искусственная освещенность на железнодорожных станциях везде нормируется по разному: на головках рельсов одни значения, на перроне другие, а на междупутье третьи. Поэтому помимо замеров надо точно указывать места замеров, что отнимает дополнительное время. Обычно обходят всю станцию пешком, но Игорь мерил с тепловоза, что было намного проще и быстрее. Прим автора.
