли 99 человек.

Разбившийся самолет искали почти месяц. Обломки самолета были обнаружены в непроходимой тайге. Один из исследователей говорил впоследствии: «Тогда, стоя на горе Бо-Джауса, я поражался иррациональности зрелища, представшего перед глазами, — от самолета, упавшего с высоты 10 километров, не осталось буквально ничего — лишь мелкие металлические фрагменты фюзеляжа, разбросанные на огромной площади. Ничего не осталось и от пассажиров — лишь фрагменты биомассы, как это называлось в официальных протоколах».

По одной из версий, из-за неисправностей автопилота самолет сорвался в штопор. Не исключалось, например, что лайнер мог попасть в зону мощного магнитного излучения, возникшего вследствие тектонических процессов и возмущения земной коры.

Следует заметить, что за 1–2 минуты до падения самолета в районе аварии произошло землетрясение. При подземной буре, вызываемой тектоническими деформациями, в окружающее пространство по разломам излучается огромная энергия, являющимся носителем различных полей: магнитных, электрических, гравитационных. Энергопотоки нарушают геомагнитное, геоэлектрическое и даже гравитационное поля, к которым очень жестко «привязаны» компасы, и другие важнейшие системы навигации. При этом неверные показания приборов вполне могут привести к катастрофе.