Односторонняя революция
В 1945 году Сэм Шон демобилизовался из ВМС США.
Они с женой решили переехать из Лос-Анджелеса в Портленд, штат Орегон.
А это расстояние в тысячу миль.
Им хотелось взять с собой как можно больше вещей.
Но молодая пара не могла себе позволить профессиональных перевозчиков.
Поэтому стала рассматривать вариант аренды трейлера.
Они выяснили, что в городе можно арендовать трейлер посуточно и по приемлемой цене.
Но его нужно вернуть обратно.
Тем, кто жил в Лос-Анджелесе, это не проблема.
Взял, попользовался, вернул.
Но Сэма и его жену такой вариант не устраивал.
Им придется ехать 1000 миль до Орегона.
Потом 1000 миль обратно, чтобы вернуть трейлер.
А затем снова 1000 миль до Орегона.
Это не имело смысла.
Так что они оставили большую часть вещей в Лос-Анджелесе и взяли только то, что смогли втиснуть в свою машину.
По дороге в Орегон Сэм продолжал возмущаться по этому поводу.
После войны шла массовая демобилизация.
Миллионы молодых людей меняли работу и место жительства.
И многие оказывались в той же ситуации, что Сэм и его жена.
Им надо было арендовать трейлер в одном направлении.
Но ни одна компания не могла предоставить им такую услугу.
Сэм все больше распалялся.
И вдруг ему в голову пришла революционная идея – создать компанию по прокату трейлеров в одну сторону.
«А как ты собираешься возвращать оставленные за сотни миль прицепы?» – спросила жена.
Сэм сказал, что люди перемещаются по всей стране, и наверняка кто-нибудь будет ехать в обратном направлении.
Если у компании достаточно трейлеров, их можно просто оставлять в пункте назначения.
«Но где их оставлять?» – спросила жена.
Сэм на минуту задумался.
А потом сказал: «Как насчет заправок?»
Чтобы арендовать трейлер, нужна машина, а машине нужен бензин, так что это идеальное решение.
Кроме того, большинство заправок находится за городом, поэтому место не будет проблемой.
А если на трейлерах написать название компании и услуг, они будут сами себя рекламировать.
Что касается владельцев заправок, их можно взять в долю.
Сэм с женой стали думать, как можно назвать такую компанию.
И к концу поездки у них было замечательное название.
U-Haul.
Такое название коротко и ясно отражает специфику компании.
Кроме этого, оно содержит призыв к действию.
И легко запоминается.
К концу 1945 года у U-Haul было тридцать трейлеров в северо-западном регионе США.
К 1955 году – 10 тысяч по всей Америке.
А к 1959 году парк U-Haul насчитывал 42 тысячи прицепов и фургонов.
В 1954 году подобные услуги стала предоставлять компания National Car Rental.
А вслед за ней – Hertz, Avis, Budget, Dollar и Alamo.
Сейчас это общепринятая практика.
Берете машину в одном городе – оставляете в другом.
Сэм начинал свой бизнес с 5 тысяч долларов.
Сегодня U-Haul – это компания с многомиллиардным оборотом, имеющая 16 тысяч дилерских центров по всей территории США и Канады.
Так была ли идея Сэма революционной?
Давайте взглянем на цифры.
В Северной Америке ежегодно переезжает 50 миллионов людей.
В среднем каждый американец переезжает одиннадцать раз в жизни.
Семьдесят пять процентов переездов совершаются с использованием трейлеров.
Прицепы и фургоны U-Haul каждый день совершают пробег, который в 194 раза больше окружности земного шара.
И в двадцать раз больше расстояния до Луны.
Каждый день.
Думаю, мы можем назвать эту идею революционной.
