Байка двенадцатая
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА В СТЕПЯХ УКРАИНЫ
Было это в начале шестидесятых, когда Никита Сергеевич решил догнать и перегнать Джона Фитцджеральдовича… Финал этой истории известен всем, но совсем немногие слышали о порте, построенном в степи на деньги партии, подаренном виноделам катере и, наконец, о странном состязании, проведенным в дни чудесного строительства.
Приезд в Одессу Первого секретаря ЦК Компартии Украины был расписан заранее с точностью до минуты. Два дня с утра до вечера носился кортеж между передовыми предприятиями города и области, пока не притормозил возле винзавода НИИ виноградарства. Дегустация высококачественных вин несколько часов сопровождалась плотным обедом и завершалась прогулкой на свежем воздухе.
Ставленник Хрущева разулся, снял носки и босиком спустился к небольшому пляжу на Сухом лимане. Светило теплое солнышко, плескались местные ребятишки, и спешить на встречу в Ильичевск он не хотел. Назойливые напоминания о том, что его ждут, не производили на «хозяина» республики никакого впечатления.
Способность не обращать внимания на мелочи часто выручала Хозяина, давая реальную возможность сосредоточиться на главном. Вот и в прошлый визит в Одессу – не успел он ознакомиться с опытной продукцией этого винзавода, как кому-то вздумалось тащить его на футбольное поле… Конечно, вручали городу орден уже на следующий день, и не на центральном стадионе, а в Оперном театре, но разве не имеет он права расслабиться?
К сожалению, на этот раз перенести встречу с начальником крупнейшего в мире пароходства было нельзя, тем более что тот относился к номенклатуре ЦК КПСС. Хозяин тяжело вздохнул и сказал:
– Ладно, давайте катер…
Какого же было его удивление, когда катер так и не подошел по причине полнейшего отсутствия судоходства в этой части Сухого лимана.
– Ничего не понимаю! Там – пароходы бегают, а здесь – катера пустить не могут? Туда – все, а сюда – ничего? Вы о чем думаете? – отчитывал он секретаря обкома партии, – Возите людей – хвастаетесь успехами, а катер в Ильичевск до сих пор не провели!
Четкая картина необходимости прибрежного сообщения стала в одночасье видна всем. За несколько минут обкому партии было дано задание по финансированию нового объекта, согласовано с Москвой внеплановое подключение к строительству крупнейшего треста и, наконец, отдано распоряжение передислоцировать представительский катер из Крыма на Сухой лиман.
Решив, таким образом, проблемы обделенной части Сухого лимана, делегация отбыла в Ильичевский порт…
Глупость, исходящая сверху, не подлежит исправлению. На следующий день, на том же берегу, группа функционеров пыталась объяснить техническим специалистам крайнюю необходимость для страны в создании судоходного канала от Ильического порта до причала винзавода. Трудность заключалась в том, что осадку подаренного катера не знал никто, сам же катер должен прибыть в Ильичевск только через две недели: без расчета необходимых глубин невозможно приступить к работе, а без доклада в ЦК о бурлящей стройке нереально сохранить партбилеты. Решение подсказал зав. сельхозотделом обкома тов. Неделко.
Именно ему, как куратору НИИ виноделия выпала честь руководить историческим строительством. Проведя всю жизнь между полем и парткомом, он так и не научился ни сеять пшеницу, ни оформлять документы. Но, благодаря дикой энергии, быстро сделал карьеру, занял серьезный пост и приобрел значительный вес. Он долго слушал споры технарей, ничего не понял и пошел купаться в лиман.
– Я вам сейчас покажу, – крикнул он, и зашел в воду, – Смотрите, здесь – так…
Он показал на уровень омывавшей его колени воды. Потом зашел по пояс и присел.
– А надо – так, – он провел рукой по шее, тем самым, задавая параметры глубины.
Проектанты сразу ухватились за предложение «комиссара» (так в те годы называли представителя партии на объекте) – его рост был измерен и увеличен вдвое. Дело в том, что зав. отделом, куда бы ни посылала его партия, перестраховался увеличением всех показателей нижестоящим и уменьшением вышестоящим. А так как отвечать за стройку приходилось перед самим Хозяином, то двойной запас прочности был делом само собой разумеющимся.
Представителем заказчика был утвержден парторг НИИ виноградарства. Грамотный винодел, кандидат наук тов. Гордынюк был избран на этот пост лишь благодаря одному редкому качеству – на всех банкетах, приемах и дегустациях он пил на ровне со всеми, произносил тосты, боролся на руках и… не пьянел. Руководство НИИ отметило такой замечательный природный дар, выдвинуло тов. Гордынюка в свои ряды и теперь его чаще видели за столом с полным бокалом, чем в поле с виноградной лозой.
После научного определения глубин, все дружно приступили к работе. К полудню представитель заказчика предложил пообедать, но перед этим совершить экскурсию в самое сердце НИИ – знаменитые винные подвалы, имеющие вид замкнутого круга и располагавшиеся на глубине десяти метров. По внутреннему и наружному диаметру сплошной стеной стояли бочки с не имевшими аналогов винами.
Винодел Гордынюк с искренним удовольствием рассказывал о содержимом бочек, но проснувшийся в нем парторг в конце рассказа заявил, что является единственным, кто может обойти погреб по кругу, пробуя каждый сорт вина из двухсотграммовой пробирки и при этом остаться на ногах. Подобного бахвальства гости выдержать не могли. Вызов был принят и новоиспеченные спортсмены-дегустаторы вышли на старт.
Пробирками вооружились лучшие из представленных на строительстве учреждений и ведомств. Движение началось по часовой стрелке наружного диаметра. К сожалению, спортивные интересы вступили в открытый конфликт с тонкостями дегустации – пробирки опустошались залпом, без учета вкуса, цвета и букета. Качество уступало место количеству. Первые два литра соревнующие прошли плотной группой, но после следующей пробирки определились и фавориты, и аутсайдеры.
Впереди, с отрывом в 200 грамм, уверенно шли парторг НИИ Горденюк и начальник каравана Бузина. За ними – представители треста, райисполкома и милиции. Замыкал забег, вернее – запой, руководитель проекта Гершвин – безнадёжно отставший на пол-литра доктор наук.
Второй круг одолевали уже по внутреннему диаметру. На ногах оставалось двое – парторг НИИ и начкар Бузина. Остальные сошли с дистанции и мирно дремали в различных не приспособленных для этой цели местах.
Лидеры стремились вперед, уверенно и не спеша. Многочисленные тренировки не прошли даром и теперь оба находились в пике спортивной формы. Шаг за шагом, глоток за глотком уверенной поступью рекордсмены приближались к финишу. Неожиданно в борьбу вмешался руководитель проекта. Вернее его тело. Доктор наук спал прямо на пути следования и замешкавшийся парторг, пал, как подкошенный. Попытки подняться ни к чему не привели. Таировский Колосс оказался на глиняных ногах.
Начкар Бузина сделал еще несколько кругов и присел отдохнуть у так полюбившегося «Мускатель 1952 г.». На его лице блуждала улыбка, пробившаяся сквозь сон. Сон победителя…
Между прочим, канал сдали досрочно, флагманский катер адмирала Кузнецова пришвартовали к новенькому причалу, а секретаря ЦК, прародителя степного порта, сняли с работы через месяц после завершения строительства. С тех пор минуло много лет – причал разрушился, канал обмелел и зарос камышом, а катер «Коммунист» превратился в груду ржавого железа, не годного даже на лом. И только знающие люди помнят великие цели, утонувшие в воде, большие деньги, пропавшие в песке, и мировые рекорды, скрытые в подземных лабиринтах.
