Линейный корабль «Ямато»

В начале 1930 х гг. в Японии начали готовиться к замене тех своих кораблей, у которых истекал определенный Вашингтонским договором 20 летний срок службы. А после того, как в 1933 г. страна вышла из Лиги Наций, было решено отказаться от всех договорных ограничений. После этого японские конструкторы разработали несколько проектов сверхкораблей, вооруженных 460 мм и даже 510 мм орудиями. Окончательный проект был готов в 1937 г., и 4 ноября состоялась закладка головного корабля, получившего название «Ямато» («Yamato»). В следующем году заложили «Мусаси», а в 1940 г. – два корабля, постройку одного из которых впоследствии отменили, а другой достроили как авианосец. На воду «Ямато» спустили 8 августа 1940 г., а сдали флоту в следующем году. Самый большой в истории артиллерийский корабль имел следующие характеристики: водоизмещение (нормальное на испытаниях) – 68 197 т, полное – 70 803 т, наибольшая длина – 263 м, ширина – 38,9 м, осадка при полном водоизмещении – 10,8 м. Мощность механизмов – 150 000 л.с., скорость хода – 27 узлов, дальность плавания экономическим ходом – свыше 10 000 миль. Толщина бортовой брони достигала 410 мм, суммарная толщина палуб – 280 мм, башни главного калибра защищались 650 мм броней. Но самым впечатляющим следует признать вооружение: девять 460 мм орудий в трех трехорудийных башнях, 12 155 мм орудий в четырех башнях, 12 127 мм орудий в спаренных установках, восемь трехствольных 25 мм автоматов и два спаренных 13,2 мм пулемета. Также на корабле имелись две катапульты и могло базироваться семь гидросамолетов. Численность экипажа достигала 2500 человек.

К моменту нападения японцев на Пирл-Харбор «Ямато» еще не вошел в строй. Формально работы на нем завершились 16 декабря 1941 г., а полностью боеспособным линкор признали 27 мая 1942 г. Но уже в феврале на нем поднял флаг командующий Объединенным флотом адмирал Исороку Ямамото.

Впервые в боевой поход «Ямато» отправился уже 29 мая, во время операции по захвату атолла Мидуэй. Он входил в соединение, шедшее позади сил вторжения и прикрытия, и должен был вступить в бой только в случае появления американских линейных сил. И действительно, основную роль в сражении сыграли авианосцы, в то время как могучие орудия японских линкоров так и не сделали ни одного выстрела.

5 августа к «Ямато» присоединился однотипный «Мусаси». Но главными врагами гигантов стали отнюдь не линкоры. 20 августа «Ямато» был атакован американской субмариной «Флайинг Фиш», однако выпущенные ею торпеды цели не достигли. В конце месяца флагман Объединенного флота встал на якорную стоянку в лагуне атолла Трук, а феврале 1943 г. новым флагманским кораблем Объединенного флота стал «Мусаси». 23 апреля на «Ямато» доставили прах адмирала Ямамото: он погиб пятью днями ранее, когда его самолет сбили американские истребители.

В начале мая «Ямато» отправили в Куре для ремонта и модернизации. На корабле появился радиолокатор, было усилено зенитное вооружение, выполнен еще ряд работ. При возвращении на Трук в августе могучему линкору пришлось поработать транспортом, доставив на отдаленную базу различные грузы. Затем последовали два выхода в море для прикрытия конвоев, а с очередным конвоем корабль ушел в Йокосуку.

Новый поход, во время которого линкор оказался в роли войскового транспорта, сложился иначе. 20 декабря 1943 г. «Ямато», приняв на борт пехотную часть и снабжение, в сопровождении двух эсминцев направился к островам Адмиралтейства. Но 20 го числа к северо-востоку от Трука его атаковала американская субмарина «Скейт», выпустившая по гиганту четыре торпеды. Одна из них попала в правый борт в районе кормовой башни главного калибра, причинив немалые повреждения. Оказалось, что противоторпедная защита сделана неудовлетворительно, она не смогла предотвратить серьезные разрушения и поступление в корпус большого количества воды. Поход пришлось немедленно прервать, отряд пошел к Труку. Там быстро выполнили временный ремонт, после чего «Ямато» убыл в Японию для проведения более основательных работ.

Ремонт совместили с модернизацией, во время которой было существенно усилено зенитное вооружение и установлено новое радиолокационное оборудование. Для установки зениток пришлось снять бортовые башни среднего калибра. Работы завершились в марте 1944 г., испытания и учебные выходы в море – в середине апреля. В последней декаде месяца линкор (вновь с войсками и снабжением на борту) отправился в Манилу, а оттуда – на Трук. Во время похода к острову Биак в июне «Ямато» едва не протаранил «Мусаси», а все потому, что с кораблей заметили перископ американской подлодки. Поход пришлось прервать, поскольку началось сражение за Марианские острова, в котором японский флот потерпел тяжелое поражение. Оба суперлинкора вновь находились в арьергарде. 19 июня 460 мм орудия «Ямато» впервые открыли огонь по реальным целям, обстреляв шрапнелью… японские самолеты! От огня «Ямато» и других кораблей получили повреждения четыре истребителя. Вернувшийся в Японию «Ямато» получил дополнительное зенитное вооружение, после чего в который раз поработал транспортом, доставив на Окинаву пехотный полк.

Когда в октябре 1944 г. началось вторжение американцев на Филиппины, японское командование решило бросить в бой все оставшиеся силы и любой ценой остановить противника. Для участия в «Операции Сё-Го» были подготовлены несколько соединений, в одно из которых – 1 е диверсионное под командованием адмирала Куриты – вошли «Ямато» и «Мусаси». Надо сказать, что на их суперпушки японцы возлагали особые надежды. 24 октября самолеты с американских авианосцев начали атаки на подошедшее к заливу Лейте соединение Куриты. «Мусаси» получил тяжелые повреждения, отстал от соединения и затем был потоплен. «Ямато» долго избегал попаданий, но около 14 часов и в него угодили первые бомбы. Правда, серьезных повреждений корабль не получил. Затем последовали пять бомбовых попаданий, да еще и сбитый пикировщик ударился в кормовой срез палубы. Но поход продолжался.

Американцы не сумели правильно определить намерения врага, и японское соединение смогло выйти в залив Лейте, где находились авианосные соединения со сравнительно небольшим эскортом. Утром 25 октября для суперпушек «Ямато» впервые с начала войны появились достойные цели. Однако стрельба оказалась не слишком удачной, а с эскортных авианосцев начали выпускать в небо самолеты, вооруженные бомбами небольшого калибра и реактивными снарядами. Их атаки не представляли серьезной опасности для линкоров, но вынуждали тех маневрировать, сбивали пристрелку. «Ямато» получил некоторые повреждение от близких разрывов бомб, а также попадание снарядом с… японского крейсера. Всего в бою американцы лишились эскортного авианосца, двух эсминцев и эскортного эсминца, многие их корабли получили повреждения. Но неизвестно, достиг ли цели хоть один из более чем 100 выпущенных 460 мм снарядов.

Курита, неверно оценивавший обстановку и полностью утративший управление своими силами, приказал кораблям отходить. Практически беззащитный американский транспортный флот в заливе Лейте так и не был атакован. 26 октября «Ямато» напоследок подвергся атакам авиации и получил два попадания, но вновь избежал серьезных повреждений.

В конце ноября линкор прибыл в Японию. Но порты страны вскоре перестали служить безопасными базами – начались налеты американской авиации, японский флот нес существенные потери. «Ямато» относительно повезло: лишь один раз он был поражен авиабомбой, но вновь пострадал не слишком серьезно. Когда 1 апреля 1945 г. американцы начали высадку на Окинаве, японский флот решил предпринять самоубийственную операцию «Тэн-ити-го». Для участия в ней кроме «Ямато» выделялись легкий крейсер «Яхаги» и восемь эсминцев. Им предписывалось атаковать и уничтожить вражеские корабли и суда снабжения. Поскольку топлива имелось в обрез, то в случае невозможности возвращения линкору следовало выброситься на берег Окинавы и поддерживать свои войска артиллерийским огнем.

Вечером 6 апреля соединение вышло в море, и вскоре было обнаружено американской субмариной. Командование флота США успело подготовить «самураям» достойную встречу, и утром над японскими кораблями появились самолеты-разведчики. Вскоре после 12:30 «Ямато» открыл зенитный огонь. Кораблям противостоял грозный воздушный противник: 227 самолетов с девяти авианосцев. Несмотря на плотный зенитный огонь (к этому времени «Ямато» имел 12 × 2 127 мм орудий и 50 × 3 плюс 2 × 1 25 мм автоматов, а также использовал стрелявшую шрапнелью тяжелую артиллерию), линкор получал одно попадание за другим. Истребители обстреливали его реактивными снарядами и поливали огнем из бортового оружия. Это не могло причинить серьезных повреждений, но выводило из строя прислугу зенитных автоматов.

За первой атакой последовали новые. Гигант, пораженный множеством бомб и торпед, получил крен на левый борт, скорость хода упала. Управление зенитным огнем прекратилось, действия артиллерии стали совсем неэффективными. Крен постепенно возрастал, когда он достиг почти 80°, в 14: 23 последовал взрыв ужасающей силы. Из многочисленного экипажа уцелевшим эсминцам удалось спасти только 269 человек, боле 3000 моряков погибли. Вместе с ним погибли «Яхаги» и четыре эсминца.

По результатам послевоенного исследования считается, что всего в «Ямато» попало 10 торпед и не менее 13 авиабомб, но возможно, что в действительности попаданий было больше. В этом сражении американцы потеряли всего 10 самолетов и 12 человек. Через 40 лет после гибели «Ямато» его обломки, лежащие на глубине более 400 м, исследовала международная глубоководная экспедиция. Выяснилось, что корпус корабля разломился на две большие части (не считая множества мелких фрагментов), а взрыв скорее всего произошел в погребе носовой возвышенной башни главного калибра.

Остается добавить, что третий корабль в серии, ставший авианосцем «Синано», так и не вступил в строй. Во время перехода из Йокосуки в Куре на дооборудование его 29 ноября 1944 г. потопила американская субмарина «Арчерфиш».