С окончания Второй мировой войны прошло уже 60 лет. История послевоенного развития Черноморского флота по-своему интересна, были здесь и взлеты, и падения, периоды развития и застоя. Думаю, если мы приложим некоторые усилия, то сможем сквозь призму времени увидеть как даже при кажущемся расцвете проходило… дальнейшее разрушение ЧФ.

Говоря об этом, нельзя не упомянуть о деятельности Сергея Георгиевича Горшкова; с октября 1944 г. он – командующий эскадрой кораблей ЧФ (25 декабря присвоили звание вице-адмирала), с ноября 1948 г. – начальник штаба, с августа 1951 г. – командующий Черноморским флотом. В 1955 г. его назначают первым заместителем Главкома ВМФ. И, – любопытный нюанс: после убытия Горшкова в Москву командующим ЧФ был назначен адмирал Пархоменко, а ЧВС оставался вице-адмирал Кулаков. Осенью, через короткий промежуток времени после назначения нового командующего ЧФ, произошла гибель линкора «Новороссийск», – бывшего корабля ВМС Италии «Джулио Чезаре». Это был акт мести 8-й эскадры итальянских ВМС (диверсанты-подводники), которыми командовал князь Юнио Валерио Боргезе. Как известно, этот корабль был отобран у Италии по так наз. репатриации, т. е. разделу флотов стран гитлеровской коалиции. И разве мог честный итальянец, князь Боргезе, как и его подчиненные моряки, остаться равнодушным к подобному разбою, тем более что итальянские ВМС не воевали против режима Кремля. Благоразумные понимали: войну развязало международное еврейство с целью грабежа народов мира и присвоения себе богатств, не принадлежащих им. Потому-то князь и заявил, что не позволит евреям из Москвы использовать гордость итальянского флота. И, значит, месть оправдана. Но что же хотят сегодняшние агитаторы, когда прямо обвиняют князя в уничтожении этого корабля – может, им хочется, чтобы пресловутое око за око, зуб за зуб длилось бесконечно?! …За гибель линкора был наказан адмирал Пархоменко и ЧВС Кулаков (последний – по делу), а вот вместо Пархоменко следовало бы наказать Горшкова за то, что он в недавнюю бытность командующего ЧФ не организовал защиту входа в Севастопольскую бухту у Константиновского равелина…

Но вместо этого с 1956 г. Сергея Георгиевича назначают Главнокомандующим ВМФ и первым заместителем министра обороны. Об этом человеке главком ВМФ РФ, доктор политических наук, профессор, адмирал флота В. Куроедов высказался так: «С его именем связана целая эпоха трехсотлетней истории отечественного Военно-Морского Флота – эпоха создания океанского ракетно-ядерного ВМФ, который был и остается одним из важнейших атрибутов сверхдержавы. Сергей Георгиевич – один из выдающихся деятелей нашего Отечества… Великую Отечественную он встретил капитаном 1-го ранга, командиром одного из ведущих корабельных соединений Черноморского флота – бригады крейсеров. В первые же месяцы войны он проявил себя как смелый, инициативный и волевой командир, способный добиться успеха в самой неблагоприятной оперативной обстановке…

Практически в продолжение всего периода активных боевых действий на Черноморском морском театре он командовал военными флотилиями: Азовской и Дунайской – разнородными объединениями, которые создавались для содействия войскам приморских флангов соответствующих фронтов. Поэтому он, как никто другой из адмиралов ВМФ, понимал логику общевойсковых командиров; не могу устоять, чтобы не процитировать «Морской сборник» № 12 за 1999 г., с. 32: «Великую Отечественную войну капитан 1-го ранга Горшков, после окончания курсов усовершенствования высшего начсостава (что это значит, вы уже хорошо знаете! – вот откуда это: понимал логику общевойсковых командиров. – Авт.) при ВМА, встретил командиром бригады крейсеров ЧФ…», а в ноябре 1942 г., в ходе боев за Новороссийск, настолько успешно исполнял обязанности командующего 47-й армии, что в Ставке всерьез обсуждался вопрос о его утверждении в этой должности.

Огромное значение для него лично имело то, что он принял участие в большинстве десантных операций, проведенных на Черном море, включая крупнейшие из них – Керченско-Феодосийскую (в декабре 1941 – январе 1942 г.) и Керченско-Эльтигенскую (1943 г.).

Полученный опыт (и основанные на нем твердые убеждения) оказал существенное влияние на его последующую службу, способствовал формированию широкого, по-настоящему государственного подхода к решению проблем строительства, подготовки и применения Военно-Морского Флота. Его первая научно-теоретическая статья «Десантные операции Азовской военной флотилии» была написана по горячим следам событий, а уже в 1944 г., в апрельском номере «Морского сборника», была опубликована. Из опыта проведения флотилией Таганрогской, Мариупольской, Осипенковской и Темрюкской десантных операций автор сделал полезнейшие практические выводы, опередив при этом «гибкое управление» как главное условие успешного ведения десантных действий любого масштаба.

…во многом благодаря настойчивой и целеустремленной деятельности Главкомата и других центральных учреждений ВМФ, благодаря личным усилиям Сергея Георгиевича Горшкова были созданы как морские стратегические ядерные силы, не уступающие по своему боевому потенциалу морским стратегическим ядерным силам США, так и морские силы общего назначения, способные решать свойственные им задачи и в прибрежных морях, и в удаленных районах Мирового океана, а также глобальная система управления силами Военно-Морского Флота, позволяющая руководить их действиями из Центра на всем пространстве Мирового океана, была разработана теория стратегического применения ВМФ, современная теория морских операций, создана развитая система боевых руководящих документов, регламентирующих подготовку и ведение действий оперативного и стратегического масштаба на морских и океанских театрах военных действий в ракетно-ядерной войне» (См. «Морской сборник» № 2 за 2000 г., с. 4–7).

Без малого 30 лет, с января 1956 г., пробыл Горшков на высоком посту Главнокомандующего ВМФ и первого заместителя министра обороны. 22 апреля 1962 г. ему присвоили звание адмирала флота, а 28 октября 1967 г. – Адмирала Флота Советского Союза. За заслуги в годы войны 1941–1945 гг. ему аж 7 мая 1965 г. присвоили звание Героя Советского Союза. Второй Золотой Звездой Сергея Георгиевича наградили 21 декабря 1982 г. «за большой вклад в повышении боевой готовности ВМФ, оснащение его современными кораблями, умелое руководство силами флота в различных районах Мирового океана». Были и другие значимые награды. Но что же такого значимого сделал сам С. Г. Горшков, чьим именем был назван тяжелый авианесущий крейсер? Официальные источники утверждают:

– участвовал в создании мощного океанского флота;

– участвовал в создании, освоении и развитии атомных ПЛ, авианесущих и ракетных кораблей, ракетоносной авиации;

– оснащал корабли и самолеты ВМФ крылатыми ракетами;

– добивался сбалансирования сил флота, всестороннего изучения опыта минувшей войны и послевоенных конфликтов, строгой привязки современного уровня науки и техники к задачам ВМФ и т. д. и т. п.

Пожалуй, стоит остановиться на некоторых аспектах этой выдающейся деятельности, требующей поистине сверхчеловеческих усилий и огромных знаний в различных областях науки (это, между прочим, связано и с ЧФ)… К примеру, создание ракетно-ядерного флота, которое, естественно, не могло обойтись без участия в этом советских ученых «новой русской национальности». Научным руководителем решения проблемы создания атомной энергетической установки (АЭУ) и первой атомной ПЛ являлся академик А. П. Александров, главным конструктором корабельной АЭУ – Н. А. Доллежаль, руководителем проектных работ по созданию корабельных АЭУ – П. П. Деленс. Альтернативным направлением развития корабельной энергетики, т. е. созданием жидкометаллической АЭУ для АПЛ руководили А. И. Лейпунский и Б. М. Шолкович. Руководителями первого атомного подводного ракетоносца были академики С. Н. Ковалев и И. Д. Спасский. Тогда, в 70-е годы, была создана АПЛ проекта 627. Но одной из самых первых была многоцелевая АПЛ проекта 971 «Барс», «Волк».

Бытует распространенное мнение, что еще в 1952 г. Александров и Доллежаль предложили создать атомный реактор для ПЛ главнокомандующему ВМС Н. Г. Кузнецову, но тот предложение не поддержал. Однако на флоте и в среде ученых считают это придуманным, что подтверждал и бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал флота Н. Д. Сергеев. Который вспоминал, что именно Кузнецов, отправляя его в Северодвинск в 1952 г., поставил ему задачу: обеспечить создание цеха по постройке АПЛ. Все это так, но все же Николай Герасимович действительно не поддержал предложение ученых не по причине нежелания строить АПЛ, а по причине того, что для содержания новейших образцов кораблей нужна соответствующая инфраструктура, и без решения правительства и лично т. Сталина о финансировании этой огромной работы речь по созданию АПЛ не может вестись. Известно, что Сталин планировал строительство 1 000 АПЛ; а для реализации этой цели нужны были не только сверхгигантские суммы денег, но и надежный, проверенный человек, каким, несмотря ни на что, вождь считал Н. Г. Кузнецова. И когда у Сталина созрело окончательное решение, он, как факир, вытаскивающий из рукава припрятанную карту, утвердил опального флотоводца военно-морским министром, а затем – 23 июня 1952 г. – наградил орденом Ленина.

Конечно же, между Сталиным и Кузнецовым состоялся разговор о финансировании этой кажущейся неимоверной по своему размаху программы по строительству АПЛ. Но смерть вождя лишила Кузнецова возможности как-то влиять на дальнейшие события. Новой власти Н. Г. Кузнецов был не нужен; нашелся благоприятный повод в связи с гибелью линкора «Новороссийск» в Севастополе, и Николая Герасимовича, невзирая на то что он уже полгода болел после перенесенного инфаркта миокарда, изгнали с флота, понизив до вице-адмирала. А пришедший по решению Хрущева к власти в ВМФ адмирал Горшков вместе со своими единоверцами начал форсированное строительство ракетно-ядерного подводного флота без соответствующей инфраструктуры, а главное – без строительства предприятий, которые будут «разоружать» АЭУ после вывода их из эксплуатации!

…Так кому нужен такой флот? – россиянам?!

Зато были удовлетворены безмерные амбиции создать «самый мощный ВМФ за всю историю страны», якобы дававший перспективу безраздельного влияния советского флота на всей планете.

ВМФ СССР был многочисленным, но не самым современным, и отставал от флота США. Корабли поражали своими размерами и архитектурой, и за этим впечатляющим фасадом не сразу обнаруживались недостатки, заложенные советскими учеными ВПК и тем же С. Г. Горшковым. Основным недостатком флота была его несбалансированность, что проявлялось по мере наращивания количества кораблей и увеличением их размеров. Когда же началось их естественное старение, дисбаланс проявился в полном объеме: требовался ремонт, а производственные мощности и современные технологии для этого не были созданы (!). Это то, о чем в свое время говорил Кузнецов, давая ответ Александрову и Доллежалю. Расширялось базирование, но технологическое оборудование новых ВМБ отставало от потребностей. На самом примитивном уровне находились социально-бытовые вопросы жизни корабельных адмиралов, офицеров, мичманов, матросов; правдивей говоря, – эти вопросы не решались вообще. К примеру, матросы жили скученно в казармах, кровати их стояли в 2–3 яруса (в то время как английские и американские моряки живут на берегу по одному в уютных комнатах, где предусмотрены кухня и санитарно-бытовой узел).

Громадные исполины-корабли переходили с флота на флот, а доковое хозяйство не могло обеспечить их обслуживание. Вспомогательный флот значительно отстал от боевого состава. Впоследствии выяснилось, что в аварийных и катастрофических ситуациях спасательная служба вообще оказалась неэффективной, и это списывалось на нерасторопность и неграмотность офицеров аварийно-спасательной службы (АСС), – хотя на самом деле означало свалить явно продуманную преступную программу с больной головы на здоровую.

Да и как было решать накапливающиеся проблемы? – ведь получается, что С. Г. Горшков, выслуживаясь перед руководством страны, форсировал строительство АПЛ без учета инфрастуктуры и решения социально-бытовых проблем именно с единственной целью: разрушить флот и сделать народ огромной советской страны заложником ядерного беспредела. Разве оболваненные люди могли представить, что главная цель и Горшкова, и членов Политбюро ЦК КПСС состояла в том, чтобы ценой нищеты и лишений почти 250-миллионного народа обеспечить рост ненужного количества боевых кораблей, расширить зоны океанских плаваний, создавать гигантские корабли в бесполезной гонке за США?

Но последствия этого развития уходили на задний план; о них так наз. советские ученые и военачальники даже не желали думать… Зато мировое общественное мнение было поражено созданием огромного атомного подводного флота, а в нем – гигантских ракетных подводных крейсеров. Из всех проектов особенно выделялся тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТАРПКСН) проекта 941 «Тайфун», созданный дважды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премий, действительным членом РАН, доктором технических наук Сергеем Никитичем Ковалевым в 1971–1981 гг.; по водоизмещению и своим размерам превосходящий любую АПЛ мира. Но порожденный гигантоманией проект еще и самый дорогой в мире. К тому же колоссальные размеры корабля требовали создания мощной инфраструктуры для их базирования. Долговечность и эксплуатация «Тайфунов» определены в 25–30 лет; средний ремонт требуется каждые 7–8 лет. Но таких возможностей не было (и нет), – не было ни денег, ни ремонтной базы. А коли так, – снижалась долговечность уникальных кораблей, но об этом никто не задумывался ни при Горшкове, ни при последующих главкомах ВМФ Чернавине, Громове, да и сейчас…

А между тем «Тайфуны» так и остаются самыми гигантскими в мире атомными подводными стратегическими крейсерами. Их водоизмещение, по сведениям профессора, контр-адмирала в отставке Г. Костева и капитана 1-го ранга запаса И. Костева, 33.800 т, что превышает водоизмещение линкора «Новороссийск», а по энерговооруженности – 2 ядерных реактора, 2 паровые турбины суммарной мощности 80 000 л. с., и сравним лишь с такими новейшими надводными кораблями, как крейсеры «Минск» и «Новороссийск». Под стать «Тайфунам», несущим по 20 баллистических ракет (каждая из них имеет стартовую массу 90 т, длину 16 м и диаметр 2,4 м) был создан еще один гигант проекта 949, а затем – 949-а, которые имеют на вооружении по 24 крылатые ракеты комплекса «Гранит» (см. «Морской сборник» № 8 за 2001 г, с. 60).

Для того чтобы управлять этими чудовищными агрегатами смерти, необходима сверхмощная связь. С этой целью в мае 1978 г. было принято совместное решение Президиума АН СССР и командования ВМФ во главе с Горшковым о создании Научного совета АН СССР по комплексной проблеме дальней связи с глубокопогруженными подводными лодками. Председателем этого совета был назначен лауреат Ленинской, Государственной и Сталинских премий, дважды Герой Социалистического Труда, вице-президент АН СССР академик В. А. Котельников. Членами совета в разное время являлись академики Л. М. Бреховских, Ф. В. Бункин, А. В. Гапонов-Грехов, В. В. Мигулин, А. Н. Скринский, И. Д. Спасский, доктора технических наук Н. А. Арманд, И. А. Цикин и др. – в старые времена их в Российской Империи называли бы инородцами, но после 1917 г. они назвали себя гордо: «русские» советские ученые.

Еще с начала 70-х гг. велась работа по созданию лазерных каналов связи с ПЛ; в ходе этих исследований была доказана возможность передачи сигналов и сообщений с использованием так наз. окна прозрачности морской воды в сине-зеленом спектре видимой области электромагнитного излучения. Натуральные эксперименты подтвердили возможность создания лазерного канала с использованием космических и других летательных аппаратов. Лазерные каналы связи обладали рядом новых качеств, в том числе – возможностью обеспечения связи во всем Мировом океане. Но реализация такой подсистемы связи с ПЛ оказалась весьма дорогостоящим предприятием.

Но даже эти немыслимо огромные затраты не остановили ни Горшкова, ни Котельникова при внедрении подсистемы в производство. Точно так же, как не останавливало главкома и академиков Александрова и Доллежаля строительство баснословно дорогих ракетных атомных подводных крейсеров, которые, по завершении эксплуатации просто невозможно разоружить, т. е. сделать безопасными.

Возможно, эта фраза покажется неуместной, но я скажу, что органы контрразведки официально совместно с 8-м управлением Минобороны должны обеспечивать сохранение государственных тайн и созданных советской наукой новейших изделий и открытий. Но, скорее всего, эти тайны охраняли от советских граждан. Ведь не секрет, что у ученых есть свой научный язык; и даже рядом присутствующий и знающий иностранные языки чекист, не будучи экспертом в конкретной области, не сможет заметить о чем, например, говорит академик-еврей Котельников на международном симпозиуме с американскими профессорами-евреями в части связи командных пунктов с АПЛ то ли США, то ли СССР. В общем, вопрос ясен… Но тогда спрашивается: зачем была такая невероятная сверхбдительность на том же запасном командном пункте (ЗКП) Черноморского флота в начале 70-х гг. особиста, капитана 3-го ранга Григория Лупши по отношению к офицерам Краснознаменного узла связи ЧФ (командир в то время капитан 1-го ранга И. В. Бахарев)? Эти «тайны» (хотя о них уже было известно так наз. «возможному противнику») о внедрении на флоте лазерного канала связи с ПЛ долгие годы хранили офицеры этой части, ныне находящиеся в отставке полковники В. Гузь, А. Хачепулов, капитан 2-го ранга А. Фещук, подполковники М. Сапожников, В. Шевцов, майор Г. Козачкин, мичманы Ф. Попов, Г. Падарян, А. Сергиенко, др.

…Участвуя в гонке с США в строительстве ракетно-ядерного флота, ни ученые, ни Горшков, как уже говорилось, не думали о том, что будет после того как атомная подводная лодка (АПЛ) или тяжелый атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения (ТАПРКСН) выработают свой технический ресурс, и что придется делать с реакторами. Очень важным и очень сложным являются выгрузка отработавшего ядерного топлива, хранение блока реакторного отсека и захоронения отходов. И по сей день особую озабоченность представляет утилизация АПЛ выведенных из состава ВМФ в количестве… 192 боевых единиц из более 200, построенных при Горшкове. (Более подробно см. «Морской сборник» № 1 за 2003 г.; № 6 за 2002 г.)

Повторю вопрос: кому нужен такой флот? – русским?!

Как и следовало ожидать, советская Родина высоко оценила заслуги Сергея Георгиевича Горшкова, наградив 7 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, Ушакова 1-й и 2-й ст., Кутузова 1-й ст., Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст. За научный труд «Атлас океанов», ответственным редактором которого был Главком ВМФ, в октябре 1980 г. Горшкову присудили Государственную премию, а в феврале 1985 г. за освоение новой техники он стал лауреатом Ленинской премии.

…И еще об АПЛ, коль мы ведем о них речь в этой главе. Процитирую слова из статьи профессора, контр-адмирала в отставке Г. Костева и капитана 1-го ранга запаса И. Костева в уважаемом старейшем издании России «Морском сборнике» (см. № 4 за 2002 г., с. 23): «За последние три десятилетия XX века Советский Союз – и его преемница Россия – без войны на море потеряли безвозмездно вместе с экипажами четыре атомные подводные лодки: К-8 (1970 г.), К-219 (1986 г.), К-278 – «Комсомолец» (1989 г.), К-141 «Курск» (2000 г.). Все эти корабли проектировались в одном и том же конструкторском бюро «Рубин», которое возглавляет академик Спасский.

Какая судьба ждет атомный подводный флот России в XXI веке?»

И в самом деле – какая судьба?