Книга: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Назад: DHC-5 Buffalo DHC-5 «Буффало»
Дальше: DHC-7 Dash 7 DHC-7 «Дэш» 7
DHC-6 Twin Otter
DHC-6 «Твин Оттер»
ЛЕГКИЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ
В1964 г. компания «Де Хэвилленд Канада» разработала самолет короткого взлета и посадки с двумя турбовинтовыми двигателями. Первый полет самолета DHC-6 состоялся 20 мая 1965 г., его назвали «Твин Оттер» (twin otter — близнец выдры). С 1966 г. он начал эксплуатироваться под обозначением DHC-6-100. Первоначальное предназначение — перевозка 13–18 пассажиров на местных авиалиниях.
Первые самолеты оснащались двигатели Пратт-Уитни РТ6А мощностью по 579 л.с., а впоследствии — РТ6А-20. Крылья верхнего расположения имели двухщелевые закрылки и элероны, которые отклонялись вниз вместе с закрылками. На трехопорное неубирающееся шасси можно было устанавливать колеса, лыжи или поплавки.
Гражданский по предназначению самолет тем не менее широко использовался в ВВС Аргентины, Канады, Чили, Эквадора, Эфиопии, Франции и других стран.
Модернизированный вариант серии DHC-6-200 отличался увеличенным багажным отсеком в удлиненной носовой части фюзеляжа и соответственно большим весом.
На самолетах DHC-6-300 устанавливались более мощные двигатели РТ6А-27, что дало возможность увеличить взлетный вес на 454 кг и вмещать 20 пассажиров. Специализированное оборудование позволяло использовать подфюзеляжный контейнер для груза весом 272 кг и матерчатый мягкий бак на 1818 л воды для тушения пожаров.
В 1982 г. для военных целей на базе DHC-6-300 был создан военно-транспортный самолет DHC-6-300M «Твин Оттер», который легко переоборудовался в противопартизанский путем установки в кабине пулемета и узлов подвески под крыльями. Вариант DHC-6-300MR использовался как морской разведчик, оборудованный бортовой РЛС для обнаружения морских объектов и другим электронным оборудованием, а также подкрыльевыми прожекторами.
Самолеты DHC-6-300 были закуплены Национальной гвардией Аляски и эксплуатировались с поплавковыми, лыжными или колесными шасси под обозначением UV-18A. Вариант UV-18B использовался для парашютной подготовки. В ВВС Канады DHC-6-300 обозначался как СС-138.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 1-2
Скорость максимальная на высоте до 3 км, км/ч 338
Практический потолок, м 8140
Дальность, км
с грузом 1134 кг 1297
с максимальной полезной нагрузкой 185
Масса, кг.
максимальная взлетная 5670
пустого самолета 3363
Максимальная полезная нагрузка, кг 1940
Габариты самолета, м:
размах крыла 19,81
длина 15,77
высота 5 94
Двигатель: ТВД Pratt amp; Whitney Aircraft of Canada
PT6A-27, л.с. 2 no 652
Назад: DHC-5 Buffalo DHC-5 «Буффало»
Дальше: DHC-7 Dash 7 DHC-7 «Дэш» 7
