Книга: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Назад: Boeing E-4B Боинг E-4B
Дальше: Boeing E-8A/C J-Stars Боинг E-8A/C «Джи-Старз»
Boeing Е-6А Hermes
Боинг Е-6А «Гермес»
САМОЛЕТ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ
Предназначен для обеспечения связи с атомными подводными лодками ВМС США.
Компания «Боинг» получила в 1983 г. заказ на разработку самолета для замены EC-130Q «Геркулес», который обеспечивал связь с атомными подводными лодками «Трайдент». Новый самолет системы ТАСАМО (аббревиатура от take charge and move out — «поймай цель и выведи на нее») должен был обладать высокой живучестью и иметь большое время патрулирования.
Разработан на основе планера Боинг 707-32 °C. Первый полет опытного самолета под обозначением Е-6А «Гермес» состоялся 19 февраля 1987 г. За период с 1987 по 1992 г. было построено 16 самолетов.
Оборудование на 80 % состоит из модифицированного оборудования со снимаемых с вооружения самолетов EC-130Q и производных от аналогичных систем самолета Е-ЗА, а также специфические системы ТАСАМО, которые включают связное оборудование с 58 антеннами, длинноволновый передатчик с рабочим диапазоном частот 3–30 кГц, работающий на две проволочные буксируемые за самолетом антенны, 3 радиостанции метрового и дециметрового диапазонов Коллинз AN/ARC-182 с шифратором, одну приемную и одну приемопередающую радиостанцию Коллинз ARC-190, СПУ Хьюз AIC-32 с шифратором, радиовысотомер, антенны спутниковой связи в концевых крыльевых контейнерах, а под каждым из них стандартные приемные ВЧ-антенны.
В состав БРЭО входит система ILS, система сигнализации о близости земли; система радиотехнической разведки AKL-66(V)4 с углом обзора в горизонтальной плоскости 360° и в вертикальной +50°, встроенная ИНС Литтон LTN-90 с кольцевыми лазерными гироскопами; система оптимизации режимов полета, метеорадиолокатор «Бендикс» APS-133 с высокой разрешающей способностью, навигационная система «Литтон» LTN-211 «Омега». Наработка БРЭО на отказ составит 20 часов. Эффективная связь с подводными лодками осуществляется при наклоне основной антенны не менее 27° от вертикали и расстоянии ее конца от поверхности воды не менее 305 м.
Максимальная продолжительность патрулирования на удалении от базы на 1850 км на высоте 7600–9100 м составляет 10 часов 30 минут, с одной дозаправкой в воздухе — 28 часов 54 минуты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 10–18
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 981
крейсерская 842
Практический потолок, м 12 800
Дальность, км:
перегоночная 11 760
действия 1850 Масса, кг:
максимальная взлетная 155 128
пустого самолета 78 378
Габариты самолета, м:
размах крыла 45,16
длина 46,61
высота 12,93
Двигатель
ТРДД CFM International f108-cf-100, кгс 4 по 10 890.
