Глава 4
КОНТРОЛЬ С ВОЗДУХА
В Ираке, Афганистане, Ливии или в Югославии воздушный контроль выполнялся элементарно. Стоило подогнать на две сотни миль к берегу парочку авианосцев и объявить воздушное пространство страны-жертвы закрытым. И можно творить всё, что угодно. Можно расстреливать караваны беженцев из шестиствольных пушек «Вулкан». Можно запускать ракеты по госпиталям и сжигать напалмом роддома. Можно бросать бомбы в многолюдные рынки.
Но с территориями восточнее Уральских гор так не вышло. Авианосцы сюда не подгонишь. Да и радиуса действия тактических истребителей ВВС США и их союзников было катастрофически недостаточно.
Огромный масштаб России, её поистине глобальный размах заставили американскую военщину вести патрулирование с помощью стратегических бомбардировщиков! А иначе как охватить территорию, на которой помещаются две Западные Европы?!!
* * *
Во время короткой, но кровопролитной войны американцы изрядно подрастратили запас высокоточных крылатых ракет воздушного старта Х-51А «Уэйврайдер», «Тактических Томагавков» и прочего высокотехнологичного оружия.
И теперь американские «воздушные ковбои» не гнушались даже ковровыми бомбардировками с использованием «стариков-ветеранов» В-52Н «Стратофортресс». Эти угрюмые восьмимоторные вестники «холодной войны» теперь, почти что через полвека, появились в небе за Уральскими горами. «Поборники мировой демократии» объявили, что вся эта территория контролируется «террористами и инсургентами», а потому в средствах не стеснялись. Ковровые бомбардировки и напалм выжигали сотни гектаров тайги.
Правда, противовоздушная и противоракетная оборона у русских всегда была на высоте — в прямом и переносном смысле. Так что американские «бомбовозы» ниже пяти тысяч метров не опускались.
Правда, иногда было необходимо наносить точечные удары устрашения. Время от времени с ночных небес на непокорных русских патриотов обрушивался шквал огня, а потом американский спецназ устраивал жестокие «зачистки». И для этого в воздушном арсенале ВВС США и ЦРУ были специальные «инструменты».
* * *
«Инструменты» эти имели четыре турбовентиляторных двигателя «Allison» Т-56-А-15 на крыльях размахом более сорока метров и максимальный взлётный вес около восьмидесяти тонн. Да ещё и внушительный арсенал в придачу.
Самолёт огневой поддержки Сил специальных операций не зря называют «Воздушным линкором». На борту специально переоборудованного из «транспортника» «АС-130Н» «Спектр» была установлена целая орудийная батарея: 105-миллиметровая пушка «М-102», 40-миллиметровая автоматическая пушка Ml «Бофорс» и две шестиствольные «скорострелки» М61А1 «Вулкан» калибра двадцать миллиметров. Не позавидуешь тому, кто окажется целью для такой артиллерийской батареи, да к тому же наводимой высокоточными электронно-оптическими прицелами.
Сейчас именно такой «АС-130Н» барражировал над Уральскими горами, отыскивая и уничтожая цели в режиме «свободной охоты». Однако при этом особо оговаривалось, что действовать они должны в обстановке секретности. Вообще, всё, что касалось боевого применения «АС-130Н» «Спектр», с самого начала было окутано завесой тайны не меньшей, чем при использовании знаменитого «хромающего гоблина» — ударного малозаметного самолёта F-117 «Найт хоук». А всё потому, что «Ганшипы» были напичканы суперсовременной аппаратурой управления оружием, навигации и связи.
Совершенствование «Воздушных линкоров» сил специальных операций ВВС США проходило в соответствии с программой SOFI «Special Operations Force Improvements», принятой ВВС в декабре 1986 года. На «АС-130Н» установили более совершенное бортовое оборудование: цифровые ЭВМ нового поколения, инерциальные навигационные системы с коррекцией от спутников системы глобального позиционирования GPS. Новое оборудование для отображения прицельно-навигационной информации, такое, как нашлемные дисплеи, позволяло лётчикам и операторам вооружения более точно наводить на цели весь внушительный «арсенал» самолёта. Улучшенная инфракрасная система ночного видения в нижней носовой части фюзеляжа «АС-130» позволяла выполнять полёты ночью и в плохих погодных условиях.
Комплексы радиосвязи, поддерживающие военные протоколы «Link-16» и «Link-17» вместе с засекреченными каналами связи, позволяли вести обмен данными в реальном масштабе времени.
Кроме улучшения возможностей бортового радиоэлектронного оборудования, в рамках программы SOFI значительное внимание уделялось повышению надёжности работы всех систем самолёта. Также на «АС-130Н» были установлены генераторы помех и автоматическая система тепловых «ловушек» «AAR-44IRWR».
«Спектр» был идеальным средством высокотехнологичного террора Америки.
«Ганшипы» — «Воздушные линкоры» Сил специальных операций США — имели внушительный послужной список. Вообще использование боевых самолётов подобного класса было возможно только при наличии подавляющего господства в воздухе.
Впервые со времён Вьетнама «АС-130» приняли участие в боевых действиях в ходе вторжения на Гренаду, операция «Арджент Фьюри» — «Неистовая ярость». Вечером 24 октября 1983 года самолёты взлетели с авиабазы Харлберт-Филд и, совершив десятичасовой ночной перелёт с двумя дозаправками в воздухе, утром 25 октября появились над столицей Гренады — Порт-Салинасом.
Экипажи «АС-130Н» обеспечивали огневую поддержку высадки десанта и подавили огнём своих мощных пушек несколько батарей малокалиберной зенитной артиллерии. Эти «Ганшипы» принадлежали 4-й эскадрилье специального назначения из Шестнадцатого авиакрыла.
В операции «Джаст Коз» — «Правое дело» — во время вторжения в Панаму целями для ужасающего огня «Ганшипов» стали аэропорт «Торриджос», авиабазы «Рио-Хато» и «Паитилла», порт Бальбоа, военные казармы и ряд других объектов. Боевые действия в Панаме продолжались с 20 декабря 1989 года по 7 января 1990 года. Американские специалисты из Пентагона назвали эту войну «предназначенной специально для «Ганшипов».
Слабое противодействие средств ПВО или полное их отсутствие, ограниченная территория конфликта сделали «АС-130Н» «Спектр» королями воздуха, а сама война для их экипажей превратилась в учения с боевой стрельбой. Личный состав в совершенстве отработал в Панаме классическую тактику «Воздушных линкоров»: два «АС-130Н» вставали в вираж так, что самолёты находились в противоположных точках окружности, при этом все трассы бортового оружия сходились на поверхности земли в круг диаметром примерно пятнадцать метров. Огонь бортовой орудийной батареи сметал буквально всё внутри этого круга. Экипажи с равным успехом летали как днём, так и ночью.
В ходе войны в Персидском заливе с 17 января по 27 февраля 1991 года четыре «АС-130Н SOFI» из состава 4-й эскадрильи совершили примерно полсотни боевых вылетов, налетав в общей сложности более 280 часов. Главной задачей «Спектров» стали поиск и уничтожение мобильных пусковых установок оперативно-тактических ракет «Скад», а также РЛС раннего обнаружения воздушных целей.
Ни одну из этих задач самолёты выполнить не смогли! Поисковое оборудование «АС-130Н», и прежде всего различные инфракрасные системы ночного видения, оказалось не способно работать в жарком климате пустыни в условиях атмосферы, насыщенной пылью и песком. «АС-130Н» «Спектр» привлекались к оказанию непосредственной авиационной поддержки в сражении за Аль-Хафи. Вечером 29 января два «Спектра» совершили по успешному боевому вылету на поддержку американских танкистов и пехоты.
Однако на следующий день одна машина с позывным «Спирит-03» была сбита иракским зенитно-ракетным комплексом. Все четырнадцать членов экипажа погибли, подтвердив известную со времён Вьетнама истину: над насыщенным средствами ПВО полем боя «Воздушным линкорам» делать нечего.
За три года до событий в Персидском заливе тогдашний заместитель командующего ВВС бригадный генерал Хансен Скотт сказал: «Если мы потеряем на войне хотя бы один «АС-130», то это будет трагедией». Итак — трагедия свершилась.
Между тем список неудач «АС-130Н» продолжился. «Спектры» принимали участие и в бесславной для США операции «Возвращение надежды» по восстановлению мира в Сомали, проводившейся под эгидой ООН. Одиннадцатого июня 1992 года три «АС-130Н», базировавшихся в Джибути, атаковали позиции мятежного генерала Мохаммеда Фараха Айдида в районе столицы Могадишо. Эту атаку с воздуха широко использовала для устрашающей пропаганды мятежников сомалийское радио.
Но четырнадцатого марта 1993 года на взлёте в кенийском аэропорту Момбаса из-за самопроизвольной детонации 105-миллиметрового снаряда потерпел катастрофу один «АС-130Н SOFI» с позывным «Джоки-14». Восемь из четырнадцати находящихся на борту членов экипажа погибли.
«Спектры» АС-130Н 16-й эскадрильи действовали и над растерзанной войсками НАТО Югославией. Они взлетали с итальянской авиабазы Бриндизи. Самолёты активно использовались над Боснией, пока в этом балканском государстве не стали применяться мобильные зенитно-ракетные комплексы советского производства. Урок «Бури в пустыне» не прошёл даром.
«Воздушные линкоры» привлекались к дневным и ночным разведывательным полётам, нередко самостоятельно поражая обнаруженные цели. До прибытия в регион «круглосуточных» ударных самолётов F-15E «Страйк Игл» и F/A-18 «Хорнет» «АС-130Н» были единственными самолётами НАТО, способными наносить точечные удары в тёмное время суток. Огонь 105-миллиметровых пушек «АС-130Н» не уступал по точности ракетам с лазерным или телевизионным наведением.
Днём по обнаруженным целям работали истребители-бомбардировщики «Ягуар» и «F-16».
Примером действий «АС-130» может быть патрулирование в ночь на 10 марта 1994 года. Пара «Воздушных линкоров» получила сообщение об обстреле сербскими танками французского контингента миротворческих сил в районе Бихача. Обстрел французов (если он был, данные о действиях «АС-130», естественно, американские, и абсолютно им верить нельзя) носил явно провокационный характер, поскольку проводился всего за три часа до отвода сербских войск из этого района. Экипажи «Спектров» легко обнаружили танки с помощью тепловизионных систем и поразили их огнём 40-миллиметровых и 105-миллиметровых пушек. Предположительно это были два «Т-34» с усиленным местными умельцами бронированием.
«Второе пришествие» «АС-130Н» на Балканы состоялось в рамках операции «Союзническая сила».
В состав сводного 86-го Экспедиционного авиакрыла специального назначения входили два «АС-130Н». Эти модернизированные самолёты снова базировались на итальянской авиабазе Бриндизи.
В боевых действиях самолёты принимали участие, начиная с 16 апреля 1999 года.
Вся боевая деятельность «Воздушных линкоров» была засекречена в гораздо большей степени, чем даже использование малозаметных стратегических бомбардировщиков В-2 «Спирит». Достаточно сказать, что сам факт использования «АС-130» над Югославией США обнародовали только в конце мая. Сообщалось, что «АС-130Н» действовали главным образом над Косово. Их целями были точечные подвижные цели типа зенитно-ракетных комплексов «Куб» советского производства. Однако низкий уровень потерь сербских ЗРК «Куб» позволяет сказать, что, как и в Ираке, «Воздушные линкоры» своей цели не добились. Ещё «Спектры» атаковали мосты и туннели на дорогах, связывающих Косово с Сербией.
А сейчас эти крылатые высокотехнологичные террористы летали над становым хребтом всё ещё не покорённой России.
* * *
— Как я ненавижу эту страну-у!
Второй пилот «Ганшипа» Алекс Мердок был типичным ковбоем, выросшим в Техасе. По его мнению, лучший инструмент политики — это старый добрый «кольт», особенно по отношению ко всяким там аборигенам. А ещё лучше — ударная мощь «Ганшипа».
— Заткнись. Ал! — оборвал его вопли командир экипажа кэптен Джеймс Тэйлор.
Болтовня «ковбоя» раздражала потомственного вояку, выпускника Военно-морского корпуса. Его дед воевал в Корее и Вьетнаме против коммунистов, отец участвовал в «Буре в пустыне». И Джеймс абсолютно сознательно выбрал свою профессию.
— Командир, курс сто пятьдесят. Подходим к цели через десять минут, — проинформировал молчавший до поры штурман Томас Андерсон.
Он вообще был незаметным, но незаменимым парнем. Любил романы Стивена Кинга и прочую потустороннюю ерунду.
— Экипажу приготовиться. Подходим к цели, — продублировал команду кэптен Джеймс Тэйлор.
* * *
В хвостовом десантном отсеке напряглись парни майора Стивена Маккола. Отряд в полтора десятка откормленных морд US MARINES был включён в состав экипажа «Спектра» совсем недавно. Морские пехотинцы в своих боевых экзоскелетах должны были высаживаться после огневого шквала американского «Воздушного линкора» и устраивать «зачистку местности». Полумеханические кибернетизированные воины выглядели устрашающе, увешанные стволами тяжёлого вооружения. Уже не раз им приходилось выпрыгивать из разъятых створок транспортного отсека «Спектра» и устраивать в тайге филиал вьетнамской деревушки Сонгми. Да и новое поколение палачей, «лейтенантов Уильямов Келли», успело подрасти в святой уверенности, что «древо демократии время от времени должно поливаться кровью патриотов и тиранов».
На прошлой неделе они как раз и полили обильно «древо демократии» кровью одного из местечковых тиранов и его приспешников-террористов. Далеко в тайге был целый посёлок этих диких русских. И нужно было им показать свою силу. Показать, что у американской демократии очень длинные руки!
Их «Спектр» «АС-130Н» обрушился на посёлок русских перед рассветом. Благодаря высокоэффективным прицельным системам «бомбардиры» «Воздушного линкора» с ходу обнаружили жалкие средства ПВО. Старая мобильная ЗРК «Оса-М» успела запустить свои ракеты. А предутреннюю тьму разорвали трассы зенитных пулемётных установок. Но «Спектр» отстрелил пылающие шлейфы тепловых «ловушек» и выполнил противозенитный манёвр.
А потом «канониры» «Воздушного линкора» обрушили на них шквал огня и раскалённой стали. Уродливый четырёхмоторный самолёт встал в вираж, на правом борту его фюзеляжа зашевелились радары, отрабатывая наведение.
— Операторы готовы? — спросил офицер управления огнём капитан Эдвин Ланс.
— Йес, сэр!
— Fire!
Мощная 105-миллиметровая безоткатная пушка «М-102» оглушительно рявкала, сметая осколочно-
фугасными снарядами всё на земле. Ей с более быстрым темпом вторила 40-миллиметровая автоматическая пушка Ml «Бофорс». Русские зенитки скрылись в огненных фонтанах разрывов. Две шестиствольные скорострельные пушки М61А1 «Вулкан» калибра двадцать миллиметров заливали русский посёлок огнём. Снаряды взрывали кирпичные и бревенчатые дома, хоронили под развалинами жителей: не только мужчин, но и женщин и детей.
А потом с низко летящего «Спектра» десантировались экзоскелетные солдаты майора Стивена Маккола. Они не знали ни пощады, ни жалости. В посёлке были уничтожены все русские. А само «поселение террористов» было методично сожжено из огнемётов.
Так должно было быть и сейчас. Но американских вояк-наёмников всегда страшило соседство с настоящей артиллерийской батареей по правому борту «Спектра».
А в бронированном отсеке за кабиной пилотов, так называемом «центре управления боевым применением», офицер управления огнём и четверо операторов заняли свои места. Включились обзорно-прицельные экраны электронно-оптических комплексов. Клацнули затворы пушек, провернулись «связки» стволов «Вулканов».
— К бою готовы, — доложил офицер управления огнём капитан Эдвин Ланс.
— Выходим в заданную точку через две минуты.
Выполнив широкий разворот, «Спектр» лёг на боевой курс. Где-то там, в тайге под ними, находилось укреплённое поселение русских национал-патриотов. В «Свободном мире» патриотизм считался даже ещё худшим грехом, чем терроризм. Именно приверженность своим национальным традициям больших и малых народов мешала американцам править миром. Кроме того, они просто не понимали: как можно жертвовать жизнью за свою Родину во имя абстрактных, в общем-то, идеалов. Ну, не могли они понять своим куцым американским умишком, что такое самопожертвование! Поэтому русские со своей загадочной широтой души, да ещё и японцы с их непоколебимым кодексом самурайской чести вызывали у чванливых янки чуть ли ни религиозный ужас. В голливудских фильмах «супермены» всегда сводили счёты с японцами и русскими.
А теперь вот стали сводить счёты и в реальности.
Высокоточные прицелы уже зафиксировали цель, компьютеры просчитывали баллистические поправки при стрельбе. Ещё секунда, и от грохота и вибрации орудий будет сводить зубы, несмотря на звукоизоляцию.
Грохот, раздавшийся следом, был сильнее обычного, потом самолёт затрясло, как в лихорадке. Экипаж сначала даже не понял, что произошло.
— По нам стреляют с земли! Мы подбиты! — «ковбой» первым сообразил, что произошло.
Командир экипажа резко накренил тяжёлый и неповоротливый «Спектр», пытаясь вывести его из-под огня зенитных пулемётов. По ним сейчас били по меньшей мере два крупнокалиберных пулемёта. Тяжёлые пули калибра 12,7 миллиметра изрешетили фюзеляж и левое крыло. Загорелся один из двигателей, потом захлебнулся пламенем и второй. Оставляя за собой жирный хвост копоти, «Спектр» начал падать.
— Я — «Джоки-18», меня обстреливают с земли! Самолёт горит, теряю управление!
Второй пилот лихорадочно щёлкал переключателями, пытаясь включить аварийную систему пожаротушения. Внезапно остекление кабины с правой стороны разлетелось, а вместе с ним разлетелась кровавыми ошмётками по кабине голова «ковбоя». Двенадцатимиллиметровая пуля разнесла верхнюю часть черепа, как гнилую тыкву.
— А-а-а! — завопил штурман, закрыв лицо руками.
В последний момент Джеймс Тейлор успел всё-таки направить изуродованный самолёт в пологое снижение. И всё равно удар о сибирский лес был страшен! Левое крыло, которое крупнокалиберные пули превратили в дуршлаг, отлетело напрочь. Фюзеляж тяжёлого «С-130Н» пропахал гигантскую борозду в вековом лесу, ломая сосны и кедры, как спички, и разбрасывая во все стороны изуродованные стволы деревьев, камни и собственные обломки. Ещё один страшный удар, и всё стихло. Из развороченной кабины послышался сдавленный стон.
— «Спектр» сбит! В квадрате 11–64 подбит «Ган-шип» с позывным «Джоки-18», — в голосе дежурного по аэроузлу сквозила паника.
— Успокойся, сынок, мы их вытащим. — Уже немолодой чернокожий майор US Air Force схватил микрофон: — Дежурная пара — в воздух! Группе эвакуации занять свои места, вылет по готовности.
Сразу же в воздух поднялась пара боевых конвертопланов OV-22 «Оспрей». Они спешили на помощь, но успеют ли…
