Книга: Братство «Колокола». Секретное оружие СС
Назад: Часть первая ПОДОПЛЕКА: ЛУННАЯ ГОНКА
Дальше: Глава вторая ПРОБЛЕМА ПЕНЕМЮНДЕ
Глава первая
КАК РАЗ ВОВРЕМЯ
Методы и философия нацистских ученых стали причиной образования серьезных брешей в системе безопасности США и вызвали невыразимый ужас среди американских солдат, которых использовали в качестве подопытных кроликов, подобно тому как во время войны использовали узников концлагерей.Джеймс Уэбб, второй человек в руководстве НАСА, жаловался на то, что немцы обманывали систему, пытаясь создать Saturn V внутри Центра. Рокко Петроне, который стал директором в 1973 году, говорил, что Уэбб считал необходимым более тщательно контролировать эту группу.Линда Хант. Правительство США, нацистские ученые и проект «Скрепка»: 1945–1990 гг.
4 января 1945 года американский генерал Джордж Паттон сделал весьма примечательную запись в своем боевом дневнике: «Мы все еще можем проиграть эту войну». Примечательна она тем, что к тому моменту последнее крупное немецкое наступление Второй мировой войны уже завершилось, и победоносные армии союзников, как и советские войска на Востоке, готовились нанести последний смертельный удар по трещавшему по швам Третьему рейху. В Верховном штабе экспедиционных сил союзников царила эйфория. Но бравый генерал Паттон, всегда излучавший оптимизм, проявлял непривычную для него сдержанность.
Вопрос: почему?
В самом деле, почему, если было совершенно очевидно, что с Третьим рейхом покончено? Это был всего лишь вопрос времени.
Однако, несмотря на неудачу своего наступления в Арденнах, нацисты могли создать атомную бомбу значительно раньше осуществления проекта «Манхэттен», свидетельства чему приводятся в моей предыдущей книге, «Черное солнце Третьего рейха». Согласно традиционной версии, цель немецкого наступления состояла в том, чтобы прорвать слабые оборонительные линии американцев в Арденнах, отбросить войска союзников в Голландию, захватить портовый город Антверпен и таким образом не только вбить клин между американскими и британскими войсками, но и перерезать пути снабжения армий британского фельдмаршала сэра Бернарда Лоу Монтгомери в Голландии. Однако традиционная версия несостоятельна по той простой причине, что для снабжения своих попавших в западню армий союзники могли бы использовать голландские порты. Таким образом, за «очевидными и хорошо известными фактами» конец войны скрывает в себе еще одну тайну. Чего же в действительности пыталось добиться нацистское руководство и почему это вызвало такую озабоченность у генерала Паттона? Британский автор Джеффри Брукс указывает на политические соображения, лежавшие в основе наступления в Арденнах, поднимая тот же самый вопрос:
Бывший летчик люфтваффе фон Белов писал в своих мемуарах в 1982 году, что он тоже не может понять, зачем Гитлеру был нужен Антверпен — «место, откуда некуда идти».
Ответ на этот вопрос может заключаться в полученном немецкими судостроительными заводами в Штеттине и Эльбинге незадолго до начала наступления в Арденнах весьма любопытном заказе на строительство двадцати четырех 500-тонных барж, способных транспортировать и запускать ракеты «Фау-2». А Лондон находился в пределах радиуса действия «Фау-2» из Антверпена.
Но это отнюдь не разгадка тайны, ибо наступление с единственной целью возобновления ракетного обстрела Англии не имеет никакого смысла. По мнению Брукса, логика наступления в Арденнах начинает проясняться только тогда, когда это наступление рассматривается в связи с возобновлением ракетных обстрелов, поскольку «кампания с использованием «Фау-2» завершилась провалом. Гитлер знал это. Нужно было предпринять дополнительные меры, чтобы все это чего-нибудь да стоило». На то, что это были за дополнительные меры, в 1946 году намекнул не кто иной, как заместитель командующего ВВС армии США генерал-лейтенант Донал Патт. Брукс пишет по этому поводу:
(Генерал-лейтенант Патт) сказал, обращаясь к Обществу авиационных инженеров: «Немцы готовили ракетные сюрпризы для всего мира вообще и для Англии в частности, что, как считается, изменило бы ход войны, если бы вторжение в Германию было отложено всего лишь на пол года». Говорили также, что Патт заявлял, будто «у немцев имелись «Фау-2» с атомными боеголовками». Это действительно стало бы сюрпризом, ведь до тех пор использование ракет было неэффективным. Радиус действия «Фау-2» составлял 200 миль. В результате успешных действий союзников к декабрю 1944 года немецкие войска были отброшены на Восток за пределы этого расстояния. Целью наступления в Арденнах являлся бельгийский порт Антверпен, находящийся в 200 милях от Лондона.
Таким образом, в конце войны оперативные планы обеих сторон основывались на логике, связанной с наличием у нацистов атомной бомбы, и той же самой логикой руководствовались последние, предприняв бессмысленное на первый взгляд наступление в Арденнах. Неудивительно, что Паттон усомнился в неизбежности победы союзников в тот момент, когда, казалось бы, враг был уже повержен. Это свидетельствует о том, что прославленный американский полководец располагал некой секретной информацией.
Как говорится в книге «Черное солнце Третьего рейха», после войны в западной прессе появился ряд статей, свидетельствующих, что война с Третьим рейхом была выиграна очень своевременно. Этот вывод обычно сопровождался откровениями о секретном оружии нацистов, по большей части фантастической природы. Возможно, в этом крылась попытка убедить западную общественность в том, что нацистские лидеры страдали безумием (как будто в этом имелась необходимость), что они строили абсолютно нереалистичные планы, а военное положение Третьего рейха в конце 1944 и начале 1945 года было безнадежным.
А. «Мы все еще можем проиграть войну»
Было ли это психологической кампанией или нет, но даже американская аэрокосмическая фирма «Конвэйр» («Консолидейтед вулти») приняла в ней участие, опубликовав в журнале «Лайф» 27 августа 1945 года статью на две страницы под названием «…Просто чудом»:
Несколько раз в течение европейской фазы этой войны Германия находилась в шаге от победы… на суше, на море или в воздухе.
Прежде всего, осознавая чрезвычайную важность господства в воздухе, нацисты пытались время от времени отвоевать его у союзников.
И им почти удалось добиться этого.
Не хватило времени
В последние месяцы войны мы подвергались гораздо большей опасности, нежели подозревало большинство из нас.
Насколько она была велика, лучше всего известно неким американским военным специалистам, которые инспектировали немецкие подземные исследовательские лаборатории и военные заводы.
Там они видели образцы секретного оружия на различных стадиях разработки… оружия, которое могло бы изменить ситуацию в пользу нацистов, прибегни они к нему в порыве отчаяния как к последнему средству спасения.
Некоторые из этих образцов можно продемонстрировать. Другие нельзя — пока.
На одном заводе офицеры армии США обнаружили частично собранные реактивные истребители принципиально новой конструкции. Они были потенциально эффективнее лучших боевых самолетов, имевшихся в распоряжении союзников в то время.
Если бы немцам хватило времени, эти реактивные самолеты могли бы изменить баланс сил в воздухе в их пользу.
На заводе по производству ракет «Фау», расположенном в выдолбленной в известняковой породе пещере на глубине 70 метров, наши техники нашли чертежи мощных ракет с предположительным радиусом действия 5000 километров.
«Мы планировали уничтожить Нью-Йорк и другие американские города, начав операцию в ноябре», — сказал один немецкий инженер-ракетчик.
Цель: СШАВ бывших соляных копях наши офицеры-техники нашли почти полностью собранные реактивные тяжелые бомбардировщики… способные, по утверждениям немцев, сбрасывать бомбы большой разрушительной силы на промышленные города восточной части США и возвращаться в Европу через Атлантику.Сам Геринг говорил, что эти самолеты успешно прошли испытания в воздухе и были бы применены, продержись Германия на три месяца дольше.Нам удалось до самого конца сохранить достигнутое господство в воздухе… просто чудом!
На основании этих данных можно сделать вывод, что в конце войны немцы располагали гораздо более внушительными разработками в области ракетной техники, нежели «Фау-1» и «Фау-2», имевшие небольшой радиус действия и способные поражать лишь Лондон. Найденные на подземном заводе светокопии чертежей ракеты с радиусом действия 5000 километров свидетельствуют о том, что оставалось совсем немного до начала производства межконтинентальных ракет, и можно предположить, что какой-то прототип ракеты большого радиуса действия уже прошел испытания к тому времени.
Кроме того, позиция «мы победили очень своевременно» подкрепляется двумя разными источниками. Астронавт Гордон Купер, участник проектов «Ртуть» и «Близнецы», угверждал, что в конце войны США находились в неделе от катастрофы. Но еще более сенсационное подтверждение обоснованности пессимистических настроений генерала Паттона исходит от самого президента Франклина Делано Рузвельта. Получив из Турции информацию о работе немцев над «Фау-3», способной достигать восточного побережья США, он поведал в письме своей кузине Дэйзи от 6 декабря 1944 года о реальной причине своей озабоченности: его тревожил не сам факт разработки новой ракеты, а ее способность уничтожать все в радиусе одного километра. Дата письма имеет важное значение, так как она свидетельствует о том, что оно было написано после испытаний немцами топливно-воздушной бомбы и, что еще важнее, после предполагаемого испытания атомной бомбы на острове Рюген приблизительно 10–11 октября 1944 года.
Президент Рузвельт и генерал Паттон были не единственными высокопоставленными лицами в стане союзников, кто проявлял сдержанность в оценках относительно будущего хода войны на ее последней стадии. В самом деле, несмотря на превосходство союзников в обычных вооружениях, положение было тревожным, о чем свидетельствует следующий секретный меморандум:
СЕКРЕТНОШТАБ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ США В ЕВРОПЕ Начальник службы разведкиAAF Sta 390 АРО 633, Армия США 5 января 1945 г.МЕМОРАНДУМБригадному генералу Джорджу Макдональду, начальник службы разведки, Верховный штаб экспедиционных сил союзников.1. Вы помните, что согласно прогнозу Верховного штаба экспедиционных сил союзников, сделанному после высадки в Нормандии, Германия должна была капитулировать в конце декабря 1944 года. Считается, что этот прогноз оказал сильное влияние на планирование в Вашингтоне операций на европейском театре военных действий. В соответствии с ним решались вопросы выбора типов боевой техники, вооружений, тактики, обучения персонала и снабжения ВВС США.2. Гитлеровская Германия не капитулировала в конце декабря 1944 года. Гитлеровская Германия продемонстрировала свою решимость продолжать эту войну бесконечно долго и бороться за превосходство как в вооружениях, так и в военном искусстве.3. За исключением нескольких модификаций и усовершенствований ВВС США используют на этом театре в значительной мере те же вооружения, что и в 1942 году. С 1942 по 1944 годы самолеты и техническое оснащение ВВС США превосходили по всем показателям самолеты и техническое оснащение противника. В самом деле, в течение этого первого периода и сухопутные войска, и авиация США пользовались превосходством в вооружениях и оснащении. Этот период завершился 31 декабря 1944 года, и Германия все еще воюет, но она воюет оружием отнюдь не 1942 года. Она использует испытанные реактивные самолеты, ракеты большого радиуса действия, подводные лодки и танки новых типов. Большая часть ее производственных мощностей ушла под землю, и она напрягает все силы, чтобы устоять на своих границах.4. Наши сухопутные силы, несмотря на численный перевес и преимущество в техническом оснащении, ведут вбольшей степени оборонительные действия, нежели наступательные, и, если положение дел не изменится в ближайшее время или русские не возьмут Берлин и не одержат победу, перед нами встанет мрачная перспектива продолжения войны на протяжении большей части 1945 года.5. Возрастает угроза со стороны новых подводных лодок, и мы надеемся, что Адмиралтейство и командование нашим ВМФ окажет давление на стратегические ВВС США с тем, чтобы они осуществляли бомбардировки верфей, на которых эти подводные лодки строятся, и заводов, где изготавливается оборудование для них. Немецкая индустрия производства бронетехники представляет существенную угрозу для наших войск, поэтому командование сухопутных сил должно организовать бомбардировки этих производственных центров. Подполковник Хайнес подготовил специальный доклад о растущей угрозе со стороны реактивной авиации…
Если эта тревожная оценка не убедила генерала Макдональда в серьезности ситуации, то недвусмысленные предостережения в заключении к данному документу непременно должны были его в этом убедить:
6. ЗАКЛЮЧЕНИЕа. Война не закончилась в сроки, предусмотренные планами Верховного штаба экспедиционных сил союзников.6. Эти сроки оказали влияние на составление программ по разработке нового оружия, подготовке военнослужащих и снабжения войск на европейском театре военных действий.в. Первый период войны завершился, но Германия не только не капитулировала, но и разрабатывает принципиально новое оружие и методы ведения войны, что повышает ее способность оказывать сопротивление на протяжении 1945 года.
Другими словами, немцы просто не согласились сдаться перед лицом огромного численного превосходства противника, вопреки желаниям руководства Верховного штаба экспедиционных сил союзников. Как свидетельствуют документы, численное превосходство в 1945 году уже не имело былого значения. Германия, которая уже до этого изобрела методы современной маневренной войны, с помощью которых более чем компенсировала численное превосходство своих противников, была готова снова изменить характер войны и благодаря этому получить реальное преимущество над застигнутыми врасплох союзниками.
Но соответствовал ли подлинный потенциал Германии мрачным прогнозам разведки Союзников?
Б. Потенциал Германии в конце 1944 — начале 1945 гг.
1. Документы для «Скрепки»: проект «Страсть»
Потенциал Германии в конце войны, наверное, лучше всего отражает серия недавно рассекреченных документов. Первый из них, обнаруженный британским исследователем Ником Куком, называется «проект «Страсть». Это, как заметил польский исследователь Игорь Витковский, была операция, параллельная по отношению к «Скрепке». Содержание этих документов представляет собой «абсолютное откровение, создающее впечатление, будто это история инопланетного происхождения». Документы проекта «Страсть»
содержат описательный раздел, а также перечень разведданных производственных мощностей (целей) на территории Рейха. В самом начале описательного раздела упоминаются, например, захваченные немецкие эвакуационные транспортные средства — подводные лодки. Речь идет о фактах, которые не только проливают совершенно новый свет на окончание Второй мировой войны и проблему научных и технических достижений Третьего рейха, но вызывают настоящий шок в связи с тем, что они до сих пор скрывались за завесой тайны!
Только в рамках этой программы с разрешения ее руководителей в центр, находящийся в США, в течение трех месяцев было перевезено 110 000 тонн научных документов, где они были обработаны и распределены среди заинтересованных агентств правительства Соединенных Штатов.
Документация Немецкого патентного бюро, к примеру, была найдена под землей на глубине 450 метров, в шахте по добыче поташа, недалеко от местечка Бача. Там находилось около 225 000 томов, среди которых были папки с секретными материалами. (…) Впоследствии эти материалы были вывезены и изучены.
Это важное открытие, ибо оно возвращает нас к теме мозгового центра по разработке секретного оружия — штаба Каммлера — по той простой причине, что все патенты в Третьем рейхе тайно изучались служащими строго засекреченного подразделения СС, называвшегося «Forschungen, Entwicklungen, Patenten» («Исследования, разработки, патенты») и подчинявшегося обергруппенфюреру СС Эмилю Мазуву, о котором еще пойдет разговор в главе 4.
Содержание проекта «Страсть» поднимает весьма серьезный вопрос: случайно ли американские разведывательные группы наткнулись на этот клад? Или же их кто-то направил? Второй вариант представляется более вероятным, поскольку известно, что в последние дни войны Каммлер посетил Прагу и заводы «Шкода» в Пльзене, где располагался его мозговой центр. Согласно гипотезе Ника Кука, он приезжал туда для того, чтобы собрать все свои материалы, которые планировал обменять на собственную жизнь. Таким образом, если американцы знали, где искать, эта информация могла поступить к ним только из какого-либо источника внутри штаба Каммлера.
Хорошо известен факт, что генерал СС Вольф вел секретные переговоры об условиях капитуляции с шефом отделения Управления стратегических служб Алленом Даллесом в Цюрихе в последние дни войны. Гораздо меньше известен факт, что эти переговоры велись с молчаливого согласия Адольфа Гитлера и рейхсляйтера Мартина Бормана, на тот момент истинного хозяина Германии. Как утверждает Картер Хайдрик, Борман выторговывал у американцев жизни нацистских лидеров в обмен на технологии. Это наводит на мысль о тайной истории, которая, возможно, лежит в основе странной цепи событий, произошедших в южной Германии и Чехии в конце войны. Среди этих событий следует выделить следующие:
(1) Быстрое продвижение войск генерала Паттона через южную Германию к заводам «Шкода» в Пльзене в Чехословакии и к находившимся в ведении СС установкам в горах Гарца в Тюрингии.
(2) Секретные переговоры между Алленом Даллесом и генералом СС Вольфом.
(3) Исчезновение генерала СС Ганса Каммлера.
(4) Исчезновение в высшей степени секретного исследовательского проекта Каммлера «Колокол» вместе со всей проектной документацией.
(5) Странная — и, по мнению многих, весьма подозрительная — смерть генерала Джорджа Паттона вскоре после окончания войны.
Вполне вероятно, что если Вольф вел секретные переговоры с Даллесом с молчаливого одобрения Бормана — а следовательно, и Гитлера, — то дополнительным обеспечением в этих торгах были документы «штаба Каммлера», среди которых находились патенты Третьего рейха, присвоенные и засекреченные организацией «Исследования, разработки, патенты». Безошибочная точность, с какой американские войска — главным образом, 3-я армия Паттона — продвигались к самым секретным центрам и установкам империи черных проектов Каммлера, неизбежно наводит на мысль о том, что американцы получали соответствующую информацию от Каммлера и Бормана. Паттон либо был посвящен в истинную суть этих операций, либо просто располагал докладами разведки из первых рук, которые позволили ему составить более или менее полное представление о содержании черных проектов нацистов. Можно предположить, что доклады, получаемые в то время Патоном, представляли собой нечто вроде «Указателя Каммлера» к проектам по разработке секретного оружия Третьего рейха. В любом случае он мог разгласить сведения о тайной операции, не последнее место в которой занимала сделка в духе Фауста в отношении экзотических технологий и послевоенного сотрудничества нацистов с западными союзниками, в частности с Соединенными Штатами.
Даже поверхностное знакомство с образцами секретного немецкого оружия позволяет понять, почему генерал Паттон в начале 1945 года — вероятно, уже зная о секретных переговорах и технологическом потенциале, с которым столкнулись бы союзники, если бы эти переговоры завершились неудачей, — не исключал возможности проигрыша войны союзниками.
2. Смерть под водой: невероятные возможности подводной лодки типа XXI
Проект «Страсть» был посвящен исключительно нацистским аэрокосмическим технологиям, однако стоит упомянуть об одном из наиболее грозных видов нового немецкого оружия, уже поступившего в производство: чрезвычайно эффективная подводная лодка типа XXI. Эта лодка представляла собой не потенциальную, а реальную угрозу и создала бы для союзников огромные трудности на море, продлись война на несколько недель дольше. И, вполне вероятно, британцы имели несчастье столкнуться с несколькими подводными лодками типа XXI до завершения военных действий, о чем говорится в книге «Черное солнце Третьего рейха».
Подводная лодка типа XXI обладала принципиально новой силовой установкой, турбиной «Вальтер», в которой использовалась перекись водорода. Она развивала скорость 17,2 узла в подводном положении и, согласно информации о ее первых испытаниях, могла погружаться на фантастическую для того времени глубину — 330 метров! Согласно некоторым утверждениям, ее скорость в подводном положении приближалась к 21 или даже 22 узлам.
Кроме того, она могла проходить с этой фантастической подводной скоростью около 340 миль без подзарядки аккумуляторов. Таким образом, подводная лодка типа XXI, в отличие от подводных лодок флотов всех остальных стран и даже своих предшественниц в ВМФ Германии, была настоящим современным подводным судном, предназначенным для перемещения главным образом под водой, а не просто лодкой, погружавшейся только в случае необходимости. Она имела покрытие из специального антирадарного материала, и благодаря этому, а также огромной максимальной глубине погружения надводные корабли были неспособны обнаруживать ее на расстоянии даже 200 метров, как показали испытания одного из образцов, проведенные ВМФ США в 1946 году. Как выразился польский исследователь Игорь Витковский, эта субмарина представляла собой «прыжок с уровня 1940-х на уровень 1960-х».
Но даже это описание не исчерпывает ее поистине смертоносный потенциал в войне на море. Если самолетам союзников и удавалось ускользнуть от ее бортового радара и восьми 20-миллиметровых зенитных пушек, по четыре с каждого борта, то она полностью скрывалась под водой за какие-то 18 секунд. И это еще не все. В отличие от командира любой субмарины любого флота, командиру лодки XXI даже не нужно было видеть цель для того, чтобы поразить ее торпедами:
Субмарина обладала подлинно революционной системой управления пуском торпед, дававшей ей возможность производить эффективные атаки даже при полном погружении. Положение цели определялось путем создания трехмерной системы координат источника шума с учетом задержек, а шум фиксировался посредством различных микрофонов, расположенных в обшивке субмарины. После атаки лодка уходила на максимальной скорости, при которой вражеские сонары были абсолютно неэффективны (они сохраняли эффективность приблизительно до значения скорости 12 узлов).
Итак, подводная лодка типа XXI была не просто потенциалом, а грозной реальностью. Можно представить, какой ущерб причинили бы эти лодки флоту союзников, поступи они на вооружение немецкого подводного флота в достаточном количестве и будь они снабжены новыми торпедами, управляемыми по проводам или при помощи акустического наведения. Да и с обычными торпедами они представляли немалую опасность…
3. Смерть в воздухе: звуковой барьер
Документация проекта «Страсть» свидетельствует о том, что достижения немецкой авиационной промышленности не уступали успехам в создании новых подводных лодок, если не превосходили их.
Поскольку воздушное господство авиации союзников и Советской Армии на территории Германии с каждым днем становилось все более очевидным, люфтваффе не оставалось ничего другого, как искать нетрадиционные решения для восстановления своего былого могущества. Одно из таких решений, «Трибфлюгель» («несущее крыло»), воплотившееся в самолете «Фокевульф», хорошо известно исследователям. Этот истребитель с вертикальным взлетом пришелся очень кстати, поскольку он не нуждался во взлетно-посадочных полосах аэродромов, которые, по большей части, были покрыты воронками от бомб. Он имел три вращающихся крыла вокруг центрального фюзеляжа, каждое из которых было снабжено на конце прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Крылья могли по очереди поворачиваться, увеличивая или уменьшая угол атаки. Оснащенный ракетами, которые помогали запускаться прямоточным воздушно-реактивным двигателям, «Трибфлюгель» представлял собой нечто среднее между реактивным самолетом вертикального взлета и вертолетом. Витковский описывает его следующим образом:
Название, которое можно перевести как «несущее крыло», отражает его необычный принцип функционирования. Во время взлета и посадки подъемные плоскости выполняли функцию несущего винта вертолета, а во время полета на высокой скорости превращались в крылья… На концах крыльев были установлены три прямоточных воздушно-реактивных двигателя, обладавшие силой тяги 840 кг каждый. Во время взлета их поддерживали три ракетных двигателя «Вальтер», которые повышали скорость крыльев до значения, позволявшего прямоточным воздушно-реактивным двигателям запуститься.
До публикации исследования Витковского на английском языке о возможностях этого нетрадиционного летательного аппарата было мало что известно, и он оставался диковинкой.
Витковскому удалось раздобыть послевоенный польский отчет о результатах испытаний «Трибфлюгель»:
Максимальная вертикальная скорость не превышала 124 км/час. После достижения достаточно большой высоты самолет начинал горизонтальный полет с регулированием управляющих плоскостей и элеронов. (…) При горизонтальном полете самолет достигал скорости 1000 км/час. Скорость вращения несущего винта составляла 520 об/мин, что соответствовало скорости вращения концов 1500 км/час.Начальная скорость вертикального взлета составляла 7,5 км/мин. Время работы несущего винта -42 мин. Радиус действия — 640 км. На высоте 11 км горизонтальная скорость составляла 800 км/час2.
Обратите внимание на то, что на обычных высотах скорость самолета равнялась 1000 км/час. Обратите также внимание на то, что самолет мог достигать высоты 11 км, то есть был способен летать на высотах, значительно превышающих потолок для самолетов союзников и русских военного времени.
«Трибфлюгель» и другие подобные ему самолеты были, по всей очевидности, доставлены в Соединенные Штаты как часть проекта «Страсть»:
Группа подполковника О’Брайена получила сообщение об обнаружении странного летательного аппарата в безлюдной гористой местности неподалеку от Зальцбурга. Осмотр показал, что этот странный летательный аппарат представляет собой не что иное, как вертолет с реактивным двигателем, единственный в своем роде в мире. Изобретатель и его персонал, которые на протяжении десяти лет работали не покладая рук, постоянно совершенствуя свое детище, хранили его как зеницу ока. Поверхностного обследования аппарата и короткого предварительного допроса персонала оказалось вполне достаточно для того, чтобы осознать огромную важность этой находки. Аппарат аккуратно погрузили на большой грузовик и отвезли в Мюнхен. Оттуда его отправили во Францию, погрузили на судно и доставили в США вместе с конфискованными расчетами, чертежами и подробными записями об экспериментах, проведенных ученым и его помощниками.
«Трибфлюгель» и другие подобные проекты были для американских военных не просто диковинками. Они демонстрировали значительное превосходство по сравнению с имевшимися у американцев в ту пору аэрокосмическими технологиями.
Возникает вопрос: если аппарат — единственный в своем роде — был доставлен на аэродром Райт Паттерсон вместе с конфискованными документами, откуда послевоенное польское коммунистическое правительство узнало так много о его характеристиках спустя шесть лет после окончания войны? Стандартный ответ на подобный вопрос, разумеется, состоит в том, что в осуществлении программы принимали участие советские шпионы, и это наиболее правдоподобное объяснение. Тем не менее есть еще одна правдоподобная версия, которая по ходу настоящей книги будет представляться все более и более вероятной: вполне возможно, все эти программы продолжали осуществляться после войны в разных странах, включая Россию, но в то же время их осуществление координировалось из некоего тайного центра, передававшего информацию из одних пунктов в другие через посредство продолжавшего свою деятельность «нацистского интернационала».
Самолет Липпиша «P-12»
Самолет Липпиша «Р-13b»
«Трибфлюгель» указывает также другое направление исследований, проводившихся в Германии во время войны и проводившихся с маниакальным упорством: высокоэффективные самолеты с прямоточными воздушно-реактивными двигателями. В самом деле, касаясь этого аспекта исследований, вы попадаете в одну из тех областей, где реальность немецких достижений в разработке секретного оружия времен войны противоречит послевоенной «легенде союзников», только в данном случае легенда повествует не о том, как союзники обрели атомную бомбу, тогда как нацисты остались некомпетентными ядерными неудачниками, а о том, как американец Чак Егер стал первым человеком, преодолевшим на самолете звуковой барьер. Это событие произошло после окончания войны и начала осуществления американцами собственных тайных проектов по разработке экзотических летательных аппаратов и космического оружия.
Последняя модель «Р-13b» Липпиша в соответствии с отчетом американской разведки за апрель 1945 года
История начинается с признанного специалиста по прямоточным воздушно-реактивным двигателям, профессора и доктора Александера Липпиша и его самолета «Р-1Зb». Цель проекта — разработка сверхзвукового самолета с дешевой и надежной силовой установкой. Липпиш разработал ряд конструкций, начав с «Р-12».
Работа над этим самолетом была прервана в мае 1944 года, и Липпиш принялся за разработку более совершенной конструкции — «Р-13b».
На чертежах отчетливо видны большие всасывающие устройства для прямоточных воздушно-реактивных двигателей и камера сгорания в форме диска. Испытания в аэродинамической трубе вскоре продемонстрировали преимущества дельтовидной формы для сверхзвукового полета. Последняя конструкция Липпиша, «Р-13b», была описана в отчете американской разведки за апрель 1945 года.
Последняя модель «Р-13b», чисто дельтовидная, схема которой представлена на приведенном выше рисунке, прошла полные испытания в 1945 году. Фактически, ее разработка была закончена 7 января 1945 года.
Но сдвинулось ли дело с этим фантастическим сверхзвуковым истребителем дальше стадий проектирования и испытания в аэродинамической трубе? Вернемся к проекту «Страсть». Раздел документации 599 содержит перечень различных физически существовавших самолетов, которые были доставлены на аэродром «Райт Паттерсон» в Соединенных Штатах «для тщательного изучения и доработки». Как говорится в документах, «по меньшей мере один, в отдельных случаях десять из перечисленных ниже самолетов, были обнаружены, некоторые только после тщательных поисков на всей территории Германии». Далее в отчете следуют перечни типов самолетов, а не просто документов которые были захвачены:
Самолеты «Мессершмитт» серий 1101, 1106, 1111 и 1112 в особенности интересны тем, что представляют собой фазу скоординированной разработки конструкции самолета, в которую американское самолетостроение вступает только сейчас; семь самолетов с ракетными двигателями, специально предназначенные для перехвата бомбардировщиков; вертолет с реактивным двигателем; вертолет «Флеттнер-282»; «Хортон-9», крылатый планер; «Ю-188», снабженный радаром двухмоторный ночной истребитель; «Ю-290», четырехмоторный транспортный самолет дальнего действия; «Ме-1бЗ», истребители-перехватчики с ракетными двигателями; десять «Ме-262», истребители-перехватчики с реактивными двигателями; «Хе-162», одноместный истребитель с реактивными двигателями; летающие бомбы типа «Фау-1», с одиночным или двойным пилотированием; «Липпиш Р-13», бесхвостый, с двойным крылом, управляемым ракетными двигателями, для сверхзвуковых скоростей…
В отчете ясно указывается, что в Соединенные Штаты был доставлен реальный самолет, а не модель. Правда, в нем столь же ясно указывается и то, что ракетные двигатели истребителя были ошибочно приняты за основные, тогда как они использовались лишь с целью достижения скорости, достаточной для запуска прямоточных воздушно-реактивных двигателей.
Но поистине сенсационная информация, касающаяся «Р-1Зb», в документах проекта «Страсть» содержится в разделе 601. Согласно этой информации, скорость «Р-13b» составляла около 2100 км/час. Уфологи сразу узнают эту форму, поскольку она часто появлялась в газетных статьях о НЛО в послевоенный период. Во всяком случае, документы польского военного ведомства свидетельствуют о том, что самолет успешно прошел всесторонние испытания приблизительно в январе — феврале 1945 года, и немцы действительно преодолели звуковой барьер в это время, хотя имя пилота-испытателя не упоминается.
Невероятная скорость «Р-1Зb», а также уникальность и простота его камеры сгорания произвели бы революцию в боевых действиях в воздухе, если бы война продлилась еще немного и самолет был запущен в производство. Причина довольно проста: он был дешев, невидим для радаров союзников и намного превосходил по своим характеристикам и возможностям первые британские и американские реактивные истребители, только начавшие проходить испытания. В самом деле, «Р-13b» можно было бы сравнить только с «самолетами X» первой американской космической программы, разработанными несколькими годами позже.
Что касается самого Липпиша, то он стал своего рода знаменитостью в Райт Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо, поскольку его признали главным авторитетом в области сверхзвукового полета. Липпиш проводил семинары и читал лекции для своих новых американских хозяев. Что еще более важно, Липпиш разработал проект орбитальной космической станции, способной сбрасывать атомные бомбы на любую цель на Земле.
4. Смерть на земле: оружие массового уничтожения, использовавшееся немецкой армией на Восточном фронте в 1941 году
Помимо этих смертоносных разработок в области авиастроения и производства субмарин, уже имелись свидетельства того, что на суше тоже происходит нечто необычное. С Восточного фронта шли упорные слухи, что немецкая армия применяла какое-то оружие огромной разрушительной силы по советским военным целям. В книге «Черное солнце Третьего рейха» я указывал на то, что, вероятнее всего, это была какая-то ранняя версия топливно-воздушной бомбы, которую немцы к концу войны значительно усовершенствовали. Источниками этих странных заявлений являются секретные сообщения японского посольства в Стокгольме и столь же секретные заявления советского руководства, адресованные нацистам, что, если те «не прекратят», против них начнут использоваться отравляющие газы.
Подтверждения этому содержатся в мемуарах знаменитого эсэсовца-диверсанта Отто Скорцени. Однако он утверждает, что впервые эти бомбы использовались не во время осады Севастополя в 1942 году и не перед битвой на Курской дуге в 1943 году, а во время ожесточенной битвы под Москвой в конце ноября и в начале декабря 1941 года.
Слева от нас находятся Химки, московский порт. Отсюда всего восемь километров до Москвы. 30 ноября разведывательная группа 62-го полка из танкового корпуса Гепнера вошла туда без единого выстрела. Неизвестно, почему эта возможность не была использована. Наши мотоциклисты отошли назад.С этого начинается самый таинственный эпизод битвы за Москву, ускользнувший от внимания многих историков. Для того чтобы дать отпор ужасающим ракетам «сталинских органов», мы применили ракеты нового типа, наполненные сжиженным воздухом. Они напоминали огромные бомбы, и, насколько я могу судить, ничто не могло сравниться с ними по эффективности. Их применение немедленно оказало воздействие на оборону противника. Противник использовал большие громкоговорители в пропагандистских целях… Через несколько дней после первого применения наших ракет русские через эти громкоговорители пригрозили газовыми атаками, если мы продолжим их использовать. С того момента, по крайней мере на нашем участке фронта, они больше не применялись. Думаю, не применялись они и на других участках.
Витковский подтверждает правдивость утверждения, впервые сделанного Ренато Веско, по поводу того, что разработка этого оружия массового уничтожения — большой топливно-воздушной бомбы, имевшей такой же разрушительный потенциал, что и небольшая атомная бомба, — было предпринято профессором Циппельмайером под кодовым названием «Hexenkessel» («Котел ведьм»).
Отчет британской разведки о топливно-воздушной бомбе
СЕКРЕТНО
ИНФОРМАЦИЯ, ПОЛУЧЕННАЯ С ЦЕЛЕЙ В ЗОНЕ СОНТОФЕХ
Представлена:
ст. лейтенантом Н. Дэниелсом и
ст лейтенантом Р. Бикердайком ПОДКОМИТЕТ БРИТАНСКОЙ РАЗВЕДКИ ПО ЦЕЛЯМ
4
…отчет о бомбардировках союзников, хотя они были успешными. Иконоскоп также должен был использоваться в противолодочных вооружениях, но эта разработка еще не начала осуществляться. Инфракрасные лучи, испускаемые целью, фокусируются на чувствительной пластине, которая приводит в действие электрический механизм, а тот, в свою очередь, приводит в действие механизм, управляющий снарядом. Шпеер распорядился, чтобы Рамбошке держал детали этой разработки в секрете и лично сконструировал эту часть оборудования.
(е) Искусственный горизонт
Саморегулирующийся искусственный горизонт для использования в самолетах был изобретен доктором Кнаппштайном, который имел завод в берлинском районе Шенеберг. Он сотрудничал с Хеншелем, берлинский район Кенигсвустерхаузен. Никакие акробатические маневры воздействия на горизонт не оказали.
(ж) Документы, снятые на микропленку
В Берлине было создано агентство по фотографированию на микропленку важных технических и политических документов под контролем полковника Зауэра, офис которого находился на Потсдамерштрассе, 88. Он подчинялся Шпееру, но также копировал все важные документы для руководства СС. После первых разрушительных бомбардировок Берлина в 1943 году было принято решение спрятать три или более комплектов копий в разных местах, вероятно, в Южной Германии. Считалось, что за порядок их эвакуации отвечали генерал Керрман и полковник Дизинг из R.L.M. Транспортировкой копий руководил Мартин фон Браухич. Полковники Кнеемайер и Дизинг из R.L.M., полковник Гайст, работавший с Зауэром, и начальник управления снабжения армии должны знать расположение одного или более тайников. Эта информация была передана воздушной разведке, и она занимается этим вопросом.
(з) Бомба со сжиженным воздухом
Поскольку работы по созданию атомной бомбы, осуществлявшиеся руководством графа фон Арденна и других, продвигались в 1944 году не так быстро, как планировалось, было принято решение продолжать разработку бомбы со сжиженным воздухом. Эксперименты с использованием обычного угольного порошка не увенчались успехом, но смесь из 60 % тонко измельченного сухого бурого угля и 40 % сжиженного воздуха показала отличные результаты. Ответственным за техническую сторону этой работы был доктор Циппельмайер. Первое испытание было проведено на полигоне в Доберице близ Берлина. В нем использовался заряд из 8 кг порошка, заключенного в контейнер из тонких жестяных пластин. Сжиженный воздух выливался на порошок, и компоненты перемешивались с помощью длинной деревянной палки. Кройцфельд сам проделывал эту процедуру и присутствовал при испытании. В радиусе 500–600 м деревья и все остальное было полностью уничтожено. Впоследствии взрыв стал более «высотным», и поражались только верхушки деревьев, хотя интенсивному воздействию взрыва подвергалась зона радиусом в два километра. Затем Циппельмайеру пришла мысль, что эффект может оказаться гораздо большим, если перед взрывом рассеять угольную пыль в виде облака. Были проведены испытания с бумажным контейнером, заполненным неким воскообразным веществом. К нижней части контейнера прикреплялся металлический цилиндр, который первым ударялся о землю, рассеивая угольную пыль. Спустя примерно 0,25 секунд в металлическом цилиндре взрывался небольшой заряд, отчего происходило возгорание смеси угольной пыли со сжиженным воздухом. Бомбы должны были заполняться непосредственно перед вылетом самолета. Бомбы с зарядами 25 и 50 кг угольной пыли сбрасывались на Штарбергерзее, и их взрывы фотографировались. Штандартенфюрер Клумм фотографировал результаты взрывов и показывал снимки Брандту (личный советник Гиммлера). Интенсивный взрыв затрагивал зону радиусом от 4 до 4,5 км и ощущался на расстоянии 12,5 км. Когда бомба была сброшена на летное поле, в радиусе 12 км произошли большие разрушения, а на склоне холма, находившегося на расстоянии 5–6 км, оказались поваленными все деревья. На расстоянии 12,5 км были снесены только верхушки деревьев.
Доктор Ранненкамп также принимал участие в этой работе вместе с доктором Циппельмайером, и оба ученых работали на R.L.M. в лабораториях исследовательского института, находившегося близ Вены. Примерно в конце сентября Циппельмайер был переведен в Плауэн (Саксония), но, по всей вероятности, успел эвакуироваться до того, как этот район заняли русские. Материалы для этих взрывчатых веществ были изготовлены специалистами из компании Нобеля.
В. Допрос Йозефа Эрнста
В ходе допроса стало ясно, что…
Скорцени также указывает на то, что доставка зарядов осуществлялась с помощью систем ракетной артиллерии. Дело в том, что танковым и гренадерским дивизиям СС зачастую придавались так называемые «Нобельверфер», шестиствольные ракетно-артиллерийские установки калибра от 150 мм до 280 мм. Шесть стволов располагались в форме шестиугольника на обычной артиллерийской раме. Установки «Нобельверфер» калибра 280 мм представляли собой идеальную систему доставки топливно-воздушных бомб.
Можно только догадываться, какие последствия имело бы для русских применение батареи таких установок, стреляющих топливно-воздушными бомбами на ракетах, которые летели бы под вой сирен и взрывались одновременно. Это, скорее всего, напоминало бы последствия ковровой бомбардировки и применения тактического ядерного оружия.
Во всяком случае, понятно, почему русские пригрозили прибегнуть к применению отравляющих газов. Понятно также, почему лишь недавно российское правительство объявило, что потери Советского Союза были значительно выше, чем считалось прежде. Фантастическое соотношение убитых в пользу немцев на Восточном фронте могло быть достигнуто только благодаря применению нетрадиционного оружия — оружия массового поражения.
5. За рамками ядерной и термоядерной бомб: Свидетельства возникновения новой физики
Проект «Страсть» также подтверждает еще одно сенсационное утверждение, с которым мы столкнемся позже, а именно, будто нацисты занимались исследованиями различных типов «лучей смерти» и «зенитных лучей». Эти исследования, по всей видимости, проводились в Вене, на Веймарштрассе, 87. Но это были не обычные лазеры.
Согласно данным польского исследователя Игоря Витковского, архивы правительства Германии свидетельствуют о том, что
в 1944 году специальная исследовательская группа люфтваффе, базировавшаяся в городе Гросс-Остхайм, получила задачу разработать такое оружие. Материалы, касающиеся этой работы, в настоящее время находятся в гражданском учреждении — исследовательском центре Карлсруэ (Forschungszentrum Karlsruhe). Они были найдены несколько лет назад.
Как говорилось в книге «Черное солнце Третьего рейха», исследования проводились и в отношении экзотической технологии «Тесла» в Гейдельбергском университете, где был обнаружен подземный бункер, вмещавший большую искусственную кварцевую параболическую тарелку, которая стреляла импульсами высокого напряжения по целям, находившимся на расстоянии нескольких метров от нее, и разрушала их. Следует упомянуть о том, что немецкий электронный гигант «Сименс» приобрел один из первых патентов на лазер рентгеновского излучения в США в 1955 году, за пять лет до того, как были открыты первые мазеры и лазеры. Не содержал ли в действительности приобретенный «Сименс» патент разработку, осуществленную в Третьем рейхе?
Поскольку это не может быть точно установлено, весьма примечательно, что руководство «Сименс» редко раскрывает содержание своих исследований, проводившихся в эпоху нацизма. Примечательно также и то, что «Сименс», возможно, пытается защищать патент или устройство, зарегистрированное в эпоху нацизма, а затем конфискованное в качестве трофея и увезенное в Соединенные Штаты.
Все эти проекты по разработке секретного оружия — а они представляют собой лишь верхушку огромного смертоносного айсберга — свидетельствуют о том, что нацистская Германия стремилась к превосходству на суше, на море и в воздухе. Но было бы заблуждением считать, что этим их амбиции ограничивались…
