Естественно, что 2-я эскадрилья Versuchsverband Ob.d.L., занимавшаяся доставкой шпионов и диверсантов на огромную территорию вплоть до Урала, действовала с огромной нагрузкой. А ведь, кроме «Цеппелина», немалое число уже «своих» агентов и разведгрупп забрасывали абвер и армейская разведка, которой руководил начальник отдела «Иностранные армии Востока» штаба Главного командования вермахта оберст Райнхард Гелен. Самолетов и экипажей «группы Гартенфельда» на всех «заказчиков» просто не хватало. Затем в своих мемуарах Вальтер Шелленберг отмечал: «Политическая и военная разведки, в то время еще работавшие параллельно, а иногда и враждовавшие между собой, вынуждены были делить и самолеты, и скудные запасы бензина. В результате этого мы были лишены возможности забросить сразу всех подготовленных нами агентов в тыл к русским».

В итоге для выполнения всего комплекса секретных операций, в том числе в интересах спецслужб, было принято решение создать особую авиационную эскадру. 21 февраля 1944 г. приказом Главного командования люфтваффе была образована 200-я бомбардировочная эскадра (Kampfgeschwader 200 – KG200). Однако никаких бомбардировщиков в ней не было, и название «бомбардировочная» было лишь маскировкой ее истинного назначения.

Командиром эскадры был назначен обер Хайнрих Хайгл, возглавлявший до этого Versuchsverband Ob.d.L. Его штаб первоначально расположился в паре километров к юго-западу от Потсдама, под боком у Оперативного штаба люфтваффе, из которого и должны были напрямую поступать задания для секретной эскадры. Несколько позднее его перевели на аэродром Фюрстенвальде, в 50 км юго-восточнее Берлина.

Тогда же была образована I группа KG200. Поскольку именно ей предстояло продолжать операции по заброске агентуры и диверсантов во вражеский тыл, она унаследовала персонал 2-й эскадрильи Versuchsverband Ob.d.L. и разветвленную сеть ее отделений. Возглавил группу майор Гартенфельд, который должен был подготовить ее к выполнению заданий.

Им были сформированы две эскадрильи, которые базировались на аэродроме Финов, в 45 км северо-восточнее Берлина, там же, где находился и штаб всей группы:

– 1-я эскадрилья гауптмана Хайнца Брауна предназначалась для дальних операций и была оснащена самолетами с большой дальностью полета,

– 2-я эскадрилья обер-лейтенанта Фрица Феезе должна была выполнять полеты в ближний тыл и имела в своем распоряжении немецкие самолеты средней дальности, а также трофейные В-17 и В-24.

Затем 15 апреля к ним добавилась 3-я эскадрилья, командиром которой был назначен майор Теодор Куэнс. Она выполняла спецоперации над водными просторами и потому использовала гидросамолеты и летающие лодки. Сначала она размещалась на базе на острове Рюген, а позднее – во Фленсбурге.

К этому времени первые две эскадрильи I./KG200 уже приступили к боевой работе. Командование посчитало, что Гартенфельд свою задачу выполнил, и 19 апреля его на посту командира группы сменил майор Адольф Кох. Чем конкретно этот специалист по заброске агентов-одиночек и разведывательно-диверсионных групп занимался затем до конца войны, точно неизвестно. Однако можно смело предположить, что богатейший опыт 44-летнего Гартенфельда, которого за успехи в этой деликатной сфере еще 3 февраля 1943 г. наградили Рыцарским крестом, вряд ли остался невостребованным.

После краха Третьего рейха он тоже недолго оставался не у дел. Уже летом 1946 г. Гартенфельд стал одним из ведущих сотрудников разведывательной организации, которая при прямой поддержке американцев была создана бывшим генерал-майором Райнхардом Геленом. Вся его дальнейшая служба, сначала в «конторе» Гелена, а затем в Федеральной разведывательной службе ФРГ, скрыта завесой секретности. Известно лишь, что в какие-то периоды Гартенфельд работал в Западном Берлине под псевдонимами «Шэфер», «Кокс», «Бауманн» и «Экбард».

Весной 1944 г. I./KG200 имела 32 самолета и всего 17 полностью обученных экипажей. Поэтому для обучения и ввода в строй новых летчиков 5 мая на аэродроме Финов была сформирована 4-я эскадрилья во главе с обер-лейтенантом Хостом Дюмке, командовавшим до этого отделением «Тоска». Эскадрилья получила различные тренировочные самолеты, в том числе Ar-96, Bf-108 и Вu-181. Началась интенсивная подготовка сразу 75 экипажей, первые из которых начали выполнять боевые вылеты уже в конце июля.

Деятельность I./KG200 строилась таким образом, чтобы персонал одной эскадрильи как можно меньше знал о других эскадрильях и их задачах. Это была мера предосторожности, чтобы экипажи самолетов в случае попадания в плен не могли многого рассказать о своей группе и всей эскадре в целом. При этом эскадрилья гауптмана Брауна получала приказы напрямую из РСХА, которое к этому времени уже взяло в свои руки управление всеми разведслужбами Третьего рейха.

В июле 1944 г. самолеты группы только на Западе доставили во вражеский тыл 260 человек, при десантировании которых в основном использовались парашюты с автоматическим раскрытием купола. Затем до 1 октября 1944 г. I./KG200 провела одиннадцать крупных операций, сбросив еще 157 агентов и диверсантов, а также выполнила 114 вылетов для заброски агентов-одиночек и мелких групп.

Всего же с июня 1944 г. по март 1945 г. с ее самолетов в Западной Европе было высажено около 600 человек, в том числе приблизительно десять женщин.

Несколько слов о том, что же стало с предшественниками секретной эскадры. «Опытная станция высотных полетов» была просто распущена, включая 3-ю эскадрилью, неофициально подчинявшуюся Versuchsverband Ob.d.L. Последнее подразделение уцелело и продолжало базироваться на аэродроме Ораниенбург, но лишилось своего особого статуса в части участия в специальных операциях.

Командиром Versuchsverband Ob.d.L. вместо обера Хайгла был назначен обер-лейтенант Ровель. Должность же командира 1-й эскадрильи занял гауптман Хорст Гётц. В его распоряжении имелись 19 самолетов Ju-86P/R, Ju-88D, Ju-188 и Аr-240, на которых экипажи эскадрильи выполняли обычные разведывательные полеты, проводя аэрофотосъемку вражеской территории.

Место прежней 2-й эскадрильи, переданной в I./KG200, заняла «испытательная эскадрилья вражеских самолетов» (Versuchsstaffel far Feindflugzeuge), которая стала больше известна как «цирк Розариуса». Ее командир гауптман Теодор Розариус и возглавил новую 2-ю эскадрилью Versuchsverband Ob.d.L. Она продолжала испытывать трофейные самолеты, прежде всего истребители и самолеты-разведчики, изучать их сильные и слабые стороны, а затем демонстрировать их пилотам боевых эскадр люфтваффе.

Была вновь сформирована и 3-я эскадрилья во главе с обер-лейтенантом Хайнрихом Шёне. Она выполняла функции запасного и учебного подразделения и лишь изредка принимала участие в войсковых испытаниях новых модификаций самолетов-разведчиков.

I./KG200 в составе своей эскадры так и осталась единственной группой, выполнявшей секретные полеты в интересах спецслужб. Изменение общей ситуации не в лучшую для Третьего рейха сторону привело к тому, что остальные три группы предназначались уже для непосредственного участия в боевых действиях с нанесением ударов по врагу:

– II./KG200, сформированная 21 февраля в местечке Дедельсторф, в 48 км севернее Брауншвейга, по существу, была десантно-штурмовой группой и фактически подчинялась штабу парашютно-десантных войск люфтваффе. Затем 20 ноября ее переформировали в IV./KG200, на которую возложили функции учебно-боевой авиагруппы. В ней прошли обучение около ста добровольцев, которым предстояло выполнять самоубийственные атаки на пилотируемом варианте крылатой ракеты Fi-103;

– новая II./KG200, созданная 20 ноября на аэродроме Бург, в 25 км северо-восточнее Магдебурга, на основе III./KG66, была вооружена ударными авиационными комплексами «Мистел-1» и «Мистел-2», имевшими кумулятивную боевую часть с 1700 кг взрывчатки. Задачей группы было уничтожение особо важных целей: крупных кораблей, железнодорожных мостов, промышленных объектов и т. п.;

– III./KG200, официально образованную 20 ноября 1944 г. на аэродроме Штаакен, около западной окраины Берлина, на основе I./SG5, предполагалось полностью оснастить одноместными истребителями-бомбардировщиками FW-190F, которые, помимо прочего подвесного вооружения, могли нести торпеды. Однако эта группа так и не достигла уровня боеготовности.

Изменение общего характера задач нашло свое отражение и в том, что 15 ноября 1944 г. вместо обера Хайгла командиром эскадры был назначен 27-летний обер-лейтенант Вернер Баумбах. Это был один из четырех пилотов бомбардировочной авиации люфтваффе, награжденных Рыцарским крестом с мечами и дубовыми листьями. Баумбах был одним из авторов концепции ударного комплекса «Мистел» и уже с первых месяцев 1942 г. настойчиво добивался начала его боевого применения.

Боевые операции, готовившиеся и проводившиеся «старой» и «новой» II./KG200, заслуживают отдельного рассмотрения. Но не в рамках данной книги, поскольку в ней идет речь только о самолетах-разведчиках и секретных полетах, выполнявшихся по заданиям абвера и РСХА.