Для переправы вброд выбирается такое место, где река разделяется на несколько рукавов. Переходить ее нужно в самом широком месте ниже поворота реки или ниже по течению с островом между рукавами. Максимальную глубину брода в зависимости от скорости течения и способа движения можно определить по табл. 4.9. Состояние дна брода с высокой долей вероятности зависит от скорости течения (табл. 4.10).

Таблица 4.9. Способы переправы вброд

Таблица 4.10. Зависимость грунта дна реки от скорости течения

Внешние признаки брода:

► места с отлогими берегами, где река расширяется и образует разливы;

► мелкая рябь на поверхности воды со слабым течением;

► видимые отмели, островки;

► перепады воды;

► тропы и дороги, спускающиеся к реке и продолжающиеся на противоположном берегу.

Для переправы лучше выбрать участок с меньшим наклоном русла, поскольку в более пологих местах течение будет медленнее. Надо избегать участков берега, поросших деревьями. Облегчить переправу могут небольшие островки и одиночные камни. При выборе брода по ряби на воде желательно установить отсутствие омутов, глубоких ям, ила, тины, коряг, затопленных деревьев и других препятствий.

Наиболее благоприятное время для перехода горных рек с 5 до 9 часов утра, когда наблюдается минимальный уровень воды. Подъем воды заканчивается к 13–15 часам.

Прежде чем войти в воду, рекомендуется снять носки и надеть обувь на голые ноги. Если течение не очень быстрое, реку можно переходить босиком. Верхнюю одежду лучше снять и перенести сухой.

После выбора места брода следует провести разведку русла реки. В качестве страховки используется шест длиной до 2 м. Переправа осуществляется боком, приставными шагами лицом к течению под углом 40–45° с опорой на шест (рис. 4.20). Шест надо держать широко расставленными руками. Идти следует мелкими шагами, не торопясь, ощупывая дно ногами.

Группа, переходящая реку вброд, должна следовать за самым сильным членом команды. При этом каждый должен держать идущего впереди за пояс и стараться ступать за ним след в след. Можно идти бок о бок, держась руками за шест, который позволит сохранить строй и равновесие.

Переправа вброд через сложные реки осуществляется парами или шеренгой. В этом случае 3–5 человек двигаются, крепко обнявшись за плечи. В момент, когда один делает шаг, другой его поддерживает, придавливая вниз и не давая возможности потоку опрокинуть. Каждый страхует идущего впереди. Движение желательно осуществлять приставными шагами. Для большей устойчивости первому нужно опираться на шест.

Рис. 4.20. Переправа с шестом

Рис. 4.21. Переправа вброд со страховкой: а – переправа первого члена группы; б – переправа со страховкой с обоих берегов; в – переправа замыкающего

При необходимости скрытного передвижения под водой для дыхания можно использовать тростниковую полую трубку длиной до 30 см. Передвижение под водой может осуществляться в одежде с утяжелением на поясе при глубине водоема до 2 м и небольшой скорости течения.

Переправа вброд со страховкой. На середине веревки завязывается бурлацкая петля. Первый переправляющийся надевает на себя петлю, перебросив ее через голову и одну руку. Один страхующий занимает позицию выше места переправы, другой – ниже (рис. 4.21). Первый принимает устойчивое положение и помогает переправляющемуся справиться с течением. Если переправляющийся потеряет устойчивость и его начнет сносить, первый страхующий должен начать движение по берегу вниз по течению; второй страхующий одновременно должен выбирать веревку, также перемещаясь вниз по течению, пока переправляющийся не будет притянут к берегу. Важно, чтобы веревка первого страхующего не оказалась сильно натянутой.

Когда переправляющийся будет на другом берегу, он должен снять с себя веревку и, перебирая руками, подать петлю на противоположный берег, одновременно принимая свободный конец от страхующего, который находится ниже по течению. Следующий переправляющийся надевает петлю и переходит реку. Таким способом может переправиться от трех и более человек. Замыкающий подтягивает к себе петлю, надевает ее и перебрасывает свободный конец веревки на противоположный берег, с которого его страхуют так же, как страховали первого.

Переправа прыжком. Небольшие реки, ручьи и горные потоки можно перепрыгивать, предварительно перебросив вещи на противоположный берег. Можно воспользоваться шестом как опорой, установив его посередине водного препятствия. Опершись на него, нужно оттолкнуться и перепрыгнуть на противоположный берег.

Переправа по камням. Если в узком русле реки нескользкие устойчивые камни лежат на расстоянии шага или прыжка, можно переправиться по ним. В этом случае необходима страховка веревкой, длина которой должна быть больше ширины реки. Для удобства часть веревки, свернутая кольцами, может находиться в руке переправляющегося.

Переправа по льдинам. Переправа реки по льдинам осуществляется в том случае, если льдины расположены в непосредственной близости друг от друга и имеют достаточные размеры для поддержания веса переправляющегося. При такой переправе нужно быть предельно внимательным, быстрым и решительным. Прыгать необходимо одной ногой в центральную часть льдины, сразу же отталкиваясь от ее поверхности для перемещения второй ноги на соседнюю льдину. Снижение скорости передвижения по льдинам недопустимо, пока переправляющийся не окажется на противоположном берегу или на устойчивой льдине. Подобную технику можно применять только на нешироких реках с медленным течением.

Навесная переправа по горизонтали. Переправа по натянутой веревке может осуществляться, если расстояние между опорами не более 30–40 метров.

Для наведения навесной переправы перебрасывается веревка с якорем (камень, ветка и т. д.) с целью захлестывания ее за определенную опору (дерево, куст, выступ скалы и т. д.). При наведении навесной переправы одним человеком прикрепить веревку к опоре на другом берегу можно с помощью якоря-снаряда, который изготавливается из прочной палки длиной до 30 см и двух камней по 150–200 г, привязанных по обе стороны от палки веревками длиной по 25 см. Закрепив любым способом веревку на противоположном берегу, необходимо прочно закрепить второй конец веревки, максимально натянув ее (рис. 4.22).

Опасность наведения веревочной переправы с помощью якоря заключается в том, что из-за сильного броска можно потерять равновесие и упасть вниз. Поэтому при броске необходимо тщательно контролировать свои движения и положение тела в пространстве.

Прежде чем переправляться, нужно проверить прочность переправы и надежность крепления веревки. После этого один человек со страховкой переправляется на другой берег и закрепляет конец веревки более надежно. Немного выше (на 20–30 см) основной веревки дополнительно натягивается еще одна – страховочная – веревка. На небольших переправах (до 10 м), над медленной водой или на малой высоте (меньше 3 м) допускается натяжение одинарной веревки.

Рис. 4.22. Навесная переправа

Переправляясь, необходимо пристегнуться к двум веревкам петлями (карабинами) от грудной обвязки (беседки). Если натянутые веревки имеют небольшой угол наклона, то переправа осуществляется головой вперед. Если веревки сильно наклонены (крутизна более 15°) и имеется опасность получения травмы, переправа должна осуществляться ногами вперед. Движение осуществляется без груза в горизонтальном положении; допускается использование вспомогательной веревки, которая пристегивается петлями (карабинами). Для удобства возвращения на другой берег системы петель (карабинов) к одной из них привязывается вспомогательная веревка. Груз транспортируется по переправе отдельно, также с использованием вспомогательной веревки.

Для сохранности веревки последний переправляющийся может перевязать ее для удобства снятия с противоположного берега (рис. 4.23). После переправы замыкающего крепление переправы развязывается и снимается с помощью вспомогательной веревки.

Чтобы не оставлять веревку на переправе, можно также воспользоваться стопорным клином, который вставляется в узел, предотвращающий развязывание крепления во время переправы. К стопорному клину привязывается вспомогательная веревка, потянув за которую после переправы узел освобождают от клина и развязывают.

Переправа с перилами. Веревки натягиваются таким образом, чтобы верхняя была на уровне груди стоящего на нижней человека (рис. 4.24). Прикрепившись петлей (карабином) к верхней веревке и держась за нее обеими руками, надо идти боком по нижней веревке. Дополнительная страховка веревкой производится с берега. Переправа возможна при достаточно сильном натяжении нижней веревки.

Рис. 4.23. Узел для снятия переправы

Рис. 4.24. Переправа с перилами

Для переправы замыкающего применяются съемные перила. Переправившийся первым привязывает к опоре веревку удавкой с выдергивающейся петлей; это позволяет развязать веревку в случае необходимости. Конец веревки страхуется через карабин или завязывается еще раз вокруг опоры. Когда переправа закончена, петля выдергивается вспомогательной веревкой и обе веревки подтягиваются к переправившимся.

При такой переправе рюкзаки можно переносить на себе.

Переправа по клади. Через узкие реки и протоки удобнее и безопаснее всего переправляться по бревну. Этот способ используется и в тех случаях, когда невозможно переправиться вброд из-за катящихся по дну камней, большой скорости течения, низкой температуры воды или значительной глубины. Бревно должно быть длиннее ширины русла реки на 2–3 м. Оно очищается от сучьев, веток и гнилой коры; для улучшения сцепления подошв с поверхностью бревна на ней делаются крестообразные насечки.

Бревно укладывается перпендикулярно руслу и закрепляется с обеих сторон. Если подходящее бревно лежит вдоль реки, то на берегу возле комля выкапывается ямка с таким расчетом, чтобы при дальнейших манипуляциях комель упирался в эту ямку. К верхушке бревна, так, чтобы осталось два одинаковых конца, крепится веревка длиной не меньше его (бревна) удвоенной длины. За них берется равное количество человек с обеих сторон. Бревно медленно поднимается вверх, разворачивается перпендикулярно берегу и так же медленно опускается в намеченную точку на противоположном берегу.

После проверки устойчивости по уложенному бревну проходит налегке первый человек. Если необходимо, закрепляет для устойчивости верхушку бревна. Веревку, на которой опускали бревно, перевязывают на нужную высоту, используя ее в качестве перил для страховки. Бежать по бревну или находиться на нем более чем одному человеку запрещается.

На нешироком участке реки можно выбрать дерево подходящей длины вблизи воды и срубить его так, чтобы оно упало поперек течения. В этом случае первый человек также переправляется налегке, держась за толстые сучья; мешающие прохождению ветки рубятся. На противоположном берегу дерево закрепляется. Если при такой переправе возникает малейшая опасность падения, необходимо натянуть веревочные перила или использовать в качестве перил жерди. При переходе в качестве страхующей опоры можно использовать шест, который ставится с той стороны дерева, откуда направлено течение.

Для преодоления ущелий можно использовать поваленные стволы деревьев. Передвигаться по их скользкой поверхности лучше сидя, обхватив ствол ногами для поддержания равновесия.

Паромная переправа. Таким способом можно переправить большое количество людей на относительно спокойном участке реки. Для переправы сооружается плот. Он перетаскивается от одного берега к другому с помощью натянутых перил, которые крепятся на берегу немного ниже по течению. Для организации паромной переправы необходимо определить скорость течения, ширину реки и величину сноса.

Скорость течения реки. Определяется с помощью брошенной в реку щепки. Расстояние в метрах, которое она преодолеет за 1 секунду, является скоростью течения реки.

Для более точного определения скорости течения на прямом участке реки на известном расстоянии (например, 100 м) друг от друга забиваются два колышка. Напротив верхнего по течению колышка в воду опускается небольшой предмет с положительной плавучестью и засекается время, за которое он проплывет заданное расстояние. Затем расстояние делится на время.

Ширина реки. Ее можно определить, приставив руку с вытянутыми пальцами к бровям ладонью вниз так, чтобы кромка противоположного берега была на уровне ладони. Не меняя наклона головы, необходимо повернуться на 90° и определить то место, где зрительно рука соприкоснулась с землей. Расстояние до этого места будет примерной шириной реки. Вместо руки можно использовать козырек головного убора. Для гарантии к полученному расстоянию прибавляется 2–3 м.

Величина сноса. Величина относа в метрах определяется умножением произведения скорости течения в метрах в секунду и ее ширины в метрах на коэффициент 2,5.

Для определения относа можно воспользоваться и другим способом: скорость течения реки в метрах в секунду нужно разделить на предполагаемую скорость передвижения в метрах в секунду и умножить на ширину реки в метрах.

Постройка плота. Плот можно изготовить из бревен, бамбука, жердей и других подручных материалов с положительной плавучестью. Прежде чем использовать бревна для постройки плавательного средства, надо убедиться в том, что они будут держаться на воде (табл. 4.11).

Таблица 4.11. Грузоподъемность сосновых бревен, кг

При постройке плота для движения по морю (океану) нужно обязательно предусмотреть на нем навес от солнца. Также можно изготовить мачту, реи и парус.

Плот из бревен. Строится на двух-трех поперечных брусьях, вырезанных под паз, недалеко от водоема. Бревна очищаются топором. С обеих сторон и посередине делаются пазы для брусьев. У основания делается более широкий паз, чем по краям. Все бревна крепятся вместе так, чтобы деревянные поперечины вошли точно в пазы, рассчитанные на всю ширину плота. Этими поперечинами сначала соединяется одна сторона плота, затем другая (рис. 4.25, а). Постояв немного в воде, поперечины разбухнут и плотно зафиксируют бревна. Если поперечины входят слишком свободно в пазы, они уплотняются брусками из сухого дерева. На плоту можно соорудить небольшое укрытие от дождя и ветра и подготовить место для костра, насыпав слой песка, грунта или гальки, сделать управляющий механизм.

Рис. 4.25. Плот: а – общий вид; б – крепление бревен между собой

Плот-связка из бревен. Бревна крепко привязываются с обеих сторон четырьмя поперечными жердями. На бревнах делается 4 зарубки (по две на каждом конце бревна) с обеих сторон. Две жерди (шире настила из бревен) кладутся на землю, на них укладываются бревна. Поверх бревен напротив нижних жердей кладутся еще две жерди. Перекладины связываются попарно веревкой с одной и с другой стороны плота, бревна зажимаются между ними (рис. 4.26). Такие связки можно делать и в центральной части плота для надежности. На концах жердей делаются пропилы, чтобы веревка, которой связан плот, не соскальзывала.

Рис. 4.26. Плот-связка из бревен

Плот-связка из жердей (камыша). Сухие жерди (камыш) связываются в толстые (до 40 см в диаметре) вязанки длиной до 2 м, которые укладываются вплотную и связываются между собой посредством силового каркаса. Каркас представляет собой продольные и поперечные жерди или бревна, помещенные сверху и снизу вязанок; они стягиваются навстречу друг другу веревками. Такой плот выдерживает до 80 кг полезной нагрузки, однако быстро теряет плавучесть.

Связка из бревен. Может использоваться при одиночной переправе или переправе нескольких человек; это зависит от величины бревен. Изготавливается из двух небольших бревен из легких пород длиной по 1,5–2 м и диаметром свыше 30 см, которые кладутся на землю на расстоянии 60–70 см друг от друга и по краям связываются веревкой. Ноги перебрасываются через первое бревно, нижняя часть туловища опускается в воду между бревнами, а руки обхватывают второе бревно, поддерживающее спину (рис. 4.27).

Рис. 4.27. Одноместная связка из бревен

Несколько человек могут переправляться способом, показанным на рис. 4.28. Для управления связкой используются весла, сделанные из шеста, к концу которого привязывается лопасть.

Плот из бамбука. Колено бамбука длиной 1 м диаметром 8–10 см имеет грузоподъемность до 5 кг. Для постройки плота, способного выдержать трех человек, достаточно 12 стволов длиной 5–6 м. Каждый ствол бамбука обрезается по концам так, чтобы от перемычки до места обрезки оставался запас около 10 см. Затем в выступающих за перемычку концах стволов прорезаются сквозные отверстия, через которые вставляются и закрепляются палки-перекладины (рис. 4.29). Для усиления конструкции каждый ствол тщательно привязывается к перекладине веревкой, лианами, корнями или гибкими ветками.

Рис. 4.28. Двухместная связка из бревен

Рис. 4.29. Плот из бамбука

Плот из тростника (рис. 4.30). Для его изготовления нарезается большое количество сухих стеблей тростника, которые связываются в три сигарообразные секции длиной до 2 м и диаметром в центральной части не менее 40 см. Далее секции связываются.

Сухой тростник при длительном нахождении в воде размокает, поэтому через некоторое время такой плот потеряет плавучесть.

Рис. 4.30. Плот из тростника

Каркасный плот (рис. 4.31). Приподнятый плот можно сделать в виде каркаса, который связывается корнями или другим материалом в виде решетки. В свободное пространство помещаются сухие коряги, сверху укладывается помост из жердей.

При наличии достаточного количества пустых пластиковых канистр и бутылок их также можно использовать в качестве поплавков. Для этого канистры плотно закрываются крышками и крепятся к поперечным шестам.

Плот из веток. Выдерживает до 80 кг полезной нагрузки. Квадратный кусок ткани (кожи) 1,5 × 1,5 м расстилается на земле, в центре на высоту около 0,5 м складываются нарубленные ветки длиной до 70 см. Из двух палок длиной 1 м связывается крестовина и кладется поверх этих веток. Сверху укладывается еще 0,5 м веток. Ветки заворачиваются в кусок материи (кожи) и завязываются веревками-завязками крест-накрест. При наличии второго куска ткани (кожи) получившийся куль заворачивается в него и завязывается аналогично первому.

Плот из различных материалов. Мешок (брюки, куртка) наполняется листьями и крепко завязывается. Подходит для транспортировки снаряжения на небольшие расстояния.

Рис. 4.31. Каркасный плот

Для страховки можно использовать рюкзак, заполненный предметами с положительной плавучестью и размещенный на груди.

Для переправы груза при наличии льда можно воспользоваться отдельными льдинами.

Плот для передвижения по морю можно сделать из прибрежного мусора с положительной плавучестью, выброшенного приливом.

Тримаран. Наиболее остойчивое плавательное средство, что особенно важно при передвижении по открытому морю. Он делается из бамбука. Если нет куска ткани, подходящего по размерам для паруса, можно использовать сеть. Для этого в нее надо вплести листья ротанга или другой подходящей пальмы, камыша, рогоза, тростника, бамбука и т. п. Получившийся парус крепится на раму, как показано на рис. 4.32.

Рис. 4.32. Тримаран из бамбука

Прыжки с большой высоты. Прыгать в воду в незнакомом месте с высоты более 6 м крайне опасно. Такой прыжок осуществляется вертикально, но не «солдатиком», а в положении полугруппировки, и ноги перед касанием воды немного сгибаются в коленях. Это увеличивает сопротивление при входе в воду и уменьшает глубину погружения, а согнутые и напряженные ноги позволяют амортизировать удар о возможные подводные препятствия.

Перед прыжком необходимо определить глубину водоема. Для этого к веревке (лиане) привязывается камень и опускается на дно. После чего, подтягивая веревку до появления на поверхности воды камня, измеряется вытравленная длина. Полученный результат и будет глубиной в месте измерения.

Обнаружить препятствия под водой и до известной степени оценить их опасность можно с помощью стволов бамбука или других ровных деревянных шестов с известной длиной. Для этого приготовленные шесты бросаются в воду в районе прыжка. Если палка погрузилась полностью, значит, в этом месте глубина не менее длины самой палки. Чтобы палка не застряла в донном грунте, один ее конец можно размочалить или расплющить о камни.

Если произошла потеря пространственной ориентировки под водой, нужно на мгновение замереть, чтобы почувствовать положение своего тела – погружение или (если в легких остался воздух) всплытие. Еще проще выпустить изо рта несколько пузырьков воздуха, посмотреть, куда они поднимаются, и последовать за ними.

Переправа вплавь. Перед переправой вплавь на широких реках в холодный период рекомендуется сначала развести на берегу костер, чтобы согреться в случае неудачной попытки переправы.

Место для переправы в местах обитания крокодилов лучше выбирать без зарослей и заток, но с мутной водой. Плыть по такому водоему лучше под водой, чтобы не привлекать внимание хищника.

Погружаться в воду надо медленно, чтобы свести до минимума возможность пораниться скрытыми под водой острыми камнями и раковинами. При переправе в одежде необходимо распустить ремень на брюках, вывернуть карманы, пуговицы на рукавах и воротнике расстегнуть. Обувь лучше всего заложить под ремень.

По реке с бурным течением при наличии валунов и порогов плыть рекомендуется на спине ногами вперед, держась ближе к берегу. При передвижении вплавь используется стиль брасс, плаванье на спине или на боку. Как уже говорилось, если есть возможность, одежду и экипировку лучше постараться переправить сухими.

При необходимости снять верхнюю одежду в воде нужно:

► лечь на спину, расстегнуть верхнюю одежду, сделать глубокий вдох и, погрузившись в воду, стянуть одежду назад с рук;

► поджать ноги под себя, сделать вдох, наклониться вперед корпусом и снять обувь;

► лечь на спину и, удерживаясь на воде с помощью ног, расстегнуть брюки, двигая ногами и помогая руками снять их.

Снятые брюки можно использовать в качестве дополнительной поддержки на воде. Для этого концы брючин связываются узлом, брюки берутся за пояс, широким взмахом наполняются воздухом и опускаются поясом в воду. Наполненные воздухом штанины некоторое время помогут без усилий поддерживать тело на поверхности. Кроме того, в застегнутую верхнюю одежду можно помещать небольшие предметы с положительной плавучестью.

При длительном нахождении в холодной воде надо принять сберегающую тепло позу (рис. 4.33). Для этого необходимо подтянуть скрещенные ноги к животу, руки сложить на груди. Голову и шею следует держать как можно выше над водой, снять ту одежду, которая мешает держаться на воде.

Рис. 4.33. Положение тела, помогающее сохранять тепло

Неподвижность, сохранение рекомендованной позы, наличие верхней одежды увеличивают время выживаемости в воде почти в два раза (табл. 4.12). Активные плавательные движения рекомендуются, если до спасательного средства плыть не более времени, указанного в таблице.

Таблица 4.12. Время безопасного пребывания в воде

Добравшись до плавательного средства, необходимо раздеться, выжать одежду и снова надеть ее. Время от времени придется греться, выполняя физические упражнения или напрягая попеременно мышцы. Согреваться активными движениями следует до тех пор, пока не просохнет одежда. Кисти лучше всего греть, засовывая их под мышки. Чтобы избежать обморожения лица, нужно чаще двигать мимическими мышцами лица и массировать кожу.

К берегу лучше приближаться на гребне волны с подветренной стороны. При попадании в откатное течение необходимо плыть параллельно берегу по впадине между волнами, экономя силы, пока не уменьшится влияние этого течения, а затем продолжить приближение к берегу. Отдыхать лучше на спине, ожидая приближения волны, затем нужно перевернуться на живот и плыть на гребне, работая руками и ногами. Если попытка опять окажется неудачной, до приближения следующей волны можно снова перевернуться на спину и отдышаться. Важно помнить, что расслабленное тело имеет лучшую плавучесть.

При приближении к коралловым рифам, расположенным у побережья, следует быть предельно осторожным, держать тело как можно ближе к поверхности в горизонтальном положении. Поверхность коралловых рифов изобилует острыми прочными выступами, которые могут нанести серьезные травмы. При откате на рифовые отложения необходимо поджимать ноги и, если столкновение неизбежно, постараться амортизировать удар. В подобной ситуации лучше всего быть в одежде и обуви.

Если несет на скалы, надо развернуться к ним лицом и принять сидячее положение, чтобы ноги смягчили удар, с силой оттолкнуться от скалы, выпрямив ноги, руками защитить голову и лицо.

В местах скопления водорослей у поверхности моря волнение всегда меньше. Сквозь водоросли лучше не плыть, а взобраться на них и передвигаться, цепляясь руками.

Судороги. Обычно судороги случаются при общем переохлаждении организма и утомлении одних и тех же групп мышц, например при интенсивном или длительном плавании одним стилем. Повышают вероятность возникновения судорог резкие движения, чрезмерное напряжение мышц. Поэтому, находясь долго в воде, нужно чаще менять стили плавания и не пытаться плыть быстро, чтобы не перегружать мышцы.

Чаще всего сводит судорогой мышцы ног. При судорогах пальцев руки следует распрямить их другой рукой и попытаться расслабить мышцы. При судороге ноги необходимо, на мгновенье погрузившись в воду и распрямив ногу, сильно потянуть на себя ступню за большой палец. Также можно несколько раз сильно ущипнуть или уколоть иглой сведенную судорогой мышцу. Если эти способы не помогли, рекомендуется вдохнуть больше воздуха, погрузиться в воду и спокойно, очень медленно распрямить сведенную ногу руками.

При оказании самопомощи необходимо избегать резкого напряжения других групп мышц, чтобы уберечься от обширных судорог во всем теле.

Помощь утопающему. При оказании помощи тонущему человеку следует быстро осмотреться в поисках какого-нибудь плавательного средства. При его отсутствии можно использовать любой предмет с положительной плавучестью: надувную игрушку, мяч, пластиковую бутылку, резиновый сапог, надуть воздухом два-три помещенных друг в друга полиэтиленовых мешка и т. д. Дополнительные объемы воздуха очень желательны, так как утопающий может, пытаясь спастись, потащить на дно и спасающего.

Приблизившись к утопающему, надо попросить его не размахивать беспорядочно руками, а взяться одной рукой за плечо спасателя и, активно двигая ногами, плыть рядом. При истеричном состоянии потерпевшего лучше подплыть к нему сзади и ухватить за волосы или обхватить левой рукой вокруг шеи, приподнять над водой лицо и тащить на берег.

Если утопающий успел схватить за руки, шею или одежду и потянул на дно, нужно набрать в легкие как можно больше воздуха и погрузиться вместе с ним в воду. Инстинкт самосохранения заставит его отпустить.

Если утопающий пошел ко дну, нужно запомнить место, где в последний раз была видна его голова, привязать это место к ориентирам на берегу сзади и впереди и приступать к поискам. Если вода прозрачная, нырять можно с открытыми глазами, если мутная – искать на ощупь, проверяя дно. При поисках нужно обязательно учитывать направление течения.

Все вещи на плоту помещаются в одно место на толстую хвойную (лиственную) подушку, накрываются от осадков и привязываются к настилу.

В холодный период рекомендуется развести на берегу костер, обеспечив себя теплом в случае неудачной переправы, связанной с возвращением назад. При любых сомнениях в надежности плота с первых минут плавания его лучше сразу покинуть и вернуться на берег вплавь.

После длительного нахождения в воде обогреваться возле костра следует не спеша, чтобы разогретая кровь не перегрузила сердечную мышцу, вызвав спазм и сердечный приступ.

С первых же минут на плавательных средствах устанавливается круглосуточная непрерывная вахта со сменой через каждые 2 часа. В обязанности вахтенного входит наблюдение за воздушным и водным пространством, своевременное оповещение об изменениях метеорологической обстановки, появлении воздушных или морских судов, косяков рыбы и т. д.

Для обострения внимания и повышения чувствительности зрения наблюдать рекомендуется в положении сидя. Глубокое дыхание (полный вдох и выдох 8–10 раз в минуту), быстрое моргание, обтирание лба, век, висков, шеи, затылка холодной водой или снегом вызывают существенное повышение чувствительности зрения и сокращают время полной адаптации к темноте с 20–30 до 10 минут. Подсвечивание глаз красным светом в течение 2–3 минут повышает ночную чувствительность зрения на полчаса. Чтобы не утомлять зрение, рекомендуется периодически закрывать глаза на 5–10 секунд.

При разделении реки на рукава плыть надо по полноводному руслу с более сильным течением. Нарастающий шум и белая пена впереди указывают на приближение к порогам или водопаду, которые лучше обходить по суше.

С наступлением вечера передвижение по реке следует прекратить, пристать к берегу и тщательно привязать плот. Движение на плоту по реке в ночной период возможно только в светлую ночь. Главная опасность даже в светлую ночь состоит в том, что можно пропустить устье и оказаться в открытом море. Поэтому при необходимости ночного плавания на плоту лучше держаться в непосредственной близости от одного из берегов.

Движение по водоему в окружении льдин и айсбергов чрезвычайно опасно, в первую очередь возможностью повреждения плавательного средства. Кроме того, айсберги имеют свойство переворачиваться, увлекая за собой все находящееся поблизости. Большие льдины могут повредить судно, зажав его между собой.

В открытом море (океане) при ограниченном запасе пресной воды не рекомендуется пить первые сутки. Со второго дня следует выпивать по 400 мл воды в сутки, с пятого – 100–250 мл в день на человека (в зависимости от климата и запасов воды). Если воды очень мало, лучше ограничить потребление пищи.

Для уменьшения потери воды организмом на плавательном средстве днем необходимо создать тень и ограничить до минимума физическую работу. Можно смачивать одежду забортной водой, но так, чтобы к вечеру она высыхала. Необходимо помнить, что длительный контакт кожи с морской водой может быть причиной появления язв. Участки кожи вокруг губ, ноздрей, век в дневное время лучше заклеивать пластырем (бумагой) или закрывать тканью. Глаза надо беречь от солнечных бликов, надевая импровизированные очки. В жару снимать одежду не рекомендуется из-за высокого риска получить солнечные ожоги. Чтобы не переохладиться, нужно делать физические упражнения, чтобы избежать обморожений – растирать открытые участки тела.

Адаптировать организм к солнечному излучению нужно последовательно, оголяясь сначала на несколько минут в утренние часы, постепенно увеличивая время солнечных ванн. Постепенно пигментация кожи позволит без особых неприятностей достаточно продолжительное время находиться под палящими лучами.

Управление плотом. При слабом течении можно поднять парус или использовать весла. Если скорость потока превышает 2 м/с, на плоту ставятся хорошие греби.

Чтобы направить плот в нужную сторону, надо или упираться в дно реки шестом, или грести специальными веслами – кормовой и носовой гребями, или, поставив плот под углом к течению, сохранять это положение с помощью рулевого весла.

Работая шестами, следует выносить их вперед возможно дальше от плота, чтобы, успев сделать толчок, поднять шесты при прохождении плотом точки упора. Всякое торможение непосредственно шестом запрещено. При глубине более 2 м шест практически бесполезен.

Рулевой механизм. Рулевой механизм делается из длинной ровной палки, конец которой расщепляется. В расщеп вставляется плоский гребень, который фиксируется по краям веревкой. Само весло крепится веревкой к Х-образной раме, установленной на одном из концов плота. Для устойчивости рамы в бревнах плота делаются пазы, а сама рама фиксируется растяжками.

Плавучий якорь. Чтобы придать плоту большую остойчивость, за борт спускается плавучий якорь. Эта нехитрая конструкция может использоваться со стянутой горловиной как подводный парус для ускорения движения по течению (рис. 4.34, а) или как тормоз при сильном дрейфе, если горловина якоря открыта (рис. 4.34, б). Длина фала плавучего якоря подбирается так, чтобы якорь оказывался в ложбине между двумя волнами, когда плот находится на гребне волны.

Рис. 4.34. Использование плавучего якоря: а – для увеличения скорости движения; б – для уменьшения скорости сноса

Причальное устройство. Причальное устройство делается из небольшого камня, привязанного к 10–20-м фалу. Забросив камень на дерево, стоящее у берега, плот легко подтянуть к берегу.

Средняя скорость передвижения плавательного средства в океане (море) 10–14 км в день, скорость экваториальных течений может достигать 65 км в сутки (табл. 4.13). Направление ветра, как правило, соответствует направлению течения. Вращение Земли может отклонять направление течения от направления вызвавшего его ветра в Северном полушарии вправо, а в Южном – влево.

Таблица 4.13. Зависимость ветрового течения от скорости ветра

Течения, идущие вдоль меридианов от экватора, несут более теплую воду, а к экватору – более холодную. Остальные течения несут воду с температурой, соответствующей их географическому положению.

► Небо повсюду чистое, а с одной стороны наблюдается скопление кучевых облаков.

► Цвет морской воды на глубоком месте – темно-зеленый, темно-синий или черный; переход к более светлым тонам свидетельствует об уменьшении глубины, близости земли или отмели.

► Ледовые поля или земля, покрытая снегом, дают светлое отражение на небе. Небо в районе с открытой водой – темное. В полярных регионах строго очерченное яркое пятно на фоне серого неба является признаком ледовых полей. В тропических водах отражение солнечных лучей от поверхности мелководья вблизи коралловых рифов придает зеленоватый оттенок нижней кромке облаков. Скалы придают им темную окраску.

► В утренние часы птицы летят низко в направлении от берега, часто садясь на воду для кормежки. В вечерние часы птицы летят высоко по направлению к берегу для ночевки.

► Постоянно слышны крики птиц, шум прибоя.

► Плавающие на поверхности воды растения.

► Изменение в направлении морских течений, конфигурации волн.

► Мутная от ила или глины вода.

► Молния может указывать на горный массив.

► Белые барашки вблизи берега – признак того, что под ними скрываются коралловые рифы. Перед высадкой на сушу при сильном волнении лучше привязаться к плавательному средству. Если высадка связана с большим риском, добираться до берега предпочтительнее вплавь.

► Попав в большие прибойные волны, рекомендуется покинуть плавательное средство и добираться до берега вплавь, буксируя плот на веревке. Небольшие волны можно преодолевать на плоту, развернув его кормой в сторону их движения веслом.