Водные пути

Если река достаточно широка для навигации, то легче передвигаться по ней, чем по ее берегу. Те, кто попал в экстремальную ситуацию надолго, будут иметь возможность поэкспериментировать с постройкой каноэ – выжечь сердцевину ствола дерева, чтобы сделать долбленую лодку или покрыть каркас из ивовых ветвей березовой корой или шкурами животных, – либо попробовать скопировать лодки из тростника, как те, которые строили древние египтяне и жители Месопотамии и которые в настоящее время встречаются на озере Титикака в Перу.

Все эти конструкции трудно сделать так, чтобы они смогли выдерживать реальные водные путешествия, и даже у тех народов, для которых строительство таких лодок является традиционным ремеслом, им занимаются обычно специалисты.

Плоты

Для чрезвычайной ситуации более выполнимой и практичной возможностью является постройка плота, на котором, в случае неидеальной конструкции, вы не так сильно рискуете перевернуться. Все лодки и плоты должны быть испытаны самым тщательным образом в безопасном месте около лагеря, прежде чем отправляться на них в путешествие.

Может оказаться, особенно в джунглях, что река, на берегу которой вы остановились, вышла из берегов из-за сезонных дождей, что сделает спуск по ней на плоту вполне реальной возможностью. Здесь же вы можете в изобилии найти древесину – либо бамбук (что идеально), либо вырванные с корнем деревья, которые еще тронуты гнилью. Если придется валить деревья, то выбирайте наклоненные, поскольку с ними будет проще. Упавшие деревья обычно имеют верхнюю часть ствола в достаточно хорошем состоянии для изготовления плота.

Можно использовать бочки от горючего или другие хорошо плавающие предметы, чтобы улучшить плавучие свойства плота. Если нет в наличии прочной древесины, то из плотного брезента, просмоленной парусины и другого водонепроницаемого материала можно сделать какое-либо каркасное плавсредство, используя тонкие гибкие стволы, ветки и толстые прутья деревьев и кустарников.

Ни в коем случае не рискуйте пускаться в плавание на ненадежном плоту – даже по самой спокойной воде. На горных реках часто бывают стремнины, пороги, благополучно миновать которые могут только действительно прочные конструкции. На широких же разливах водного потока расстояние до берега может оказаться слишком большим для имеющихся плавательных навыков, если плот развалится под вами.

Путешествие на плоту

Все снаряжение надежно привяжите к плоту или к страховочному тросу, так чтобы ничто не могло упасть за борт, если плот вдруг натолкнется на какое-то препятствие на мелком или узком участке.

Каждый на борту должен быть привязан беседочным узлом (булинем) к фалу или к самому плоту.

БАМБУКОВЫЙ ПЛОТ

Один слой вас не удержит, если только он не будет очень длинным, поэтому делайте двухрядную конструкцию.

Нарежьте из относительно толстого бамбука секции длиной порядка 3 метров.

Сделайте отверстия в стволах – у концов и по центру. Сквозь эти отверстия пропустите перемычки, чтобы скрепить стволы. Привяжите каждый ствол к каждой перемычке с помощью веревки, ротанга или других вьющихся растений либо провода. Сделайте второй ряд сверху первого и свяжите их вместе.

ПЛОТ С ЗАЖИМОМ БРЕВЕН

Этот плот делается быстрее всего. Вам потребуются бревна для палубы и четыре довольно толстые перекладины с определенной гибкостью и длиной, достаточной для перекрытия ширины плота.

Положите две перекладины на землю и уложите на них бревна.

Сверху положите вторую пару перекладин. Прочно свяжите перекладины попарно с одной стороны плота. Затем вместе с помощником, который должен встать сверху, чтобы своим весом сжать вторые концы перекладин, свяжите их так, чтобы бревна были надежно зажаты перекладинами. Вырезы на концах этих перекладин предупредят соскальзывание веревок.

УПРАВЛЕНИЕ

Для управления плотом сделайте рулевое весло и установите его на крестообразной раме около одного их концов плота. Эту крестовину прикрепите растяжками к углам плота, а весло привяжите к раме таким образом, чтобы оно не скользило вдоль нее. Рулевое весло можно использовать и в качестве гребного. Возможно, надо будет сделать выемки для ножек рамы. Растяжки можно привязывать к зажимным перекладинам.

Фалы должны быть достаточно длинными, чтобы не ограничивать движения, но не настолько, чтобы болтаться в воде. На узких быстрых реках с опасными порогами и водопадами лучше не привязываться. Если плот потеряет управление и его начнет выносить в опасное место, то лучше направиться на берег.

На мелкой воде наилучшим способом управления плотом является шест, но желательно использовать два: один человек работает на одном из носовых углов плота, а второй – на кормовом углу по диагонали от первого.

Если людей много, понадобятся несколько плотов. Наиболее крепкие и здоровые должны идти на первом из них без груза в виде снаряжения или провизии. Они будут «разведчиками» и предупредят о возможных опасностях, которых следует избегать. Если им придется покинуть свой плот, то не будет потери пищевых запасов и снаряжения.

Водопады и пороги можно услышать до того, как вы доплывете до них, их признаком часто бывает поднимающееся облако брызг или тумана. Если нет уверенности в безопасности водного потока впереди вас, то причальте к берегу или встаньте на якорь и проведите соответствующую пешую рекогносцировку.

Подойдя к трудному или опасному участку реки, разгрузите плот и перенесите груз по берегу за пределы этого участка. Направьте кого-то вниз по течению к такому месту, где река становится спокойной и появляется возможность выловить плот. После этого отпустите плот, чтобы он спускался по опасному месту. Возможно, плот потребует ремонта, но по крайней мере ВЫ САМИ будете в безопасности и сохраните снаряжение.

ЗАПОМНИТЕ

Плывите на плоту только днем и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не в темное время суток. На ночь надежно привязывайте плот – чтобы утром не оказаться без него – и организуйте укрытие на возвышенности в относительной удаленности от воды.

Болота и трясины

Если не можете миновать болото, то передвигайтесь по нему, прыгая с кочки на кочку, которые можно узнать по пучкам травы. Если вы попали и погружаетесь в трясину, то «плывите» брассом на твердую землю – не пытайтесь «выпрыгнуть». Положив тело на поверхность, вы распределяете свой вес.

Такую же технику применяйте и в зыбучих песках, плывунах.

Переправы

Верховья рек узкие и быстрые. Хотя берега могут быть крутыми и каменистыми, обычно удается найти место для переправы. Там, где мелко, можно перейти водную преграду вброд – но проверяйте путь перед собой шестом, чтобы не попасть в неожиданно глубокое место. Есть вероятность, что вы найдете камни, по которым сможете перейти поток, или сами положите их поперек маленьких потоков.

Некоторые окажутся способны перепрыгнуть через достаточно узкие преграды или прыгать через поток с валуна на валун, но это не слишком большое преимущество, когда остальные не могут этого сделать. Поскользнувшись на валуне, легко вывихнуть или растянуть лодыжку.

Низовья рек широкие, с сильными течениями и подвержены воздействию приливов – на некоторых реках это влияние может простираться на многие километры вверх по течению. Избегайте переправ в этих районах, если не имеете подходящей лодки или плота, а поднимитесь по течению до более удобного места.

На широких участках, и особенно рядом с морем, не начинайте переправу – даже на лодке или плоту – непосредственно напротив места желаемой высадки на берег, а прикиньте, как повлияет течение, и сделайте соответствующую поправку.

ИЗУЧЕНИЕ ВОДНОГО ПОТОКА

Движение воды на поверхности потока может многое рассказать о том, что находится внизу. Направление основного течения обычно можно распознать по сектору более спокойной воды около выступающих из воды камней или других предметов (а), который расширяется как буква «V» в направлении течения.

Волны, которые как бы стоят на месте (b), обычно свидетельствуют о лежащем на дне валуне, который поднимает поток к поверхности.

Такое препятствие, расположенное ближе к поверхности, образует сзади себя ниже по течению турбулентный поток, который выглядит как течение навстречу основному потоку. Если крупный камень лежит на крутом спуске дна (с), то эти водовороты ниже себя по течению могут создавать мощный поток, направленный ко дну, – они ОЧЕНЬ опасны.

Переправа вброд

Даже довольно широкие реки могут быть относительно мелкими и доступными для перехода вброд, но никогда нельзя недооценивать никакой водный поток. Срежьте палку для опоры и переходите его лицом к течению – так меньше вероятность потерять равновесие. Закатайте штаны, чтобы они не создавали дополнительную площадь сопротивления течению. Если же и в этом случае они могут намокнуть, то снимите их совсем, чтобы на той стороне они оказались сухими. Обувь оставьте на ногах, ее сцепление с дном будет лучше, чем у босых ног. Расстегните фиксирующий ремень рюкзака, чтобы можно было легко освободиться от него, если течение вдруг вас повалит. Однако не потеряйте над ним контроль. Он почти наверняка сможет плавать, и вы сможете использовать его в качестве подручного плавательного средства.

ВНИМАНИЕ!

ЛЕДЯНАЯ ВОДА СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНА

Не пытайтесь переправляться через реку вплавь или вброд, когда вода имеет очень низкую температуру, результат может оказаться летальным. Сделайте какой-нибудь плот. Вброд переходите, только если вода не замочит ноги выше щиколоток, и после переправы интенсивно разотрите и высушите ноги.

Слегка поверните спину под небольшим углом к тому берегу, на который вы хотите попасть, и течение будет подталкивать вас в этом направлении. Не поднимайте ноги при шагах, а «шаркайте», не отрывая их от дна, и используйте палку для проверки глубины и каждого места, куда будете наступать в следующий раз.

Переправа группой

Если несколько человек вместе переходят реку вброд, они должны выстроиться за самым сильным в этом плане, который передвигается, как описано выше. Остальные держат впереди идущего за пояс, и все передвигаются в ногу, чтобы создавать меньше сопротивления течению.

В другом варианте можно держаться за руки цепочкой и взять шест, чтобы выдерживать прямую линию. Группа переходит поток лицом к берегу и двигаясь вперед. Течению сопротивляется только бок первого человека, а группа обеспечивает устойчивость каждого.

ВНИМАНИЕ!

Берегитесь притопленных сучьев и веток. В них можно запутаться и сломать ногу или руку либо потерять равновесие. Когда вы плывете по течению, то не замечаете его мощи, но если оно прижмет вас к какому-то препятствию, то его действие может оказаться довольно сильным.

Переправа по веревкам

Если есть веревка, то переправу вброд можно сделать безопаснее, но вам потребуется веревочная петля втрое длиннее ширины потока, и в группе должно быть по меньшей мере три человека. Двое постоянно контролируют веревку, так чтобы она как можно меньше находилась в воде и чтобы вытянуть на сушу переходящего, если возникнут осложнения.

Переходящий привязан к веревке вокруг груди. Самый сильный переходит первым. Двое остальных не привязаны – они по мере необходимости травят веревку и могут задержать переходящего, если его свалит потоком.

Когда 1 достигнет берега, он отвязывается, а привязывается 2. В свою очередь 2 переходит под контролем других. Таким образом может переправляться любое количество людей.

Когда 2 достигает берега, то привязывается и переправляется 3. Основную нагрузку берет на себя 1, но в случае осложнений 2 готов помочь.

РЕКИ ОПАСНЫ

Нив коем случае не входите в воду, если есть другой способ переправиться. Место для переправы выбирайте тщательно.

– Избегайте высоких берегов, по которым трудно выбираться.

– Избегайте препятствий в воде.

– Течение имеет тенденцию быть более быстрым на внешней стороне поворота реки, а крутые берега могут быть подмыты так, что на них невозможно выбраться.

– Ищите для переправы ровные участки – галечник является лучшей поверхностью для переправы вброд.

Переправа вплавь

Если вы не умеете плавать, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ переплыть – положитесь на помощь других в переправе с помощью какого-то плавучего средства. Даже самые лучшие пловцы должны пользоваться помощью вспомогательных средств при переправе через реку, а для не умеющих плавать они имеют важнейшее значение. Они сберегают силы и помогают сохранить одежду и аварийный комплект в сухости. Не плывите в одежде. Намокнув, она не будет защищать от холода, а оставшись сухой, сможет согреть вас после переправы.

Обязательно еще раз убедитесь, действительно ли вы нашли на противоположном берегу место, в котором вы сможете выбраться на сушу. Если там нет отлогого берега или пляжа, то вам понадобится нечто, что помогло бы забраться на берег. Однако при этом избегайте зарослей, спускающихся в воду ветвей и т. п., в которых вы можете оказаться как в ловушке. Входите в воду в достаточной степени выше по течению, чтобы сделать поправку на расстояние, на которое оно снесет вас за время переправы. Лучше зайти подальше и чуть дольше пробыть в воде, чем быть унесенным течением мимо места высадки.

Определите скорость течения, наблюдая за плывущими бревнами и другими предметами, и осмотрите поверхность воды, чтобы по имеющимся на ней признакам узнать о скрытых препятствиях на дне и водоворотах.

Если в воде вы попали в водоросли, то плывите кролем, чтобы прорваться сквозь эти заросли. Когда сильный пловец прочистит таким образом проход, другие смогут следовать по сделанному каналу.

Вспомогательные плавательные средства

Канистры для горючего, пластиковые бутылки, бревна – все, что плавает, все можно использовать. Если у вас есть водонепроницаемый мешок, сложите в него одежду и личные вещи, оставив достаточно много места, заполненного воздухом, завяжите горловину, сложите ее вдвое и завяжите еще раз, после чего используйте в качестве поплавка. Держитесь за него руками и плывите, работая только ногами.

– Если нет такого мешка, а есть водонепроницаемое полотно, поместите внутрь тонкие ветки и солому, чтобы создать воздушный карман, и положите туда одежду и снаряжение сверху, а затем надежно и плотно завяжите этот тюк.

– Не садитесь и не налегайте на тюки своим весом.

– Если вы в группе, то разделитесь по четыре. Каждая четверка должная связать свои тюки и использовать их как опору для раненого или не умеющего плавать.

– Если нет водонепроницаемого материала, сделайте плотик или другое плавсредство для перевозки вещей. Свяжите вещи, и если они тяжелые, то плот делайте двухслойным, так чтобы в воду был погружен только нижний слой деревьев, а ваш груз остался сухим.

ПРИМЕР СИТУАЦИИ ВЫЖИВАНИЯ

Этот пример я привожу на своих лекциях по выживанию. Он не имеет отношения к моему личному опыту; однако случай абсолютно реальный.

В задокументированном отчете 1950-х годов описано, как семья из трех человек – отец, мать и ребенок – отправилась на легкомоторном самолете с восточного побережья США в Калифорнию. После нескольких остановок для дозаправки и отдыха семья благополучно прибыла в пункт назначения, хотя после завершающей посадки отец, он же пилот, заявил о небольшой неисправности. Когда семья была готова отправиться в обратный путь на восток; он решил сделать пробный вылет, чтобы убедиться в успешности заказанного ремонта.

Однако при этом полетный план не был зарегистрирован, и это оказалось фатальной ошибкой. Необходимо всегда сообщать кому-то, куда и насколько вы отбываете, иначе никто не поймет, что вы пропали, и не подумает начать розыск. Я полагаю, что в том случае была не одна ошибка, и аэропорт был просто обязан настоять на каком-то плане полета. Но как бы то ни было, когда самолет потерпел крушение в горах Кламат в районе Тринити (север Калифорнии), никто не знал, что что-то произошло.

Несмотря на ошибку с отсутствием полетного плана, семья была подготовлена в отношении способов выживания, и они, не погибнув в крушении, оставались на месте еще 10 дней. Затем было принято решение оставить место катастрофы и искать людей. И вот здесь их поджидала неудача: они не умели ориентироваться и при этом оставили место катастрофы. Методы выживания очень важны, но также надо знать и наилучшие пути к безопасности. В конце концов, их обнаружили спустя всего несколько дней после их гибели в каких-то несчастных 50 километрах от ближайшей дороги.

Уроки этого случая: всегда оставляйте людям и/или службам данные о том, куда вы направляетесь и где находитесь, и оставайтесь на месте так долго, насколько это возможно. Но если вы решили, что действительно необходимо отправляться в путь (а я не рекомендую этого), постарайтесь оставить сообщение о ваших дальнейших передвижениях. В данном случае семья оставила свой дневник, который нашли спасатели и смогли определить их местонахождение.

Назад: Передвижение

Дальше: 8. Здоровье