В рамках Соглашения о свободной торговле в Азии (Asian Free Trade Arrangеment, AFTA) японские заводы в Таиланде должны были получать право преимущественного доступа на рынки, подобные малайзийскому, имея в своей продукции всего лишь 40 % локализованных комплектующих. Между тем Proton к 2003 г. уже был локализован на 90 %, но все еще неконкурентоспособен на мировом рынке. Proton и Perodua получили официальное освобождение от условий AFTA до 2008 г., а затем продолжали пользоваться неофициальным возвратом половины малазийского акцизного сбора, который теперь не требовалось дифференцировать, и получали субсидию, равную примерно 15 % от розничной цены автомобиля. В AFTA, равно как и во всех документах ASEAN, отсутствует механизм экономического принуждения за пределами двусторонних соглашений.