Глава 8. Бронепоезд «Шахтерская дружба»!
Поворот железнодорожной колеи скрывался за поросшим густым лесом холмом. Справа — лес, слева — болото, место, в общем-то, гиблое. Но тем не менее грузы по «железке» идут регулярно. А в последнее время и того больше: на станцию Рафаиловка воинские эшелоны идут аж из самой России! «Москали» вконец обнаглели и прут уже даже на Западную Украину! Посадили в Киеве свое правительство и окончательно поработить всех, чтобы ни «української мови», ни культуры исконной не осталось!
Но отряд под командованием Остапа Лютого такой «ганьбы», то есть позора не допустит! Недавно «надежные люди» из Львова и вообще сказали страшное: сюда направляется «москальский» эшелон с радиоактивными отходами, чтобы распылить их по всем Карпатам! И взаправду, на близлежащих станциях люди видели поезд с контейнерами, украшенными чересчур знакомыми каждому украинцу после Чернобыльской атомной катастрофы красными «трилистниками» радиационной опасности!
Только вот «знающие люди» из Львова «забыли» сказать командиру Ровенского провода «Правого сектора» Степану Лютому что на самом деле везли «москали». А это были не радиоактивные отходы, а топливо для Ровенской АЭС! Новые топливные кассеты ТВСА-12, произведенные русской корпорацией ОАО «ТВЭЛ», отличаются большей энергетической эффективностью. Они позволяют перейти на пятилетний цикл эксплуатации ядерных реакторов типа ВВЭР вместо четырехлетнего и с 2013 года успешно эксплуатируются на Калининской АЭС в России. Использование нового типа ядерного топлива было сертифицировано МАГАТЭ, а его использование на Ровенской АЭС планировалось начать еще в начале 2014 года. Да вот только обострившаяся «незалежность» Украины помешала вовремя реализовать планы по реальной, а не мнимой энергетической независимости страны. А, ведь, кроме этого, в Кировоградской области, при участии российской корпорации ОАО «ТВЭЛ» строится завод по производству ядерного топлива. Ожидалось, что первая очередь нового производства будет введена в эксплуатацию до конца 2015 года. А со временем завод будет обеспечивать все потребности АЭС Украины в ядерном топливе.
Только, вот командир Ровенского провода «Правого сектора» Степан Лютый этого не знал, а узнавши — не поверил! Разве могут эти «клятые москали» делать что-то во благо Украины?!! Путин вот со своими сатрапами и предателями-сепаратистами Крым забрал и весь Юго-Восток Украины оккупировал!..
Потому-то Степан Лютый лично возглавил диверсионный отряд, который должен был заминировать участок железнодорожного пути на перегоне неподалеку от станции Рафаиловка и подорвать эшелон с «москальскими радиоактивными отходами».
Взрывники подрыли полотно и сейчас устанавливали мощные фугасные заряды, способные не то чтобы пустить поезд под откос, а вообще разорвать его на куски. Что будет, если тонны «радиоактивных отходов» распылятся по окрестностям, командир диверсантов «Правого сектора» не задумывался. Он еще хотел после взрыва расстрелять уцелевших из пулеметов и гранатометов.
Все, взрывчатка заложена, основной и дублирующие радиовзрыватели активированы. Бандеровцы из «Правого сектора» отошли, заняв позиции на лесистом холме. Место для засады — лучше не придумаешь! «Эх, была бы у «хлопцев» еще и парочка минометов…» — замечтался Степан Лютый.
Приземистый железнодорожный состав показался из-за поворота. Впереди двигалась сцепка платформ, заваленных рельсами, шпалами и крепежом. По расчетам Степана Лютого, локомотив сейчас как раз проходил над местом закладки фугаса. Командир диверсионной группы «Правого сектора» нажал кнопку на пульте радиоуправления миной. Бандеровцы вжались в землю, прикрыв голову руками: сейчас как рванет! Но… Ничего не произошло! Лютый остервенело жал на кнопку, но радиоуправляемый фугас упорно не срабатывал!!!
— Степан, дывысь!
А посмотреть действительно было на что!
То, что бандеровцы приняли за воинский эшелон, на самом деле оказался бронепоездом!.. На угловатых серых, в заклепках, броневагонах бандеровцы прочитали надпись: «Шахтерская дружба»!
* * *
Совсем иначе, чем на западной и центральной Украине, дело обстояло на востоке и юго-востоке разделенной «вялотекущей гражданской войной» страны. Донбасс восстал! Многотысячные митинги в поддержку России шли здесь еще с начала марта 2014 года. В начале апреля были захвачены областные администрации, отделы милиции и Службы безопасности Украины в Донецке, Мариуполе, Славянске, Краматорске, Енакиево, в Луганске и Харькове. Волны народного гнева то взметались вновь, то затихали, но никогда не успокаивались окончательно.
«Донбасс — русская земля»!
Но люди не только скандировали лозунги и устраивали шествия по городу под российскими триколорами и красными знаменами. Они готовились защищать свою землю и с оружием в руках по примеру крымчан.
Восстали шахтеры и металлурги, а это — хтоническая сила! Продажную Верховную Раду Украины — ВРУ они на горняцком обушке вертели! И уже готовились к походу на Киев и Львов, чтобы окончательно уничтожить бандеровских ублюдков и американских лизоблюдов.
России достаточно ввести на Донбасс кадрированный полк — и через пару недель уже будет сформирована полнокровная дивизия донбасских патриотов! На соляных горизонтах Артемовска стволов больше, чем голов по переписи, а рядом, на базе хранения — бронетехника. Пусть и частично разукомплектованная, но довести ее до ума при наличии прямых рук и смекалки — не такое уж и сложное дело.
Русские войска, получив миротворческий мандат ООН, вошли на территорию Восточной Украины и остановили кровавую междоусобицу. Объекты промышленной инфраструктуры и энергетики были взяты под охрану совместно с украинскими силовыми подразделениями.
Великий северный сосед русских не бросил. Но и способствовать эскалации конфликта на Украине русские не хотели. И сдерживали наступательный порыв донбассовцев. Поступили более тонко: наряду с небольшими мобильными отрядами территориальной самообороны и охраны правопорядка совместно с украинской милицией начали формировать… бронепоезда!
В самом деле — эти «бронированные динозавры» воевали не только в Гражданскую и Великую Отечественную! В составе Южного Военного округа России в боях на Северном Кавказе участвовали и четыре современных бронепоезда: «Амур», «Байкал», «Дон» и «Терек». Они охраняли железнодорожные пути, вели противопартизанскую борьбу, разминировали и восстанавливали колею. С задачами боевого охранения железнодорожных коммуникаций они справлялись весьма успешно, и теперь добровольцы Донбасса перенимали опыт русских коллег-железнодорожников.
* * *
В депо Донецкой железной дороги был построен первый такой бронепоезд. Его основу составили два русских тепловоза ТЭМ-7А. Это были настоящие монстры весом 180 тонн. Четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель с газотурбинным наддувом позволял такой махине легко разгоняться до 100 километров в час, при этом две четырехосные спаренные тележки позволяют легко проходить кривые малого радиуса — 80 метров! Для защиты локомотивов установили броню на моторное отделение, стальные экраны обеспечили защиту топливных баков, ходовой части и кабины поездной бригады. Стекла оклеены специальной пулестойкой пленкой, их защищают еще броневые жалюзи. Чтобы компенсировать недостаток обзора, смонтирована система видеонаблюдения, которая позволяет вести регистрацию и наблюдение путевой обстановки.
Бронированный и вооруженный спецпоезд планировалось использовать для защиты железнодорожных путей, их разминирования, охраны станций и перегонов, огневого прикрытия воинских эшелонов и пассажирских поездов.
Спереди и сзади состава располагались контрольные платформы, заваленные мешками с песком, шпалами и всем необходимым для ремонта путей. Они защищали от подрывов фугасов. А в случае необходимости их запасы использовались для ремонта. Для этого была предусмотрена подъемная лебедка с поворотной стрелой.
В командирском броневагоне установлена специальная обзорная башенка. На ней, на всякий случай, турель с крупнокалиберным «Кордом».
Арсенал бронепоезда внушал уважение мощью и разнообразием. На бронеплатформах, дополнительно обложенных шпалами и мешками с песком установлено несколько спаренных зенитных «скорострелок» ЗУ-23-2 с импровизированными бронещитами. Это — своеобразный «основной калибр» «железнодорожного броненосца». «Зеушки» имеют круговой обстрел и могут быстро переносить огонь в нужном направлении. На других платформах — куда более серьезное вооружение: танки и боевые машины пехоты БМП-2. При необходимости техника по специальным откидным аппарелям может сойти на землю и прикрывать бронепоезд огнем и маневром.
Броневагоны оборудованы пулеметными турелями и автоматическими гранатометами АГС-17 «Пламя». Везде установлены системы вытяжной вентиляции, чтобы стрелки внутри не задохнулись от пороховых газов. На отдельной бронеплатформе располагался «главный калибр»: три 120-миллиметровых миномета. Еще одна платформа оснащена оружием под нежным названием «Василек», иначе — «изделие 2Б9». Это единственный в мире 82-миллиметровый автоматический миномет. Таких на открытой бронеплатформе располагалось четыре штуки.
Нашлось применение и старым «Шилкам» с базы хранения военной техники под Артемовском. С них снимали всю устаревшую электронику, оснащали ночными прицелами и забивали освободившееся место боекомплектом. По пехоте, легкой технике и полевым укрытиям такая установка «работала» за милую душу!
Кроме того, в составе бронепоезда были и обычные плацкартные и купейные вагоны для солдат и офицеров. Только защищены они были дополнительными бронелистами, а на окнах — пулестойкая пленка и сетчатые экраны. Не забыли даже о вагоне-ресторане и рефрижераторе с продуктами! Служба — службой, а обед по расписанию!..
Острословы уже успели переименовать спецпоезд «Донбасс» в «Шахтерскую дружбу», мол, бандеровские националисты из «Правого сектора» пытались высылать на восточную Украину «поезда дружбы», чтобы насаждать силой свой фашистский порядок. «Бандера придет — порядок наведет»! — скандировали они.
А теперь шахтеры готовы пожаловать с ответным визитом!
На одной из бронеплатформ, как раз под стволами спаренной «Зеушки» кто-то краской написал стихотворение:
«Правый сектор» «поезд дружбы»
Отправляет на Донбасс.
Приезжайте, будем рады! —
Говорит рабочий класс.
Металлурги и шахтеры
По культурному обмену
Нанесут визит ответный
В Ровно, Львов… Погуляют по Волыни.
Станет мирным «Правый сектор» —
Вспомнит горький вкус полыни!
* * *
— Шо робыть?.. — растерянно спрашивали у главаря залегшие с оружием бандеровцы.
Они рассчитывали встретить пусть хорошо вооруженный, но все-таки конвой, взвод охраны — не более. А тут — настоящая бронированная крепость, ощетинившаяся стволами орудий и пулеметов! К тому же мощный фугас так и не сработал, скорее всего, подавленный радиоэлектронной «глушилкой» донбасского бронепоезда.
Пришлось отходить, признавая, скрепя зубами от ярости, техническое превосходство и смекалку донецких металлургов и шахтеров. И их могучего союзника…
— Товарищ командир, с «беспилотника» замечено движение группы вооруженных людей. Они отходят. Открыть огонь на подавление?
— Отставить, все равно деваться им некуда.
Да, днем противостоять диверсионным вылазкам «Правого сектора» было относительно просто. Иное дело ночью…
* * *
Одиночный выстрел грохнул, как всегда, неожиданно, бронебойная пуля Б-32, выпущенная из снайперской винтовки Драгунова, выбила искры рикошета из наклонной стенки броневагона. Снайпер, наверное, был о себе высокого мнения, ведь целился он по амбразуре для пулемета.
— Т-твою мать! — выругался стрелок бронепоезда и дал короткую очередь из пулемета Калашникова.
Цепочка трассеров унеслась в ночь, но за деревьями не было понятно, поражены ли цели.
А командиру бронепоезда нужно высадить группу инженерной разведки: от агентурной разведки, действующей среди террористов «Правого сектора», получено сообщение о минировании этого участка пути. Знают, гады, что на рассвете должен пройти спецпоезд с очень важным грузом…
— Саперам — приготовиться к десантированию. Взводу охраны — обеспечить их работу и взаимодействие с огневыми средствами, — распорядился командир по внутренней связи. — Наводчикам оператора и артиллерии — работать по вспышкам самостоятельно. Даже, если придется весь лес на хрен выкосить! — связь со всеми — только проводная. Радиоэлектронная «глушилка» на бронепоезде блокировала не только управляющие частоты фугаса, но и радиопереговоры и сотовую связь.
— Есть! Саперы готовы к работе.
Неуклюжие фигуры в громоздких противоминных костюмах двинулись по гравию насыпи. Русские саперы были оснащены новейшими, во многом еще экспериментальными образцами миноискателей и портативных радаров. Но все же самым лучшим средством по обнаружению «дьявольских сюрпризов» была МРС — миннорозыскная собака. Она-то и учуяла фугас.
— «Сюрприз» обнаружили, можем работать, — доложил командир группы инженерной разведки в трубку полевого телефона. Приходилось таскать с собой катушку провода, как в Великую Отечественную, но зато более безопасно, чем радиосвязь.
Понял тебя, даем превентивный залп, — по лбу командира бронепоезда медленно сползала капля пота. Он понимал, что саперы на железнодорожном полотне — прекрасная мишень! А работать быстро они не могут просто в силу специфики своей военно-учетной специальности… — Всем огневым средствам — десятисекундный залп!
— Есть!
И тут же ночь разрывается сполохами огня, яркими струями трассеров и грохотом взрывов. Десять секунд — это очень много при среднем темпе стрельбы около тысячи выстрелов в минуту! Лес с обеих сторон железнодорожного полотна на расстоянии около километра превращается в сплошной бурелом! Разлетаются срезанные пулями и осколками ветки, переламываются стволы, выворачиваются с корнем и кряжистые деревья. Уцелеть при таком огневом шквале просто невозможно!
Но — «береженого Бог бережет»! Поэтому после огневого налета в ночное небо поднялись малогабаритные беспилотные самолеты с низкоуровневыми инфракрасными телекамерами. Они отслеживали любое передвижение в радиусе километра.
Тем временем саперы, подсвечивая себе мощными фонариками, принялись за трудную и смертельно опасную работу. Медленно соленым потом по лицу текли секунды. Граница жизни и смерти проходила по остриям тонких щупов и пинцетов.
— Ну, что?..
— Разминировать не получится, фугас установлен на неизвлекаемость: датчики положения зарядов, плюс ко всему — акселерометр. На миллиметр сдвинешь — и уже у небесных врат… Профессионалы ставили, научили, твою мать! Тут — только подрывать.
— Ясно, устанавливаем заряд и даем команду отходить.
Вернувшись на бронепоезд, саперы доложили обо всем командиру «бронированного носорога». Могучий локомотив «Шахтерской дружбы», недовольно ревя двенадцатицилиндровым V-образный турбодизелем, дает задний ход. Через несколько минут на железнодорожном полотне грохает взрыв, в ночное небо взметается фонтан дыма, пыли, гравия, обломков стальных рельс и железобетонных шпал.
После чего наступает черед работы отдельной ремонтно-восстановительной железнодорожной роты. Труд — просто адов. Но до рассвета нужно успеть. Рычит дизелем инженерная машина разграждения ИМР-2М, засыпая воронку бульдозерным двухотвальным ножом. С платформ с помощью лебедки, а то и вовсе вручную, «на раз-два взяли» сгружаются заранее припасенные рельсы и шпалы. Шипят сине-фиолетовым пламенем газовые резаки, рассекая искореженный металл. Дробные удары металла о металл, крепкая ругань строителей, визг и рев двигателей, скрежет лопат о гравий… И все это под прикрытием внимательных глаз, глядящих через ночные прицелы на окрестности изувеченного леса…
Но к рассвету о подрыве напоминает только груда строительного мусора в «полосе отчуждения».
Тем временем, саперы под прикрытием БМП проверяют дальние участки пути. Там все чисто, бандеровцы успели заминировать только этот участок железной дороги.
Бронепоезд первым сам проверяет прочность только что проложенного пути. Все нормально. А с рассветом идет впереди, прикрывая, воинский эшелон с грузом. «Шахтерская дружба» тяжела, но надежна!
