Основные данные для регулировок и контроля
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 20 °C, мм:
– для выпускных клапанов 1 и 4-го цилиндров – 0,35-0,40.
– для остальных клапанов – 0,40-0,45.
Зазор между электродами свечей, мм – 0,80-0,95.
Давление масла (кгс/см2) на прогретом двигателе, при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 550–650 об/мин – 0,8.
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин – 550–650.
Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием:
– 4 кгс на каждый ремень вентилятора – 8-10.
– 4 кгс на ремень насоса рулевого усилителя – 7–9.
Регулируемое напряжение в бортовой сети, В – 13,4-14,7.
Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С – 80–90.
Плотность охлаждающей жидкости (Тосол-А40М, ОЖ-40 «Лена») при 20 °C, г/см3– 1,075-1,085.
Сцепление:
– свободный ход педали, мм – 12–28.
– полный ход педали, мм – 145–160.
– ход конца вилки выключения сцепления, мм – Не менее 14.
Тормозные системы:
– свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм – 3–5.
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
– для колодок передних дисковых тормозов – 3,0.
– для накладок задних барабанных тормозов – 1,0.
Рулевое управление:
– свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, мм – Не более 17.
Давление воздуха в шинах, кгс/см2:
– передних колес – 2,0–2,1.
– задних колес – 2,1–2,2.
Примечание. Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородных шоссе рекомендуется увеличивать давление воздуха в шинах:
– передних колес, кгс/см2– 2,2–2,4.
– задних колес, кгс/см2– 2,3–2,5.
