Глава 16
СОВРЕМЕННАЯ ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА

Война Соединенных Штатов Америки и возглавляемого ими военного блока НАТО против России велась в глобальном масштабе. Снова фронт протянулся от Баренцева до Черного моря. Но война эта была новой и необычной. В ней американская тактика «воздушного наступления», отработанная в ходе почти что четверти века локальных конфликтов, сочеталась с масштабами глобального наступления, преимущественно воздушно-космического.

А если говорить обычным языком, то это была агрессия США против России. Воздушно-космическое пиратство в глобальном масштабе. Количественно и качественно эта агрессия «новых кочевников», «повелителей долларов» не имела себе равных в мировой истории. Но еще в 1999 году основные элементы воздушно-космической войны, равно как и инспирирования «гуманитарной катастрофы», были опробованы на независимой Югославии. Гордые и свободолюбивые сербы пали первыми жертвами в глобальной войне США за мировое господство.

24 марта 1999 года американцы начали обстрел Югославии крылатыми ракетами, которые были выпущены боевыми кораблями Североатлантического альянса из акватории Адриатического моря. Потом на территорию этого суверенного государства обрушились волны американских тактических истребителей-бомбардировщиков. И вели себя янки по-пиратски, навалившись оравой на небольшую страну. В Адриатике корабли 6-го флота США блокировали судоходство и морскую торговлю. Ракетные крейсеры, многоцелевые атомные подводные лодки и палубная авиация с атомных авианосцев «Теодор Рузвельт», «Энтрепрайз» и английского «Инвисибла» наносили ракетно-бомбовые удары по независимой стране.

Сербские войска ПВО и летчики первые дни еще могли сдерживать натиск превосходящих количественно, а главное, технологически более «продвинутых» врагов. Но войска коалиции, а проще — США оказались неизмеримо сильнее. Несмотря на это, расчеты зенитно-ракетных комплексов С-75, С-125 и в особенности новых мобильных ЗРК «Куб» записали на свой счет несколько десятков хваленых «Томагавков» и несколько ударных истребителей. А также один, по другим данным, два «Стелса» F-117.

Сербские летчики на стареньких МиГ-21 бесстрашно атаковали своры «амовских» стервятников. В первую же ночь необъявленной агрессии с аэродрома Лазаревица на самолете МиГ-21 бис поднялся в воздух подполковник Слободан Перич. Маскируясь складками местности, он шел на сверхмалой высоте. Внезапно перед ним показалась пара истребителей F-16. На построение атаки сербу потребовались считаные мгновения, пилоты Альянса замешкались — слишком неожиданно вынырнул из ночной тьмы на них этот безумный Fishbed. С первого же захода ракетой «воздух-воздух» малой дальности он сбил одного «Боевого сокола». Но и сербский пилот тоже получил попадание ракеты, но успел благополучно катапультироваться. А вот американец катапультироваться не успел.

В эту же ночь подполковник Милорад Милутинович взлетел на своем МиГ-21 на перехват большой группы воздушных целей, которые вторглись в воздушное пространство его страны. Выполняя команды наведения операторов ПВО, он вышел на цель и оказался прямо в центре большой группы натовских ударных самолетов. Его истребитель был сразу же обнаружен самолетом дальнего радиолокационного обнаружения АВАКС типа Е-2 С «Сентри». В кабине истребителя пронзительно запищал сигнализатор о радиолокационном облучении. На внезапность рассчитывать уже не приходилось. Летчик мог спастись, уйдя на сверхмалые высоты, но герой решил не отступать. Понятия долга, совести и офицерской чести оказались выше инстинкта самосохранения. Милорад Милутинович решил атаковать ударные самолеты противника в одиночку. Отважный сербский летчик успел произвести прицеливание и выпустил ракеты, которые сразу же захватили цель. Американский тактический истребитель развалился на куски от прямого попадания ракеты. Но и «МиГ» тоже поразила американская ракета. Подполковник Милорад Милутинович сумел катапультироваться из подбитой машины.

Еще много подвигов совершили пилоты, операторы наведения, расчеты зенитно-ракетных и артиллерийских комплексов ПВО, защищавших родную землю от стократ более сильного врага.

Теперь, спустя полтора десятка лет, трагедия повторилась в гораздо большем масштабе. Основной удар американские военно-воздушные силы обрушили на центральные районы России. Авиация НАТО стремилась не просто уничтожить военные объекты, но и уничтожить промышленную, социальную, транспортную инфраструктуру страны.

Вбомбить Россию в каменный век!

Но на пути безжалостных стай американских крылатых ракет, тактических ударных истребителей и беспилотных летательных аппаратов встали летчики и воины ПВО Воронежского аэроузла.

Здесь, недалеко от Украины, размещалась крупная авиабаза ВВС России. В Липецке дислоцировался знаменитый 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России под командованием генерал-майора Александра Харчевского. Американские летчики уважительно называли 4-й ЦБП и ПЛС «русским „Топ-Ганом“», и неспроста. На вооружении липецкого Центра ВВС находились новейшие истребители и тактические ударные самолеты, а летчики инструкторско-исследовательских авиаполков — настоящие асы. Они не просто были мастерами боевого пилотажа — липецкие летчики этот пилотаж создавали!

— Рассредоточить авиацию по полевым площадкам! Замаскировать самолеты. Использовать для взлета и посадки прямые отрезки шоссейных и грунтовых дорог! — отдал приказ командир 4-го ЦБП и ПЛС генерал-майор Александр Харчевский. — Зенитным комплексам — готовность «ноль». Установить средства маскировки и ложные цели.

Александр Харчевский сильно переживал. Его место сейчас — в кабине многоцелевого истребителя-бомбардировщика! А вместо этого приходится вести оперативные совещания, координировать действия единого воздушно-ударного организма. Но в этом и заключается талант не только летчика, но и командира.

Тем более что летчикам и зенитчикам сейчас приходилось очень тяжело. Связи с Москвой не было. А может, не приведи Господи, и самой Москвы-то уже и нет?! Первой «вырубилась» мобильная связь. Потом — военные ретрансляторы. Остальная аппаратура, в том числе и ЗАС. О том, что в воздухе находятся какие-то посторонние объекты, липчан предупредили их коллеги из Харькова. Там, кроме мощного аэроузла с системой контроля за воздушным движением в Чугуеве, базировалась учебная часть. Летали они на «Элках» — стареньких чешских реактивных спарках L-39. Украинские военные и передали информацию о непрошеных гостях в диспетчерскую службу липецкого 4-го ЦБП и ПЛС.

Кое-как, хреновато работала русская спутниковая навигационная система ГЛОНАСС, работали локаторы военных авиабаз в Липецке, Воронеже и Борисоглебске. Но генерал-майор Харчевский приказал сразу же выключить до особого распоряжения все локаторы. Что-то подсказывало опытному воздушному бойцу и тактику, что сбои в секретной связи возникли неспроста…

Первым делом он установил связь с зенитчиками, и не только полевую телефонную, но и фельдъегерскую.

Генерал-майор Харчевский был личностью знаменитой. Недаром в войсках липецких летчиков называют «харчевскими». Александр Николаевич стал командиром 4-го ЦБП и ПЛС в 1997 году. Несмотря на хаос в стране в середине и конце девяностых годов, генерал Харчевский сохранил боевой и научно-исследовательский потенциал уникального Центра.

Хотя для этого ему пришлось обращаться непосредственно к Президенту России. Точнее даже — это сам Владимир Путин обратился к летчику…

20 марта 2000 года с взлетно-посадочного аэродрома под Краснодаром поднялся в небо двухместный истребитель Су-27УБ с бортовым номером «17». В передней кабине спарки находился пилотировавший самолет командир липецкого 4-го ЦБП и ПЛС Александр Харчевский. А в задней — Президент России Владимир Путин. Су-27УБ благополучно приземлился на аэродром Грозный — «Северный». Потом последовал полет по обратному маршруту. На обратном пути Александр Харчевский предложил: «Владимир Владимирович, попробуйте пилотировать сами». Президент самостоятельно выполнил «бочку».

После знаменитого полета Владимир Путин поинтересовался проблемами летчиков, просьбами. И Александр Харчевский прямо ответил:

— Просьба одна — керосина на год!

— Сколько?

— Семнадцать тысяч тонн!

Топливо тогда летчики 4-го ЦБП и ПЛС получили в полном объеме, а история о том, как Харчевский у Путина «горючку» просил, совсем скоро стала легендой отечественных ВВС.

Генерал-майор Александр Харчевский просто влюблен в небо и могучие крылатые машины. Он первым из строевых летчиков освоил эту грозную машину и удостоился чести провести ее над Красной площадью на параде в ознаменование Дня Победы 9 мая 2008 года. А в 2010 году, на шестидесятипятилетии Великой Победы над Красной площадью пролетели самолеты «тактического авиакрыла» в составе двух многоцелевых истребителей-бомбардировщиков Су-34, бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-27СМ и МиГ-29 из липецкого 4-го ЦБП и ПЛС. Командовал тактической группой в головном Су-34 генерал-майор Александр Харчевский.

Затем были огневые испытания Су-34 в Ахтубинске в Государственном летно-испытательном центре имени В. П. Чкалова. На астраханских полигонах и в Липецке летчики выполняли реальные пуски ракет по воздушным и наземным целям, учились боевому взаимодействию и применению радиоэлектронных средств борьбы в условиях современных боевых действий.

Боевое крещение «суперударные» тактические истребители-бомбардировщики Су-34 получили в Грузино-Осетинском конфликте 8 августа 2008 года. В «Войне 08.08.08» ограниченное количество Су-34 все же применялось (по понятным причинам, подробности неизвестны). Но тогда эти уникальные многоцелевые ударные самолеты использовались как постановщики помех. Они в боевых условиях проверяли свой самый важный бортовой комплекс в условиях современной войны — комплекс радиоэлектронной борьбы.

Кроме того, 9 августа, ровно в час ночи, «российский самолет неизвестного (неназванного) типа» нанес бомбовый удар по гавани грузинской военно-морской базы Поти. Вероятно, можно предположить, что тут «работал» Су-34. Хотя по другой версии гавань поразили две оперативно-тактические ракеты комплекса «Точка-У».

Ну а к моменту американского воздушного нападения на Россию в Липецке базировалось восемь Су-34, а на бомбардировочной авиабазе в Воронеже — еще двадцать ударных истребителей-бомбардировщиков.

А кроме них, на двух военных аэродромах находились еще истребители Су-27СМ, Су-30МК2 и МиГ-29. Также в Липецке находилось звено из четырех переданных для опытной эксплуатации новейших истребителей пятого поколения России ПАК-ФА. Да еще здесь находились шесть учебно-боевых самолетов Як-130. А еще в ОТЭЧ находилась и база хранения авиатехники.

В Борисоглебске на аэродроме Учебного авиационного центра ВВС России находилась еще эскадрилья Як-130 и примерно два десятка стареньких чешских спарок L-39.

Сейчас вся эта прорва авиатехники сковывала генерал-майора Александра Харчевского по рукам и ногам. Нужно было срочно рассредоточить все эти самолеты по замаскированным полевым позициям, а сделать это было не так-то и просто.

— Бомбардировщикам из Воронежа довели боевую задачу? — спросил Александр Харчевский.

— Так точно, Су-34 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка уже взлетели с авиабазы «Балтимор» и взяли курс на Польшу. Командир полка полковник Шаталов лично повел ударную группу. Высокоточные ракетно-бомбовые удары по системам американской ПРО в Польше, Эстонии и Чехии должны пройти по плану.

— Кто их прикрывает?

— Первая эскадрилья 968-го Инструкторско-исследовательского авиаполка во главе с комполка полковником Прокофьевым.

— Да, эти не подведут!

Инструкторско-исследовательский полк был укомплектован новейшими истребителями Су-35С, Су-27СМ и Су-30МК2. На них летали настоящие асы, которые не только виртуозно владели пилотажем, но и сами являлись творцами новейших высокоэффективных тактических приемов воздушного боя!

Генерал-майор Александр Харчевский понимал, что в современной войне с ее высоким темпом нужно сразу же переходить от обороны к наступлению. Контратаковать, чтобы окончательно не утратить инициативу в бою! Этого принципа опытный летчик придерживался сам и этому же учил молодых офицеров.

Американская база противоракетной обороны в польском городке Моронг, всего в восьмидесяти километрах от Калининграда, была уничтожена в первые же минуты вооруженной агрессии США и НАТО против России. Отдельная ракетная бригада Ленинградского военного округа отработала четко. «Искандеры-М» с баллистическими оперативно-тактическими ракетами «накрыли» позиций комплексов ПВО-ПРО РАК-3 «Пэтриот» в польском Моронге. Но еще одна база «Пэтриотов» была развернута незадолго до агрессии НАТО и США против России неподалеку от Варшавы.

Туда сейчас и летели истребители-бомбардировщики ВВС России.

Дюжина Су-34 и столько же истребителей прикрытия прорывались на сверхмалой высоте. Бортовые генераторы помех самолетов и подвесные станции взаимно-групповой защиты работали на полную мощность, противодействуя помехам, которые ставили войска Североатлантического союза. Авиация НАТО и их зенитные средства были серьезным противником. Но и русские ударные самолеты были просто великолепны! Настоящие ангелы справедливого возмездия пронзали воздух своими стремительно скошенными назад крыльями, сжигали его яростным пламенем в высокотехнологичных «топках» уникальных русских реактивных двигателей!

Истребитель-бомбардировщик Су-34 — единственный в своем роде авиационный ударный комплекс. В мире другого такого просто нет и не будет в ближайшем обозримом будущем!

Мощный бортовой прицельно-навигационный комплекс с элементами искусственного интеллекта позволяет атаковать любые цели, днем и ночью в любых погодных условиях. Су-34 с помощью бортового радиолокатора с фазированной антенной решеткой мог одновременно атаковать четыре наземные высокозащищенные цели и до шести скоростных воздушных типа «истребитель» или «крылатая ракета». Такого больше не может выполнить ни один ударный тактический истребительный бомбардировщик в мире!

Также может использоваться режим полета на сверхмалой высоте с автоматическим огибанием рельефа местности, вот как сейчас. Многофункциональный истребитель-бомбардировщик может применять все виды управляемого и неуправляемого авиационного вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Возможно также применение летчиком и штурманом-оператором нашлемных прицелов в ближнем маневренном воздушном бою по принципу: «вижу — стреляю»!

Су-34 защищен броней, имеет просто уникальную маневренность и мощные средства радиоэлектронной борьбы. Это существенно увеличивает боевую живучесть ударного самолета в современном бою.

Большой запас топлива, система дозаправки в воздухе и самый современный навигационный комплекс позволяют выполнять длительные полеты, в том числе и над морем без визуальных ориентиров.

Сейчас они неслись на сверхзвуке в автоматическом режиме огибания рельефа земной поверхности. Переднее цельноповоротное горизонтальное оперение истребителя-бомбардировщика отклонялось автоматически, парируя турбулентные потоки воздуха у земли. Это позволяло оптимизировать режим боевого применения и снизить усталость летчиков.

Такой режим прорыва противовоздушной обороны противника является самым эффективным, но лишь на Су-34 он реализован в полностью автоматическом исполнении. Помимо всего прочего, новейший русский «суперударный» самолет Су-34 является самолетом-роботом. Истребитель-бомбардировщик с боевой массой более сорока тонн может в полностью автоматическом режиме взлетать, выходить к цели, а атаковать ее и возвращаться на аэродром базирования по заранее заложенному маршруту! Он даже приземляться может в экстренных случаях автоматически, без участия экипажа!

Истребители-бомбардировщики Су-34 мчались к цели в автоматическом режиме по заранее заложенному маршруту, но летчики в любую секунду были готовы перехватить управление у бортового компьютера при малейшей опасности.

Лететь было недолго. Даже без дозаправки, с подвесными топливными баками расстояние до Варшавы для Су-34 было вполне досягаемым. Пока летящие на сверхзвуке истребители-бомбардировщики радары НАТО не «видели». На Украине сплошное радиолокационное поле отсутствовало, равно как и общее управление войсками ПВО. Их на Украине, кстати, тоже не было. А были «Повiтрянi Сили», в которые входили остатки авиации и объектовое прикрытие ПВО крупнейших городов, а также атомных электростанций. Но, опять же, пока сообщение об обнаружении воздушных целей во всем этом бардаке дойдет до командования, пока зенитчики получат «добро» на открытие огня… В общем, над территорией Украины русские истребители-бомбардировщики обнаружены не были.

Существовала другая опасность, и исходила она от американского самолета сверхдальнего радиолокационного контроля Е-3С «Сентри» — «Часовой». Он барражировал над Киевом, «просвечивая» своим локатором изрядную территорию. Любая активность в воздухе сразу же засекалась радиолокатором в грибовидном обтекателе, установленном над фюзеляжем.

Его прикрывало звено истребителей F-15E «Страйк Игл».

В наличии у американцев воздушного пункта радиолокационного наблюдения и состояла трудность прорыва и противовоздушной обороны. Да вот только одно «но»: АВКС «не видел» скоростные цели на фоне земли, идущие к тому же в режиме огибания рельефа местности! Все же американцы обленились, воюя столько лет с более слабым противником.

Двенадцать истребителей-бомбардировщиков под прикрытием первой эскадрильи 968-го Инструкторско-исследовательского авиаполка перевалили через Карпаты. В головном Су-34 штурман-оператор сверился с цифровой картой местности, отображающейся на одном из пяти основных мониторов в кабине.

— Командир, переходим на ручной режим управления полетом. Ворочай влево двадцать пять.

— Выполняю. — Командир 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка полковник Шаталов щелкнул тумблером отключения автопилота и отклонил ручку управления самолетом влево. «Громовержец» послушно наклонил левое крыло. Самолет лег на новый курс.

— До Варшавы — двадцать минут лету.

— Понял.

— Внимание, нас облучают локатором!

В принципе, и до этого практически на всем маршруте Су-34 облучались различными локаторами: ПВО, ДРЛО, радарами истребителей. Но угнаться, а тем более перехватить русские ударные самолеты и их прикрытие не удавалось пока никому. Но вот удача, видимо, изменила русским летчикам. В дополнение к носовому ФАР-локатору Су-34 оборудован еще и кормовой РЛС в хвостовой балке. Это позволяет надежно защищать заднюю полусферу. А еще — выдавать целеуказание ракетам прикрывающих ударную группу истребителей.

— Я Громовержец-1, прием, — вышел на связь полковник Шаталов. — Вызываю Ястреба-1.

— Ястреб-1 на связи, — тут же отозвался комполка 968-го ИИАП полковник Прокофьев.

— У нас гости. Догоняют, дистанция — шестьдесят километров и сокращается. Мы тебе их «подсветим» хвостовыми локаторами. Как понял меня, прием?

— Ястреб-1, вас понял. Вступаю в бой!

Шедшие на флангах ударной группы истребителей-бомбардировщиков истребители Су-35С и Су-30МК2 заложили крутой вираж. Краснозвездные истребители прикрытия вышли в лобовую атаку на «Атакующих орлов» и выпустили по ним дальнобойные ракеты Р-27ЭР с радиолокационными пассивными головками самонаведения. А наводились они с борта уходящих вперед на сверхзвуке Су-34, их хвостовыми РЛС!

Это позволило истребителям прикрытия не обнаруживать себя и более эффективно построить маневр воздушного боя.

Полковник Прокофьев быстрым движением головы осмотрел воздушное пространство. За его левым крылом, словно приклеенный, висел истребитель ведомого. И сегодня, в век высоких технологий и дальнобойных радаров, самым надежным инструментом обнаружения цели оставались острые глаза летчика. Воздушное пространство нужно видеть постоянно: чуть зазеваешься — и ты труп.

Вспышки вдалеке и рассыпавшиеся искрами метки целей на экране радара показали, что первый ракетный залп достиг своей цели. По меньшей мере два «Страйк Игла» превратились в облака пылающих обломков.

Истребители сближались, и совсем скоро они сойдутся в жесточайшей «собачьей свалке» — ближнем маневренном воздушном бою! В кабинах лучших в мире сверхманевренных истребителей Су-35С сидели инструкторы-профессионалы, налетавшие тысячи часов и умеющие творить смертоносную эквилибристику воздушного боя.

Американские F-15E «Страйк Игл» тоже выпустили свои ракеты «Суперспэрроу» AIM-7MX. Но краснозвездные истребители поколения «4++» разошлись энергичными отворотами с большой перегрузкой, уйдя из-под атаки. Липецкие летчики успели заметить дымные следы инверсии прошедших мимо ракет. Еле увернулись!.. Выполнив маневр уклонения, летчики синхронно отстрелили тепловые «ловушки» и дипольные отражатели. Они увели неприятельские ракеты, и те самоликвидировались.

Завязалась та самая «собачья свалка». Полковник Прокофьев переключил режим воздушного боя. Поверх светофильтра шлема опустился коллиматорный визир. Повернув голову, летчик зафиксировал угол захвата нашлемным прицелом и выпустил ракету. Это была сверхманевренная Р-73, превосходящая любую другую ракету на несколько порядков! «Эр-семьдесят третья» «стартанула», вывернувшись из-под крыла, и ушла куда-то вбок и вверх. Полковник Прокофьев отклонил ручку управления вправо и двинул правую ногу на педали руля поворота. Послушный и мощный Су-35С выполнил крутой вираж с большой перегрузкой. Он увидел, как, беспомощно кувыркаясь, падает еще один F-15E «Страйк Игл», настигнутый сверхманевренной ракетой Р-73.

Пара Су-35С пошла в набор высоты, но внезапно в кабинах включилась система голосового оповещения: «Ракетная атака. Ракета сзади-справа».

— Командир, нас облучает локатор! — доложил ведомый.

— Расходимся! — Полковник Прокофьев дал ручку управления резко влево. — Противоракетный маневр!

Четыре F-15E «Страйк Игл» снова атаковали пару Су-35С, но на этот раз русские летчики из инструкторского авиаполка перехватили инициативу. Обороты турбин убраны до минимума — ручку на себя! Изящный и смертельно опасный Су-35С вздыбливается «Коброй Пугачева». «Атакующие орлы» пронеслись мимо. Полковник Прокофьев довернул острый нос истребителя и выпустил подряд две ракеты. Ракета Р-73 обладала всеракурсной тепловой головкой самонаведения, что позволяло поражать цель из любого положения с максимально возможными перегрузками! Одна из них взорвалась, «обманутая» тепловой ловушкой, но вторая Р-73 поразила американский истребитель прямо в правый двигатель. Облако стальных стержней вспарывает обшивку и вскрывает внутренности турбины. Вспышки сработавших катапульт кресел последовали чуть раньше взрыва топливных баков пораженного истребителя.

— Командир, сзади — еще пара!

— Я — Ястреб-3, иду на выручку. Держись, командир!

И снова небо над Карпатами пронзают дымные шлейфы инверсии самонаводящихся ракет класса «воздух-воздух». Ревут на форсаже мощные двигатели, а небо вновь разорвано в клочья войной! Сверхманевренный воздушный бой продолжается!

А тем временем ударная группа Су-34 уже всего в паре сотен километров от Варшавы! Для «Громовержца» и его комплекса вооружения — просто смешное расстояние. Здесь, в маленьком и неприметном городке Минськ-Мазовецки, и находится база американских комплексов ПВО-ПРО с комплексами РАК-3 «Пэтриот» и THAAD.

— Командир, разворот вправо сорок пять. Выходим на боевой курс, — доложил штурман-оператор полковнику Шаталову.

— Понял тебя, выполняю. — Командир 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка отклонил ручку управления самолетом и отработал педалями рулей поворота, выходя на боевой курс. — Я Громовержец-1, выходим на боевой курс! Приготовиться к атаке!

— Вас понял, Громовержец-1.

— Я Громовержец-1, на боевом, цель вижу! Работаю.

На поддвигательных пилонах первого звена истребителей-бомбардировщиков Су-34 были подвешены противорадиолокационные ракеты Х-31П. Сверхзвуковые самонаводящиеся бестии были специально разработаны для поражения американских «Пэтриотов».

А на двух подфюзеляжных пилонах находились ракеты «воздух-поверхность» Х-59М «Овод-М». Они располагались тандемом, одна за другой. Вместо штатных, кумулятивно-осколочных боеголовок весом 320 килограммов ракеты «Овод-М» оснастили термобарическими зарядами особой мощности — с американцами решили не церемониться.

Второе звено «Громовержцев» вооружалось «Оводами-М» и корректируемыми объемно-детонирующими бомбами КАБ-5000Д и лазерными КАБ-500Л.

Под крыльями все Су-34 несли полный боекомплект ракет воздушного боя: Р-27ЭР, Р-27ЭТ, высокоманевренных РВВ-АЕ и ракет ближнего боя Р-73Э.

— Командир, минута до цели, — предупредил штурман-оператор. — Удаление до восьмидесяти километров.

— Понял, к пуску готов. — Полковник Шаталов активировал систему вооружения и снял блокировку пуска ракет.

— Доворот влево пятнадцать градусов… Так держать — на боевом курсе!

— Есть на боевом, к пуску готов!

— Цель вижу! — На жидкокристаллическом прицельном мониторе штурмана-оператора появилось радиолокационное изображение цели.

Головной русский истребитель-бомбардировщик выполнил «горку».

— Пуск! — Полковник Шаталов нажал гашетку на ручке управления самолетом.

Противорадиолокационные ракеты Х-31П сорвались с поддвигательных пилонов и на скорости километр в секунду понеслись к целям.

Американцы жутко переполошились, обнаружив на экранах радаров невесть откуда взявшиеся здесь русские самолеты! Они включили радиолокаторы «Пэтриотов» на излучение и очень «помогли» русским ракетам найти цели! Серия мощных взрывов осколочно-фугасных боеголовок весом девяносто килограммов превратила кабины радиолокаторов «Пэтриотов» в пылающие груды металла.

А потом с подфюзеляжных пилонов одна за другой стартовали управляемые ракеты Х-59М комплекса «Овод-М». Разогнавшись за счет стартовых двигателей, они включили маршевые турбореактивные силовые установки и понеслись к цели. На начальном этапе полета ракетами управляла инерциальная система наведения с коррекцией по цифровой карте местности. Снизившись до высоты сто метров над землей, ракета на скорости восемьсот пятьдесят километров в час понеслась на американские комплексы РАК-3 «Пэтриот» и THAAD.

За десять километров до цели включились телевизионные головки самонаведения ракет. Штурман-оператор на своем экране визуально опознал пылающие развалины американской военной базы на польской территории. Движением книппеля на ручке управления самолетом он наложил на изображение перекрестье прицела и нажал кнопку автоматической системы слежения. Теперь ракета уже сама стала наводиться на цель.

Полковник Шаталов отклонил ручку управления самолетом влево, выполняя отворот, а место атакующего самолета занял ведомый Су-34, тоже выполнивший пуск двух ракет Х-31П и пары «Оводов-М» с мощными термобарическими боеголовками.

— Цель поражена! Отворот!

А в атаку заходил уже следующий «Громовержец». Словно огромная небесная фреза с огненными зубьями прошлась по американской военной базе в польском городке Минськ-Мазовецки.

Военная база неподалеку от польского городка Минськ-Мазовецки со всем ее «американским содержимым» была стерта в пепел!

Круговое вероятное отклонение ракет Х-59М «Овод-М» в автоматическом режиме наведения составило пять метров. Но при ужасном могуществе термобарического боезаряда это уже казалось несущественным. Подрыв объемно-детонирующего заряда произошел на высоте двадцати метров над землей. Аэрозольное облако смешалось в необходимой пропорции с воздухом, после чего взорвались инициирующие заряды. В небе над позициями американских «Пэтриотов» и «ТХААД» на ничтожные доли секунды вспыхнул гигантский пылающий шар. Потом он разросся до размеров огненного облака, после чего на землю обрушилась сверхзвуковая ударная волна и потоки яростного пламени. Огонь мгновенно сожрал весь кислород, создав в эпицентре взрыва зону разряжения, «вакуума». В эпицентр хлынули новые массы воздуха, тут же накаляясь почти до звездных температур. Здесь бушевало уже не пламя — плазма!

Столкнувшись в эпицентре взрыва, воздушные, а скорее плазменные волны снова разошлись в стороны, породив могучие вихри. Огненный прибой яростно бился и клокотал. Его всесокрушающая мощь подпитывалась новыми взрывами ракет Х-59М «Овод-М»!

Вверх потянулся дымно-огненный гриб, как две капли воды похожий на ядерный, — апокалиптическое зрелище! На месте локатора подсвета целей, штабных кунгов и пусковых установок тяжелых зенитных ракет разверзся огненный ад. Внизу бушевало не пламя, внизу кипела плазма — зримое, материальное воплощение благородной ярости русских! Их возмездия за разрушенную Москву и десятки других городов!