ГЕРМАНИЯ

Предназначен для перевозки до 10 пассажиров или 5 раненых на носилках.

В середине 1960-х гг. компания «Дорнье» разработала самолет с укороченным взлетом и посадкой, способный перевозить до 13 пассажиров. Он получил обозначение Do-28D и позднее был назван «Скайсервант». Первый полет этого самолета состоялся 23 февраля 1966 г. После сертификации Федеральным управлением авиации США ему присвоили обозначение Do-28D-1. Затем появился DO-28D-2. Когда на него в 1980 г. были установлены новые двигатели с турбонагнетателем, самолет получил обозначение DO-28D-2T.

В дальнейшем работы по совершенствованию продолжились, и новая десятиместная модификация обрела обозначение Do-126-2 и Do-128-6. Do-128-2 был оснащен двумя поршневыми двигателями горизонтального типа Авко Лайкомин IGSO-540 мощностью 380 л с., a Do-128-6 — двумя ТВД Пратт-Уитни РТ6А-110 мощностью 400 л.с.

Самолет Do-128-2 имеет высокорасположенное прямое крыло. Шасси трехколесное неубирающееся, с хвостовым колесом Главные стойки имеют обтекатели. Самолет оснащен двумя поршневыми двигателями мощностью по 380 л.с., которые нетрадиционно установлены на небольших крыльях-пилонах по бокам нижней части фюзеляжа Топливо располагается в баках общей емкостью 893 л за гондолами двигателей Под крылом возможна подвеска двух дополнительных баков общей емкостью 474 л.

Самолет Do 128-26 используется в вооруженных силах более десяти стран мира в качестве связного и патрульного.

Экипаж, чел. 1–2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 325

крейсерская 286

Практический потолок, м 7680

Дальность, км:

перегоночная 2875

действия 1130 Масса, кг:

максимальная взлетная 4015

пустого самолета 2346

Габариты самолета, м:

размах крыла 15,55

длина 11,41

высота 3,90

Двигатель: ПД Lycoming Igso-540-A1Е, л.с. 2 по 380