Глава 23
Благодаря советско-немецкой программе освоения Антарктиды немцы имели морские и сухопутные опорные базы на океанском маршруте Рио-де-Ла-Плато. Свой маршрут в сторону шестого континента немецким морякам был известен еще с конца XIX века, когда в Антарктиду на корабле «Вальдивия» прибыла первая немецкая экспедиция, проработавшая вдоль побережья материка более двух лет.
Но совместно с русскими немцы стали осваивать таинственный континент благодаря соглашению императора Российской империи Николая II со своим двоюродным братом Вильгельмом II. И проект новой формации в условиях сменившихся государственных систем появился как преемник былого. Понятное дело, все уникальные открытия и наработки ученых двух стран были захвачены новыми властителями, и использовались в своих интересах.
«Именно в этом и состоит самый главный секрет ХХ столетия», – неожиданно припомнил Румянцов фразу, пришедшую ему на ум при чтении архивных материалов еще несколько месяцев назад.
Трагедия Германии, ее поражение в Первой мировой войне на несколько лет остановили походы в Антарктиду. Но уже в 1925 году сюда пришел поработать немецкий корабль «Метеор».
Спустя 10 лет немцы вновь объявились в Антарктике.
Это был 1935-й, – год, который можно считать началом секретной операции «Снежый юг».
Просматривая материалы, относящиеся к экспедиции 1935 года, каперанг Румянцов в списке корабельного состава машинально отметил двоих сотрудников Секретариата товарища Сталина; член экипажа и научный сотрудник являлись резидентами партийной разведки.
Материалы проведенных экспедицией исследований были засекречены в рейхе.
Следующая секретная операция рейха предпринята в 1938 году, когда к Антарктиде была послана военно-морская экспедиция под командованием капитана Риттшера. Немецкие самолеты, барражируя над ледяным континентом, через каждые 25 километров сбрасывали металлические знаки, оповещавшие, что отныне здесь собственность рейха под названием «Новая Швабия».
Плавание, по официальной версии, закончилось гибелью корабля и его экипажа.
Этот факт, обозначенный в прессе Германии, остался практически незамеченным. Потому что в то время Германия начала морскую войну с Великобританией, и ее рейдеры и «волчьи стаи» папы Деница рыскали в проливе Ла-Манш, Па-де-Кале и вокруг острова, нанося чувствительные удары английским торговым судам и транспортам.
Уникальные тяжелые рейдеры, построенные на стапелях Третьего рейха, были красивы по архитектуре и великолепны по техническому оснащению. Германские рейдеры имели достаточно высокую по тем временам автономность, и способность длительное время без дополнительного обеспечения выполнять поставленные боевые задачи.
Дальность плавания немецких серийных подлодок 7-й и 9-й серий составляла в среднем 8.200 миль. Их путь до северной Атлантики в 2.000 миль мог покрываться четырежды. Эти боевые походы послужили подготовкой для начала активных походов на юг планеты.
К тому же уже имелись тайные опорные базы в бухтах побережья Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, Африки и Антарктиды, построенные по специальным проектам еще в 30-е годы.
С началом войны были осуществлены расчеты, показавшие, что для плавания к берегам Северной Америки адмирал Дениц вынужден будет задействовать не менее 30 подводных лодок сразу на четверть года. Затем необходима будет смена из стольких же подлодок.
Походы к шестому континенту были столь важны, что невзирая на сложности боевых действий и потери подводных лодок, Гитлер приказал Карлу Деницу выделить специальную флотилию ПЛ, которые могли бы курсировать вдоль всего побережья Латиноамериканского континента, – не только до Пылающей Земли, но и к Антарктиде.
Эту миссию адмирал Дениц выполнил блестяще. За что позже и будет удостоен Рыцарского Креста с бриллиантами и Дубовыми листьями, а также высшего военно-морского чина рейха – гросс-адмирал. (А не только за боевые действия своих «волчьих стай».)
«Мои подводники обнаружили настоящий земной рай. Мы создали там для фюрера неприступную крепость, где вырастет будущая раса «подземных арийцев», – обронил адмирал Дениц.
В районе Земли Королевы Мод была обнаружена система горизонтально и вертикально гигантских, соединенных в огромный город, пещер, галерей и тоннелей с живительным озоном внутри, который никогда прежде не встречался исследователям. По всем признакам, все сооружения были нерукотворными, то есть, имели внеземное происхождение!
В недрах Земли Королевы Мод оказались сокрытыми богатейшие залежи урана. Мало того, что здесь самые богатые месторождения урана в мире, так и процент урана в антарктической руде оказался на 30 % выше, чем в других месторождениях на планете. О том, что в этих местах могут находиться запасы высококачественного урана, считал руководитель германского атомного проекта Вернер Гейзенберг, отыскавший в образцах пород, привезенных из Антарктиды немецким полярником Вильгельмом Фильхнером в 1912 году, нужные образцы.
В этих местах на берегах залива Россиян, переименованного в залив Бисмарка, была построена немецкая База 211 (которую позже обнаружит американский исследователь адмирал Р. Бэрд).
И так как уже тайно были созданы морские и сухопутные опорные базы на океанском маршруте к шестому континенту и налажено регулярное сообщение, в Новую Швабию в короткие сроки доставили большое количество ученых, инженеров, рабочих, а также специальное оборудование.
Но на шестом континенте имелось множество других загадочных мест.
На расстоянии 480 километров от Южного полюса разлито огромное озеро Восток с температурой воды +10 – +18 градусов, закованное панцирем изо льда толщиной в 3,5–4 километра. Над водной поверхностью озера имеется ледяной купол высотой 800 метров, а внутри его наблюдается высокая магнитная активность. Прелюбопытное место!
В 1941 году в Антарктиде на участке земли, свободной ото льда, появилась одна из немецких баз под названием «Оазис». Сюда прибывали специалисты, прошедшие подготовку в секретном учебном центре, созданном в 1940-м в гористой местности близ города Ковары на юго-западе Польши. В этом центре солдат и офицеров вермахта готовили для работы в полярных зонах Арктики и Антарктики.
Любопытно, что станция «Оазис» досталась американцам и была переименована в «Оазис Бангера», по имени летчика, обнаружившего ее в 1946 году.
* * *
Исходя из сведений, почерпнутых ведущим референтом Архимандритова Иваном Румянцовым из документов, проект маршрута Рио-де-Ла-Плато и строительства опорных баз инициировали в Секретариате товарища Сталина. Затем, словно невзначай, передали разработанный проект германской стороне.
Этим путем шли советские исследователи Антарктиды, впрочем, используя и другие маршруты, разработанные еще перед началом Второй мировой с Дальнего Востока через Тихий океан, мимо Австралии и Новой Зеландии.
Один из маршрутов начинался в военно-морской базе Киль, шел вокруг Скандинавии через Карское море. Затем – к полуострову Таймыр и архипелагу Северная Земля, затем к дельте Лены. Маршрут, как и весь северный морской путь, возглавляемый до войны контр-адмиралом Д.И. Потаниным, находился под контролем СССР. В глухих скалистых бухтах на пути следования немцами были построены технически оснащенные опорные пункты.
Другой маршрут шел к реке Амазонке из того же Киля, затем к побережью Аргентины (называемой еще Новой Швабией, как и немецкая база в Антарктиде). Путь пролегал через пролив Дрейка, Магелланов пролив, уходя в Тихий океан.
С началом войны адмирал Карл Дениц существенно расширил зону действий немецких подводных лодок до центральной Атлантики. И тем самым вынудил США направлять часть судов с ценными грузами в Южную Африку через Панамский канал, вокруг Южной Америки.
Вместе с тем американцы проявляли огромный интерес к немецким подводным лодкам, охотясь за ними, как за ценным трофеем. И вот, – удача! Наконец американцам досталась экспериментальная немецкая подлодка, представлявшая собой абсолютный прорыв в подводном кораблестроении. Специалистов заинтересовал шнорхель – устройство, позволявшее оставаться под водой в течение нескольких недель кряду, максимально сохраняя свою скрытность. На немецкой лодке были установлены и новые гидроакустические станции, принципиально отличавшиеся от существовавших тогда в военно-морских силах всех стран!
В этом заключалась небывалая загадка.
Специалисты, в том числе и военно-морской инженер ВМС США Хаим Риковер доложили своему командованию, что если Советскому Союзу станет известно об этих новейших технологиях, то Советы существенно модернизируют свой подводный флот, и, более того, могут начать активно действовать не только против германского флота, но и против американцев. Наивная простота; зато какова дезинформация, позволявшая считать Советский Союз отсталой страной в отношении новых технологий. Скрытность великого Сталина не имела границ.
В начале 40-х годов военно-морской инженер ВМС США Хаим Риковер работал в научно-исследовательском центре, занимающемся техническим обеспечением военно-морской разведки. Никому не известный тогда офицер вынашивал идею применения атомной энергетики в военных целях.
Не удивительно, что захваченная немецкая подлодка представляла для американского инженера большой интерес. На ПЛ были обнаружены устройства, которые в течение нескольких месяцев не могли понять специалисты. Ни сплав, из которого они были сделаны, ни их назначение не были известны. Это вызвало наибольшую тревогу у американцев.
Значительно позже было установлено, что непонятные устройства на ПЛ являлись шахтами для ракетной техники.
Тогда же американская разведка сообщила, что немцы успешно испытывают ракетное оружие. Это оружие станет известно как ФАУ-1 и ФАУ-2. И, как будет установлено, на ПЛ, захваченной американцами, испытывались ракеты «Лун», запускаемые со специальных плавучих платформ.
Хаим Риковер понимал, что немцы создали баллистические и крылатые ракеты, в том числе и морского базирования.
Во время разведывательных походов вблизи Кольского полуострова Риковер зафиксировал испытательные пуски и из советских подводных и наземных пусковых установок в Баренцевом и Белом морях.
Отправившись в поход на подлодке капитана Дж. Барнета, Риковер в какой-то момент понял, что ракеты русских вылетели из-за мыса с сопкой. ПЛ направилась в предположительный район пуска ракет. Но все, что удалось обнаружить, это уходившую подлодку, неожиданно для всех исчезнувшую с экранов слежения гидроакустических станций.
