Книга: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Назад: McDonnell Douglas F-4 Phantom 2
Дальше: Northrop B-2 Spirit Нортроп B-2 «Спирит»
McDonnell Douglas KC-10A Extender
Макдоннелл-Дуглас KC-10A «Экстендер»
САМОЛЕТ-ЗАПРАВЩИК
Предназначен для заправки в полете истребителей и перевозки средств, материально-технического обеспечения и обслуживающего персонала при выполнении истребителями перелетов на зарубежные базы, а также для заправки в полете стратегических военно-транспортных самолетов.
Самолет разработан на основе грузопассажирского самолета DC-10 серии 3 °CF и имеет на 90 % общую с ним конструкцию. С 1980 по 1987 г. построено 60 самолетов КС-10А.
Самолет DC-10 начал проектироваться в 1966 г., а в апреле 1968 г. запущен в серийное производство. Он представлял моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом и стреловидным хвостовым оперением. Три двигателя размещены традиционно — два на пилонах под крыльями и один у основания киля.
Военный вариант под обозначением КС-10А для ВВС США оборудован семью дополнительными топливными баками-кессонами в нижней части фюзеляжа, расходным резервуаром для дозаправки в полете, выдвижной телескопической трубой, рабочим местом оператора заправки, усовершенствованной системой погрузки-выгрузки Кроме того, возможно оснащение самолета дополнительными подкрыльевыми контейнерами с заправочным оборудованием «шланг-конус», что позволяет одновременно заправлять от него два или три самолета.
Самолет КС-10А также имеет меньшие уровень шума и степень загрязнения окружающей среды, может перевозить грузы и личный состав, оборудован встроенной ИНС, которая в сочетании с системой TACAN и системой кодированной (секретной) связи обеспечивает самолету точное определение района посадки.
Преимущества КС-10А над заправщиком КС-135А были продемонстрированы в результате двух перебросок 12 истребителей ВВС США из южной части США в Каир (Египет) Для первой понадобилось 32 самолета КС-135А и 2 самолета ЕС-135 в качестве головных Для второй, выполнявшейся двумя годами позднее по тому же маршруту, было достаточно только 8 самолетов КС-10, при этом они перевезли грузы общей массой 79 380 кг и сэкономили 94 635 л топлива.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 4–5
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 988
крейсерская 908
Дальность, км:
перегоночная 18 510
действия 1850–7030 Масса, кг:
максимальная взлетная 267 620
нормальная взлетная 110 962
пустого самолета 108 890
Максимальная полезная нагрузка (топливо), кг 53 298
Габариты самолета, м:
размах крыла 47,34
длина 55,35
высота 17,70
Двигатель: ТРД General Electric CF6-5 °C2, кгс 3 по 23 814.
