Книга: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты
Назад: ПРИЛОЖЕНИЯ
Дальше: АВИАЦИОННЫЕ НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ
ПУЛЕМЕТНО-ПУШЕЧНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
ОДНОСТВОЛЬНЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ СОВЕТСКИЕ АВИАЦИОННЫЕ ПУШКИ
23-мм пушка AM-23
Прототипом пушки АМ-23 был 12,7-мм пулемет, разработанный Н.М. Афанасьевым и принятый на вооружение вертолетов в 1953 г. Однако еще до этого в КБП (пулеметное КБ) началось проектирование авиационной пушки с автоматикой типа А-12,7 под 23-мм патрон пушки ВЯ (Н.М. Афанасьев и Н.Ф. Макаров). При этом главная ставка делалась на пушку под патрон ВЯ как более мощный.
После наземных и летных испытаний пушек авианосителями уже в 1951 г. был выбран вариант пушки под патрон НС-23 как более подходящий по своим габаритам и весу для размещения на подвижных установках самолета.
Пушка КБП под патрон НС-23, получившая заводской индекс ТКБ-495, успешно выдержала конкурсные испытания с 23-мм пушками 220П (ОКБ-16) и Ш-23 (ОКБ-15), и в мае 1954 г. была принята на вооружение под названием АМ-23 (9-А-036).
Работа автоматики АМ-23 основана на принципе отвода газов. В стволе имеется 2 отверстия: диаметром 6,5 мм для отвода газов в цилиндр газовой камеры и диаметром 4 мм для отвода газов к газовому буферу. От- катники (амортизаторы) пушки пружинного типа.
Пушка в установке крепится впереди за цапфы амортизатора и сзади за направляющие коробки. Переднее крепление силовое, заднее – направляющее.
Затвор клиновой. Клин перемещался в наклонном (под углом 5° к вертикали) гнезде коробки. Перед началом стрельбы подвижные части находятся в крайнем переднем положении.
В пушке для смягчения удара и аккумулирования энергии подвижных частей в их крайнем заднем положении применяется газовый буфер, который имеет значительные преимущества по сравнению с пружинным (малые габариты и вес, высокая живучесть, большой коэффициент восстановления).
Пушка имеет агрегат пневмозарядки. обеспечивающий движение подвижных частей как назад, так и вперед под действием воздуха. Для уменьшения усилия отдачи пушка имеет амортизаторы (откатники) пружинного типа.
Габариты пушки АМ-23: длина 1467 мм, ширина
166 мм, высота 175 мм (при длине ствола 1000 мм). Вес пушки (без откатников) 43 кг. Темп стрельбы 1200 выстр./мин Гарантированная живучесть 6000 выстрелов.
Лента металлическая звеньевая, подача слева и справа. Изменение направления подачи производится за несколько минут. Огонь ведется с переднего положения подвижных частей.
Обычно пушки изготавливались со стволом 1000 мм, в некоторых случаях – со стволом 1450 мм. Стволы снабжались дульными насадками различных конструкций.
По своим данным пушки АМ-23Л1 (с насадкой Л1) и АМ-23ЛЭ отличались от пушки АМ-23 следующим:
– длина этих пушек с насадкой 1767 мм;
– вес пушек 44 ± 1 кг;
– темп стрельбы не менее 1150 выстр./мин
Пушка АМ-23 изготавливалась более 25 лет, производство велось на заводе № 535 В 1953 г выпущено 56 пушек, в 1954 г. – 1031, в 1955 г. – 3946, в 1956 г – 2786, в 1957 г. – 3345.
Пушка АМ-23 установлена на Ту-16, Ан-8, Ан-12Б Ил-54, Бе-8, Бе-10, нескольких сериях Ту-95, Ил-76, М4, ЗМ, М-6. Кроме того, АМ-23 вооружены пограничные катера пр 125 Пушка АМ-23 оказалась последней серийной «классической» авиационнои пушкой.
Особо стоит остановиться на выстрелах АМ-23., которые входят также в боекомплект двуствольной пушки ГШ-23 и шестиствольных пушек типа ГШ-6-23.
Для поражения наземных и воздушных небронированных целей служат 23-мм снаряды ОФЗ и ОФЗТ Вес снаряда ОФЗ 184 г, вес ВВ около 18 г. Вес снаряда ОФЗТ 176 г, вес В В от 11 г, время горения трассера около 5 с
Для поражения бронированных наземных и воздушных целей служат снаряды БЗТ, бронебойно-трассирующий и бронебойный. Вес снаряда БЗТ 190 г, вес ВВ 4,4 г, время горения трассера 2 с. Бронебойный снаряд весит 182 г и содержит 4,7 г ВВ. Начальная скорость снарядов БЗТ, бронебойно-трассирующего и бронебоино-разрывного соответственно 690, 700 и 720 м/с.
Для поражениям живой силы противника в ГНПП «Прибор» был создан 23-мм многоэлементный снаряд (МЭ) весом 184 г Он содержит 24 готовых стальных поражающих элемента весом по 2 г. Время срабатывания вы- шибного устройства 1,4-1,8 с. До выталкивания поражающие элементы имеют ту же скорость, что и весь снаряд В момент выталкивания к поступательной скорости прибавляется еще добавочная скорость – около 300 м/с
Впервые государственные испытания противорадио- локационных патронов калибра 23 мм и пушек НР-23 и АМ-23 были проведены в 1960 г
Приказом Главкома от 9 февраля 1962 г. 23-мм про- тиворадиолокационные патроны с ДОС-15 к пушкам
АМ-23 были приняты на снабжение. Вес патрона составил 332 г, длина 198 мм. Длина отражателей 15 мм, диаметр 35 мк. Патрон получил индекс ПРЛ-АМ-23 (9-А-418).
Современный 23-мм противорадиолокационный снаряд ПРЛ содержит дипольные отражатели. Время срабатывания вышибного устройства 7-9 с.
23-мм снаряд инфракрасных помех представляет собой ловушку-излучатель, создающий на координаторе тепловой ГСН сигналы ложных целей. Время горения донного излучателя ИК-снаряда не менее 3,8 с Диапазон излучения помех 1,8-6 мкм.
23-мм фугасно-зажигательный снаряд предназначен для поражения аэростатов, но при необходимости им можно вести огонь по самолетам. Вес снаряда 188 г. Взрыватель дальнего взведения срабатывает от пленки толщиной до 0,012 мм.
30-мм пушка НР-30
Несколькими КБ и НИИ при участии ВВС был выбран единый калибр для ВВС – 30 мм – и определены основные характеристики 30-мм снаряда и патрона.
Патроном занималось KB А.А Бобровского Разработка 30-мм пушки велась параллельно в трех КБ -ОКБ-16 (А.Э. Нудельман), ОКБ-15 (Б.Г Шпитальный) и КБП (А.А. Волков).
Пушка Шпитального получила индекс Ш-30; пушка Волкова, созданная на базе автоматики А-12,7, – В-30 (ТКБ-494), а пушка Нудельмана – НР-30 (235П).
Работа автоматики пушки НР-30 основана на использовании энергии отката ствола для отпирания и отката запирающего агрегата, а также на использовании энергии пороховых газов, отведенных от ствола в газовый накатник, для торможения отката и осуществления наката ствола.
В пушке осуществлен короткий ход ствола: длина отката запирающего агрегата больше длины отката ствола. Отпирание ствола происходит при откате. Питание ленточное. Лента из стальных звеньев, в ленте 30 патронов.
Длина ствола 1600 мм. Габариты пушки: длина 2153 мм, ширина 181 мм, высота 186 мм. Вес пушки 66,5 кг. Темп стрельбы 850-1000 выстр./мин. Гарантированная живучесть на середину 50-х годов – 2000 выстр., установленная в 1986 г. – 3000 выстр.
Испытания всех трех пушек проводились на полигоне одновременно. НР-30 была признана лучшей.
Серийное производство пушки НР-30 организовано в 1954 г., а в 1955 г. она принята на вооружение Пушка непрерывно изготавливалась по крайней мере до 1993 г. Производство велось на заводе № 2. В 1954 г сделано 17 пушек, в 1955 г. – 667, в 1956 г. – сведения не найдены, в 1957 г. -1756.
Пушки НР-30 были установлены на самолетах:
МиГ-19С – три пушки; боекомплект – 70 патронов у крыльевой пушки и 60 патронов у фюзеляжной;
МиГ-21Ф – две пушки с боекомплектом по 60 патронов;
МиГ-21Ф-13 – одна пушка с боекомплектом 60 патронов;
Су-7БМ – две пушки;
Су-17М4 – две пушки с боекомплектом по 300 патронов на ствол.
В боекомплект пушки НР-30 входят 7 типов выстрелов. Все они имеют почти одинаковый вес (патрон 840- 847 г, снаряд 400-405 г) и начальную скорость (780 м/с).
Снаряды ОФЗ и ОФЗТ имеют ударные взрыватели. Вес ВВ в ОФЗ снаряде – 48,5 г, а в ОФЗТ снаряде – 40 г, зато ОФЗТ снаряд имеет трассер со временем горения от 1,5 до 4 с Фугасно-зажигательный снаряд был специально создан для стрельбы по дрейфующим аэростатам, но при необходимости он может использоваться и по другим воздушным целям. Снаряд содержит 48,5 г взрывчатого вещества. Особенностью снаряда является взрыватель с дальним взведением, срабатывающий при встрече с пленкой толщиной до 0,012 мм. Создание про- тивоаэростатных снарядов было связано с тем, что взрыватели обычных снарядов имели малую чувствительность и не срабатывали при встрече с оболочкой аэростата. Фу- гасно-зажигательный снаряд содержит 48,5 г взрывчатого вещества и имеет самоликвидатор, срабатывающий через 12-20 с.
Для стрельбы по бронированным наземным и воздушным целям в боекомплект НР-30 входят бронебойно-раз- рывные и бронебойно-трассирующие снаряды весом 401-403 г. Бронебойно-разрывной снаряд на дистанции 700 м пробивает 20-мм броню при угле 30° от нормали, а бронебойно-трассирующий снаряд – 20-мм броню на дистанции 600 м при угле 60° от нормали и на дистанции 1500 м при угле 30°.
Для поражения живои силы и легкоуязвимой наземной техники был создан многоэлементный снаряд. Снаряд МЭ содержит готовые поражающие элементы и имеет дистанционный взрыватель со временем срабатывания 1,1- 1,5 с. В нем помещено 28 элементов, при срабатывании вышибного заряда они выбрасываются в направлении цели Вес снаряда МЭ – 404 г, а одного элемента – 3,5 г, т. е по весу он близок к шрапнельной пуле полевых орудий.
Для создания помех РЛС противника и радиолокационным ГСН в 1955 г. в СССР была начата разработка авиационных патронов с дипольными отражателями.
В 1959 г. НИИП ГКОТ создан 30-мм патрон с диполь- ным отражателем ДОС-15. Проведенные в 1960 г. государственные испытания показали их применение в качестве средств защиты истребителя МиГ-19 Приказом Главкома ВВС от 7 декабря 1960 г. 30-мм патроны с ДОС-15 были приняты на снабжение.
Во время испытаний 30-мм патронов с ДОС-50 (длина отражателей 50 мм) было проведено 24 эксперимента, в ходе которых было выпущено по две очереди по 10- 12 патронов с интервалом около 10 с. Во всех 24 случаях у РЛС типа СОН-ЗО и СОН-15, работавших в режиме автоматического сопровождения, наблюдалась потеря цели.
Современный 30-мм противолокационный снаряд имеет индекс ПРЛ В снаряд ПРЛ помещается не менее 480 тыс. отражателей одной или двух длин, в зависимости от длины волны, испускаемой РЛС Через 6-8 с после выстрела срабатывает вышибное устройство, после чего диполи образуют облако площадью 7-9 м 2, а через 25 с это облако увеличивает свою площадь до 18 м 2.
Тут стоит отметить, что почти все современные авиационные выстрелы созданы в ГНПП «Прибор» (образовано в 1945 г как КБ-398, с 1947 г. – ГСКБ-398, с 1962 г. – НИИП, с 1977 г. – НПО «Прибор»).
РЕВОЛЬВЕРНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПУШКИ
Устройство орудий револьверного типа
Первая авиационная револьверная пушка создана фирмой «Маузер» в годы Второй мировой войны, Поэтому на Западе многие специалисты называли авиационные револьверные пушки пушками со схемой Маузера.
Отличительной особенностью конструкции оружия обычного типа является наличие одного ствола и одного патронника, соединенных в единый узел. В оружии револьверного типа имеется один ствол и вращающийся барабан с несколькими патронниками
Патронники изготовляются в одном общем блоке (барабане), вращающемся на оси внутри кожуха. При вращении барабана каждый из патронников поочередно совмещается с каналом ствола.
Оружие перезаряжается поворотом барабана. В процессе поворота барабана происходит отпирание нижнего патронника и запирание правого. Запирание обеспечивается тем, что очередной патронник заходит за перемычку кожуха Одновременно с выстрелом и поворотом барабана выбрасывается гильза из левого патронника и досылается патрон в верхний патронник.
Особенностью обычного, барабанного и двуствольного оружия является то, что после разбития капсюля патрона непосредственно при выстреле все подвижные части оружия находятся в покое Прерывистость движения деталей оружия и патронной ленты с увеличением темпа стрельбы обусловливает нарастание ударных нагрузок на детали оружия и динамические усилия в патронной ленте Последнее является существенным недостатком револьверной схемы и ограничивает ее скорострельность
Однако наиболее важной проблемой в револьверных пушках выступает возможность прорыва пороховых газов в зазор между передним торцом патронника и задним торцом ствола К другим недостаткам этих пушек относятся:
– низкая живучесть ствола;
– возникновение эксцентрично направленных сил при стрельбе, вызывающих сильные вибрации,
– сильный нагрев барабана и связанная с этим вероятность самовоспламенения патрона при стрельбе длинными очередями;
– необходимость точного совпадения оси канала ствола с осями всех патронников (перед выстрелом).
Для обтюрации стыка между пеньком ствола и торцом патронника первоначально использовали обтюрирующие кольца из легких металлов. Позже в США было разработано обтюрирующее устройство с двухэлементной подвижной втулкой.
Другая важная проблема – это предотвращение самовоспламенения патрона в патроннике. Рост температуры стенок барабана до опасной величины происходит очень быстро. Как только температура барабана достигает 300- 450 °С, возможно самовоспламенение патрона. Это особенно опасно для револьверной пушки, так как самовоспламенение патрона (патронов) в патронниках, не находящихся на оси канала ствола, неизбежно ведет к разрушению пушки,
Чтобы уменьшить нагрев барабана, приходится существенно уменьшать длину непрерывной очереди пушки На большинстве западных авиационных пушек введено несколько режимов стрельбы (с большим и малым темпом). Наконец, на некоторых опытных пушках в странах НАТО проводилось продувание патронников охлаждающим газом немедленно после выбрасывания гильзы.
Несовпадение оси канала ствола и осей патронников барабана в момент выстрела в авиационной пушке весьма опасно. При эксцентриситете, равном всего 0,13 мм, возможен срыв ведущего пояска снаряда» При этом не только ухудшаются внешнебаллистические характеристики снаряда, но и возникает опасность застревания кусочка пояска в стволе или в механизмах пушки с последующим ее выходом из строя. Соосность канала ствола и патронника при выстреле должна быть обеспечена в процессе всей эксплуатации пушки.
Еще одна проблема связана со свободным ходом снаряда до момента входа его в нарезную часть канала ствола Длина этого хода равна в обычном револьверном оружии примерно длине снаряда. При этом последний подвергается воздействию высокого давления пороховых газов и, следовательно, быстро набирает скорость. Когда ведущий поясок начинает врезаться в нарезы ствола, он медленно деформируется, и снаряд начинает вращаться. Крутящий момент, воздействующий на снаряд зависит от шага нарезов и скорости снаряда. Каждый снаряд обладает определенной инерцией, и сила, необходимая для преодоления этого сопротивления, может оказаться больше силы сопротивления на срез ведущего пояска снаряда В этом случае поверхность ведущего пояска срезается еще до того, как снаряд приобретает значительную скорость вращения, и полет снаряда на траектории становится нестабильным
Избавиться от этого недостатка можно путем применения прогрессивной нарезки особенно если ее крутизна постепенно увеличивается от нуля Прогрессивная нарезка обеспечивает более плавное нарастание скорости вращения снаряда способствуя исключению срезания пояска Такая нарезка способствует и повышению живучести канала ствола
Револьверные пушки проигрывают по темпу стрельбы пушкам с вращающимся блоком стволов. Зато имеют преимущества по весогабаритным характеристикам и быстрее выходят на максимальный темп стрельбы чем многоствольные пушки Кроме того, для револьверных пушек менее опасен затяжной выстрел, чем для многоствольных.
РЕВОЛЬВЕРНЫЕ ПУШКИ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
20-мм американская пушка М39
В конце войны в руки американцев попали германские револьверные пушки MG-213C/20 и MG-213C/30. Американское командование решило доработать MG-213C и принять ее на вооружение.
Были созданы различные экспериментальные образцы (модели А, В и С) и в ходе разработки окончательно принят калибр 20 мм. Механизм пушки MG-213C был частично изменен. В частности, у пушки М39 ось барабана расположена выше ствола.
Германская пушка Маузер MG-213C
Пушка М39 имеет барабан с пятью патронниками, ленточное питание и газовый привод. Вес серийной пушки М39 от 77 до 81 кг. Длина 1830 мм. Темп стрельбы 1500 выстр./мин. В боекомплект пушки входят патроны «20x102» . Вес патрона 250 г, вес снаряда 101 г. Осколочный снаряд содержал 5,6 г взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 1000-1030 м/с. Эффективная дальность стрельбы – до 1500 м.
30-мм английская пушка «Аден»
30-мм английская пушка «Аден» разработана английским центром НИОКР по вооружению ADEN (позже переименован в RARDE – Royal Armament Research and Development Establishment – Королевский центр НИОКР по вооружению) совместно с оружейным государственным арсеналом RSAF в Энфильде. Разработка пушки «Аден» началась сразу после окончания Второй мировой войны на основе германской револьверной пушки MG-213C.
Скользящий затвор пушки MG-213C был заменен вращающимся барабаном с пятью патронниками, в который снаряды подавались из магазина, расположенного сзади. Управление пушкой электрическое, отработанные гильзы и звенья выбрасываются за борт вниз через специальные отводящие устройства.
Имеются варианты пушек с левым и правым питанием. Взведение пушки производится пневматическим устройством или вручную. Питание – патронами из рассыпной звеньевой металлической ленты.
Барабан пушки имеет 5 патронников, патроны в которые досылаются в два этапа. Поворот барабана осуществляется ползуном, перемещающимся назад под действием отводимых из ствола пороховых газов.
Разработка пушки велась около восьми лет, и в 1954 г. первые пушки «Аден» были установлены на истребителях «Свифт» (2 пушки) и «Хантер» (4 пушки) Официально на вооружение пушка «Аден» была принята в 1955 г.
Пушка «Аден» выпускалась в пяти модификациях – Mk.1, Mk.2, Mk.3, Mk.4 и Mk.5. Данные первых четырех модификаций очень близки.
Пушка «Аден» Mk.4 имела вес 89 кг, длину ствола 1080 мм, полную длину 1660 мм и темп стрельбы 1200-1250 выстр./мин. В пушке «Аден» Mk.5 темп стрельбы был увеличен до 1500 выстр./мин. Стрельба из 30-мм пушек «Аден» производится стандартными патронами «30x113В». Вес патрона 495 г, вес снаряда 237 г. Осколочный снаряд содержит 27 г взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 805 м/с. Эффективная дальность стрельбы 2000 м
Истребители «Хоук» получили одну пушку в подвесном контейнере, а самолет вертикального взлета «Харриер» -две пушки в подвесных подфюзеляжных контейнерах с боекомплектом по 130 патронов на ствол.
30-мм французская пушка Дефа-522
30-мм французская револьверная пушка Дефа-552 поступила на вооружение французских ВВС в начале 50-х годов Пушка Дефа была разработана французским государственным концерном GIAT на базе немецкой револьверной пушки MG-213C.
Пушка имеет один ствол и барабан с пятью патронниками. Автоматика работает за счет энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола. Питание ленточное Детали пушки просты в производстве, изготавливаются преимущественно штамповкой и литьем.
Стрельба из 30-мм пушки Дефа ведется стандартными патронами «30x113В», теми же, что и у английской пушки «Аден».
Ствол выполнен из хромовой стали, и его канал азотирован (живучесть ствола – 5000 выстр). На стволе установлен надульник, предназначенный для снижения дульного давления Модернизация пушки производилась с целью увеличения ее живучести, повышения удобства эксплуатации и упрощения установки в самолете Темп стрельбы – 1300 выстр./мин
Пушка Дефа-554 предназначена для вооружения высокоскоростных современных истребителей («Мираж» 2000 – две пушки установлены в фюзеляже) и представляет собой усовершенствованный вариант пушки Де- фа-553. Дефа-554 может размещаться и в подвесном контейнере. Она имеет две скорострельности, в том числе и высокую (1800 выстр./мин), предназначенную для ведения воздушных боев.
Переход на меньшую скорострельность (1100 выстр./мин) для обстрела наземных целей длинными очередями осуществляется с помощью пульта управления. Надежность работы пушки улучшена за счет введения шестизарядного пиротехнического устройства перезарядки.
Всего с начала производства к концу 1985 г. было выпущено свыше 12000 пушек Дефа всех моделей, которые поставлялись в 25 стран. Эта пушка – одна из наиболее широко продаваемых на Западе авиационных пушек.
30-мм пушки Дефа были установлены на всех истребителях типа «Мираж» и «Ягуар», штурмовиках «Альфа Джет» (французского производства), палубных штурмовиках типа «Супер Этандар», шведских самолетах «Вигген», Сааб-105 и т. д.
25-мм английская пушка «Аден 25»
В Англии с момента принятия на вооружение в начале 50-х годов было выпущено более двух тысяч 30-мм пушек «Аден» всех моделей. Дальнейшее совершенствование пушек под этот патрон в направлении повышения начальной скорости и действия снаряда по цели при одновременном повышении скорострельности представлялось невозможным. В этих условиях необходимость перехода на более мощный патрон стала очевидной. В результате многочисленных исследований был выбран патрон «25x137», стандартизованный в НАТО и выпускаемый многими западноевропейскими и американскими фирмами. Капсюль в патронах ударного действия, поэтому электромагнитные излучения для них не опасны.
Пушка «Аден 25» впервые была показана летом 1985 г. на парижском авиасалоне. Первые стрельбы проведены из пушки, установленной на самолете GR.3, на полигоне ААЕЕ (испытательный центр самолетов и авиационного вооружения) в Боскомби Доун в октябре 1985 г. Пушки предсерийного изготовления прошли летные испытания на самолетах GR.5 в середине 1986 г.
Вес пушки «Аден 25» – 92 кг. Длина пушки полная 2285 мм, дина ствола 1700 мм. Темп стрельбы 1650-1850 выстр./мин. Время развития темпа стрельбы 20 мс.
Вес патрона 500 г, вес снаряда 180 г. Осколочный снаряд содержит 27 г взрывчатого вещества. Начальная скорость осколочного снаряда 1100 м/с.
При стрельбе подкалиберным снарядом весом 150 г начальная скорость 1400 м/с. На дистанции 1000 м подкалиберный снаряд пробивает по нормали 59-мм броню.
Для самолетов «Харриер» разработан подвесной контейнер с пушкой «Аден 25». Вес контейнера 215 кг, боекомплект 200 патронов.
Любопытно, что англичане, закупив 60 самолетов AV-8, меняли в них пушку GAU-12U на две 25-мм пушки «Аден». Одна из основных причин – за первые 0,5 с две пушки «Аден» производят в два раза больше выстрелов, чем пушка GAU-12U (29 и 15 соответственно), вследствие медленного выхода последней на максимальную скорострельность.
27-мм германская пушка ВК27
27-мм револьверная пушка ВК27 создана фирмой «Маузер» в начале 1971 г. Автоматика пушки работает за счет энергии отводимых газов. В барабане пушки пять патронов. Питание патронами может быть как левым, так и правым.
Общая длина пушки 2310 мм, длина ствола 1700 мм. Вес пушки 100 кг. При стрельбе по наземным целям используется темп стрельбы 1000 выстр./мин, а по воздушным – 1700 выстр./мин. Время выхода на темп стрельбы 20 мс.
Стрельба ведется патронами «27x145В». Вес патрона 516-530 г, вес снаряда 260 г Осколочный снаряд содержит 22 г взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 1050 м/с.
Снаряды к пушке Маузер ВК27 имеют ведущие пояски из пластмассы или железного порошка. В боекомплект этой пушки входят бронебойные, бронебойно-осколочные, бронебойно-осколочные с само ликвидатором, осколочные и осколочные с самоликвидатором снаряды. Бронебойные снаряды имеют сердечники из карбида вольфрама. Все снаряды равного веса и имеют одинаковые пороховой заряд весом 84 г.
Бронебойные снаряды обладают и сильным зажигательным действием. Зажигательный эффект создается цирконием, расположенным в головной части снаряда и вокруг основания бронебойного сердечника. При попадании снаряда в цель цирконий разлетается на осколки, нагретые до белого каления, сохраняющие высокую температуру в течение нескольких секунд Именно эти раскаленные осколки и создают очаги возгорания обеспечивая зажигательный эффект.
Первый заказ на изготовление 27-мм пушек ВК27 был выдан в 1976 г.
К концу 1985 г фирма «Маузер» и ее партнеры RO (Англия) и «Бреда» (Италия) поставили более 2000 пушек для вооружения самолетов «Торнадо», находящихся на вооружении ВВС этих стран.
С начала 90-х годов фирма «Маузер» разработала беззвеньевую систему подачи патронов для пушки ВК27, предназначенной для перспективного истребителя EFA Такая система подачи уменьшает объем и общий вес пушечной авиационной установки (или позволяет увеличить боекомплект), а также повышает надежность работы и обеспечивает быстрое перезаряжание пушки
30 -мм французская пушка М791В
30-мм револьверная пушка М791В разработана французским концерном GIAT под новый патрон «30x150В» для перспективных истребителеи «Рафаль» и «Мираж» 4000 французских ВВС.
Автоматика пушка работает за счет энергии отводимых газов.
Пушка имеет три скорострельности – 200, 500 и 2500 выстр./мин В ней предусмотрено автоматически действующее устройство перезарядки, включающееся в случае осечки В отличие от существующих пушек, в М791В патроны отделяются от звеньев ленты до подачи в пушку, благодаря чему исключен риск заклинивания патронов и уменьшено количество деталей патроноподающего механизма. Гильзы отражаются назад и собираются в контейнере, прикрепленном к ствольной коробке сзади Поэтому исключается возможность повреждения гильзами конструкции самолета.
Длина пушки полная 2300 мм. Вес пушки около 110 кг
Стрельба ведется патронами «30x150В» с начальной скоростью снаряда 1025 м/с. Патрон «30x150В» разработан концерном GIAT совместно с фирмой «Матра» Вес патрона 525 г, вес снаряда 275 г. В боекомплект входят бронебойно-осколочно-зажигательные и бронебойно- трассирующие снаряды Бронебойно-осколочно-зажига- тельные снаряды содержат 50 г взрывчатого вещества.
Отработка пушки была закончена в 1993 г.
20-мм американская двуствольная револьверная пушка МК11
В 1965 году ВМС США приняли на вооружение 20-мм двуствольную револьверную пушку МК11, разработанную фирмой «Хьюз».
Стрельба из пушки ведется одновременно из двух стволов. Боекомплект тот же, что и у 20-мм пушки М61А1 (т.е. патроны «20x102»). Начальная скорость снаряда 1000 м/с. Питание пушки ленточное звеньевое. Для каждого ствола имеется своя лента.
Особенностью пушки является нарезной патронник в барабане и гладкий канал ствола.
Длина ствола 1737 мм, общая длина пушки 2000 мм. Вес пушки 109 кг. Темп стрельбы 700 и 4200 выстр./мин. Боекомплект пушки – 750 патронов.
Пушкой МК11 вооружены палубные истребители F-8E «Крусейдер» и штурмовики А-4М «Скайхоук».
Эксплуатация пушки выявила ряд конструктивных недостатков, поэтому в 1968 г. ее производство прекратили. Всего было выпущено около 1000 пушек.
30-мм американская пушка ХМ140
Американская фирма «Филко-Форд» специально для вертолетов спроектировала пушечную установку ХМЗО, состоящую из двух 30-мм револьверных пушек ХМ140.
Пушки расположены по обе стороны фюзеляжа. Боеприпасы находятся внутри вертолета. Вес установки с полным боекомплектом 816 кг, скорострельность двух стволов – 850 выстр./мин. Управление установкой дистанционное. Обычно стрельбу из пушки ведет второй пилот вертолета.
Для снижения усилия отдачи с целью обеспечения возможности установки пушки на вертолете выстрел производится на выкате пушки.
Отличительной особенностью конструкции барабана является обеспечение цикла перемещения ствола не за один, а за три оборота. Благодаря этому получены приемлемые размеры барабана (расположен концентрично со стволом) и оптимальный наклон фигурного паза угол наклона фигурного паза ни на одном участке не превышает 45° и не приводит поэтому к уменьшению КПД передачи энергии от барабана к стволу. Вращение барабана происходит в результате взаимодействия его внешнего зубчатого обода с зубчатой шестерней, связанной с валом приводного электродвигателя.
Вес одной пушки ХМ140 без устройств подачи 67,6 кг. Длина ствола 1070 мм, общая длина пушки 1890 мм.
Стрельба ведется стандартными патронами «30x113В». Вес патрона 495 г, вес осколочного снаряда 237 г. Осколочный снаряд содержит 27 г взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 805 м/с. Эффективная дальность стрельбы 2000 м.
Проектирование 30-мм пушек ХМ 140 было начато в 1960 г., а серийное производство – в 1965 г. Установками ХМЗО с пушками ХМ 140 вооружаются вертолеты UH-1B.
Конструкция пушки ХМ140 и ее механизмов достаточно сложна, что неизбежно приводит к ненадежной работе. Это, по-видимому, и ограничило распространение пушки.
СОВЕТСКИЕ РЕВОЛЬВЕРНЫЕ ПУШКИ
Первой и единственной принятой на вооружение в СССР авиационной пушкой револьверного типа стала 23-мм пушка Р-23, разработанная в ОКБ-16 под руководством А А. Рихтера.
Р-23 (заводской индекс 261П) предназначена для оборонительного вооружения бомбардировщиков, и ее конструктивная схема обеспечивает минимальное воздействие воздушного потока на стволы башенных пушек при поперечном положении. Для этого общую длину пушки сделали равной длине ствола. Патронники отделены от нарезной части и соединены в блок, который вращается в плоскости, перпендикулярной оси канала ствола. Применение такого блока позволило разместить патронную ленту впереди одного из патронников, не совмещенного со стволом, и производить его заряжание досыланием патрона непосредственно из звена в направлении, обратном направлению стрельбы, а экстракцию гильзы – в направлении стрельбы. Автоматика работает с помощью трех автономных газовых двигателей.
Эта уникальная пушка имеет и уникальные патроны. Длина гильзы (260 мм) равна длине всего патрона, т.е. снаряд полностью находится внутри гильзы.
В боекомплект Р-23 входят выстрелы с ОФЗ снарядами весом 173-168 г со взрывателями В-23 и ВД-23. Выстрелы имеют тяжелую стальную гильзу весом 255 г.
Изготовление первых пушек 261П было начато на заводе Ns 235 в 1957 г.
В 1959 г. пушка Р-23 прошла наземные государственные испытания, а в 1962-1963 гг. – летные испытания на Ту-22. Официально на вооружение Р-23 была принята 7 августа 1964 г. приказом Главкома ВВС N° 0223.
Пушками Р-23 вооружены только башни ДК-20 самолета Ту-22 Конструктивная сложность как пушки, так и патрона ограничила ее применение.
В первом квартале 1973 г. начались государственные испытания 23-мм пушки Р-23М «Картечь», главный разработчик – КБ «Точмаш». Она предназначена для самолета Ту-22 и имеет снаряды с готовыми поражающими элементами. Для срыва атаки истребителя или ракеты «воздух-воздух» и «земля-воздух» на дальности 1500-2000 м пушка должна производить очередь в 40 – 60 выстрелов и поражать цель с вероятностью 0,95. При этом образуется поток поражающих элементов плотностью 80 тыс в минуту.
Данные пушки Р-23 (261-П)
Калибр мм 23
Число патронников 4
Длина пушки, мм 1468
Число нарезов 12
Глубина нарезов, мм 0,35
Ширина нарезов, мм 4,0
Вес автомата, кг 58,5
Вес снаряда, г 173
Начальная скорость, м/с 850
ДВУСТВОЛЬНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПУШКИ
25-мм американская двуствольная пушка GE-225
О разработке двуствольных пушек в странах НАТО из открытой печати известно немного. О 20-мм двуствольной револьверной пушке МК11 мы рассказали в разделе «Револьверные автоматические пушки».
Классическая же двуствольная 25-мм пушка GE-225 разработана фирмой «Дженерал Электрик» в конце 80-х годов. Пушка работает по схеме Гаста с последовательной, попеременной стрельбой из двух стволов, обеспечиваемой рокерным рычагом.
Вес пушки без боекомплекта 86 кг. Темп стрельбы 2000 выстр./мин. Стрельба ведется стандартными патронами «25x137». Вес патрона 500 г, вес снаряда 180 г. Осколочный снаряд содержит 27 г взрывчатого вещества. Начальная скорость осколочного снаряда 1100 м/с.
Пушка GE-225 предназначена для установки на вертолете и, в частности, для замены трехствольной 20-мм пушки М197 на вертолете АН-1.
Кроме того, рассматривается вопрос об использовании пушки GE-225 в наземных зенитных установках.
Снаряд пушки ГШ-23
23-мм двуствольная пушка ГШ-23 (ГШ-23Л)
Советские и российские двуствольные пушки
В 1955 г. главный конструктор НИИ-61 В.П. Грязев и начальник отдела этого НИИ А.Г. Шипунов создали проект 23-мм двуствольной короткой пушки АО-9 под патрон АМ-23. На первом опытном образце пушки была принята движковая схема механизма подачи ленты, но она оказалась неудачной, и на втором образце использовали звездчатый привод.
С 1957 г. доработкой пушки стало заниматься ОКБ-575, но заводские испытания проводились в НИИ-61.
В конце 1958 г. пушка АО-9 успешно прошла государственные наземные испытания. В июне 1959 г. состоялись государственные летные испытания четырех пушек АО-9. После чего было принято решение о запуске их в серийное производство на заводе им. Дегтярева под индексом ГШ-23.
Использование двух стволов и безударного досылающего механизма ускорительного типа обусловливало высокую скорострельность как за счет совмещения операций, так и за счет повышения средней скорости досылания патрона и экстракции стреляной гильзы. Применение единых механизмов для обслуживания обоих стволов (механизм подачи, механизм отражения, электроспуск, ударный механизм, пироперезарядка, амортизатор и т. д) позволили создать двуствольную пушку в габаритах и весе одноствольных систем.
Пушка пошла в серийное производство в 1959 г., но ее эксплуатация выявила невысокую живучесть и ряд конструктивных недостатков, в результате чего она официально была принята на вооружение только в 1965 г. Данные пушки ГШ-23 – см табл 2 30-мм двуствольная пушка АО-10 была разработана в НИИ-61 под руководством Грязева и Шипунова Подобно АО-9, пушку АО-Ю дорабатывало ОКБ-575 Заводские испытания АО-Ю проведены в июле 1959 г. в НИИ-61, однако вскоре было принято решение о закрытии проекта.
Тем не менее позже работы по АО-10 (заводской индекс ТК6-645) возобновились, и она под индексом ГШ-30 была принята на вооружение. 30-мм двуствольная пушка ГШ-30 выпускалась в двух вариантах: ГШ-30 длиной 1,5 м и ГШ-30К длиной 2,4 м
Данные опытного образца АО-10
Калибр, мм 30
Длина ствола, мм 1600 Габариты пушки, мм
длина 2100
ширина 214
высота 198
Вес пушки, кг 87,5
Темп стрельбы, выстр./мин до 3500
Начальная скорость снаряда, м/с 780
Данные пушек ГШ -30 и ГШ-30К – см табл 2
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ С ВРАЩАЮЩИМСЯ БЛОКОМ СТВОЛОВ
Устройство автоматов с вращающимся блоком стволов
Резкое увеличение скоростей самолетов после Второй мировой войны и, следовательно, небольшое пребывание их в зоне огня малокалиберных пушек противника предопределило необходимость в высокотемпных зенитных и особенно авиационных пушках.
Максимальный темп стрельбы (около 5000 выстр./мин) смогли обеспечить только многоствольные пушки с вращающимся блоком стволов. Это было достигнуто за счет совмещения отдельных операций цикла автоматики, что характерно для оружия, работающего по классической схеме последовательно. Кроме того, одноствольное оружие не могло выдержать такого темпа из-за перегрева ствола В многоствольном оружии стволы с затворами собраны в единый блок и вращаются в неподвижном кожухе вместе с центральной звездой. Затворы, скользящие
в продольных направлениях центральной звезды, совершают возвратно-поступательное движение За один оборот блока стволов каждый из затворов производит перезаряжание, а из стволов последовательно производятся выстрелы.
В многоствольном оружии блок стволов и связанные с ним механизмы совершают непрерывное движение в течение всей очереди. Так же безостановочно, практически с постоянной скоростью, подаются патроны.
Вращение блока стволов производится за счет энергии пороховых газов, отводимых из каналов стволов, или внешним приводом. Последние бывают электрические, гидравлические и пневматические.
К наиболее существенным достоинствам газоотводного двигателя относятся такие, как малая инерционность, которая дает возможность использовать его в оружии с высоким темпом стрельбы, простота регулировки режима работы (изменение диаметра газоотводного отверстия), простота передачи энергии с помощью трубопроводов, что позволяет рационально компоновать оружие несколькими газопороховыми двигателями, и т д Основными недостатками двигателей является разгар газовых путей и значительное загрязнение оружия при стрельбе
Пушки с вращающимся блоком стволов изготавливались еще в XVII-XVIII веках как в Западной Европе, так и в России Однако сейчас подобные пушки на Западе именуются схемой Гатлинга В 1862 г в США была создана 10-ствольная картечница Гатлинга с темпом стрельбы 1000 выстр./мин Вращение блока производилось мускульной силой стрелка.
ПУШКИ С ВРАЩАЮЩИМСЯ БЛОКОМ СТВОЛОВ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
20-мм шестиствольная американская пушка «Вулкан» М61А1
В конце 40-х – начале 50-х годов правительство США объявило конкурс на разработку пушки для вооружения самолетов на период до 1975 г Победу одержала фирма «Дженерал Электрик», предложившая шестиствольную пушку М61А1 «Вулкан».
Первый образец пушки М61 калибра 20 мм был выпущен фирмой «Дженерал Электрик» в 1957 г
Пушка М61А1 «Вулкан» имела простую конструкцию, питающий и стреляющий механизм приводился в действие от внешнего привода мощностью 26 кВт, а по другим сведениям – 14,7 кВт.
Длина ствола 1524 мм, общая длина пушки 1875 мм. Вес самой пушки 120-136 кг, вес пушки с системой подачи, но без патронов – 190 кг Темп стрельбы 6000 выстр./мин. Часть пушек имела еще и уменьшенный темп стрельбы – 4000 выстр /мин для стрельбы по наземным целям Время выхода на максимальный темп стрельбы – 0,3 с.
Питание пушки беззвеньевое из цилиндрического магазина емкостью около 1000 патронов Магазин соединялся с пушкой при помощи одной или двух конвейерных лент, расположенных в эластичных направляющих рукавах. При одной конвейерной ленте стреляные гильзы отражались наружу, однако в тех случаях, когда отражение гильз наружу недопустимо, в установках предусмотрен
возвратный конвейер для стреляных гильз. В цилиндрическом магазине патроны расположены между радиальными перегородками. Центральный ротор, выполненный в форме архимедова винта, постепенно перемещает патроны из магазина в конвейер.
Внешний привод подачи патронов – вал, соединенный с гидроприводом пушки. Тип подачи – двухконвейерный: стреляные гильзы возвращаются в магазин. Общая длина направляющих рукавов 4,6 м.
Стрельба из пушки М61А1 ведется стандартными патронами «20x102», теми же, что и у пушки М39. Патроны снаряжены бронебойно-зажигательными, подкалиберны- ми, осколочно-зажигательными и осколочными снарядами. С начала 90-х годов большинство снарядов снабжается пластмассовыми ведущими поясками. Начальная скорость калиберного снаряда 1030 м/с, подкалиберно- го – 1100 м/с, эффективная дальность стрельбы – до 1000 м. Подкалиберный снаряд со стальным сердечником на дистанции 800 м по нормали пробивает 16-мм броню.
При стрельбе из авиационной пушки возникают резонансные вибрации, приводящие иногда к нарушению нормальной работы бортового электронного оборудования. Так, например, при стрельбе из пушки М61А1, установленной на самолете F-16 (сентябрь 1979 г.), из-за вибраций нарушилась нормальная работа навигационного компьютера. При тренировочных полетах на высоте 4200 м при стрельбе из пушки наблюдались несанкционированные развороты самолета. Выход был найден в незначительном изменении темпа стрельбы, исключившем появление резонансных колебаний.
Пушка М61А1 имеет вариант GAU-4A, основным отличием которого является отсутствие внешнего привода пушки. В GAU-4A для вращения блока стволов используются отводимые из трех стволов пороховые газы. Первоначальная раскрутка блока стволов обеспечивается инерционным стартовым устройством с электрическим двигателем. Все перечисленные характеристики М61А1 идентичны для пушки GAU-4A.
Первым самолетом, оснащенным пушкой «Вулкан» М61А1, был истребитель-бомбардировщик F-105 «Тан- дерчиф». Пушка была встроена в фюзеляж самолета.
С 1961 г. пушками М61А1 начали оснащаться истребители F-4C «Фантом», которые первоначально были вооружены только ракетами. На истребителе F-4C размещались 2 пушки в подвесных установках с боекомплектом 1200 снарядов в каждой. Однако при ведении воздушного боя эффективность подвесных установок была недостаточной из-за влияния вибрации на точность стрельбы. Был сделан вывод, что оптимальным является размещение пушки по продольной оси самолета или вблизи ее. Поэтому для вооружения истребителей F-4E, F-14A, F-15 и F-16 принята встроенная пушка.
Пушками М61А1 вооружались истребители-бомбардировщики F-111 A, F-104, палубные штурмовики A-7D и А-7Е.
Пушка М61А1 стала последней, которая использовалась в кормовых оборонительных установках американских бомбардировщиков. Пушками «Вулкан» были оснащены кормовые (хвостовые) установки стратегических бомбардировщиков В-52 и В-58. Кроме того, на базе авиационной пушки «Вулкан» были созданы корабельные 20-мм установки «Вулкан-Фаланкс», а также ряд зенитных самоходных установок.
Для 20-мм пушек М61А1 и GAU-4 в США были разработаны подвесные контейнеры SUU-23A и SUU-16A. Они устанавливались на дозвуковых и сверхзвуковых истребителях и штурмовиках. Основное назначение пушек – ведение огня по наземным целям на дистанции до 700 м.
Чтобы исключить подачу электроэнергии для вращения блока стволов, с борта самолета-носителя контейнера автоматика пушки М61А1 приводится в действие от воздушной турбины, работающей от набегающего потока. Турбина смонтирована на откидной панели контейнера, которая, опускаясь, ставит турбину под воздействие воздушного потока. Использование воздушной турбины приводит к ограничению скорострельности при скоростях самолета менее 650 км/ч и увеличению сопротивления воздуха по сравнению с сопротивлением воздуха, испытываемым контейнером SUU-23A с пушкой GAU-4. Для разгона блока стволов пушки GAU-4 перед каждой очередью выстрелов используется электрический стартер.
Пушки в контейнерах закреплены неподвижно. При желании на земле пушке можно придать угол ±1° по горизонтали и вертикали от оси контейнера. При стрельбе контейнеры (пушки) наводятся с помощью пушечного прицела или с помощью системы управления огнем. Стреляные гильзы выбрасываются наружу. После отпускания кнопки стрельбы пушка разряжается автоматически, поэтому самовоспламенение патронов практически исключено. При разряжании пушки выбрасывается небольшое количество боевых патронов.
Электропитание установки производится от бортовой сети самолета: переменный ток – 208 В, 400 Гц, трехфазный – потребляемый ток контейнера SUU-16A – 7А; контейнера SUU-23A – 10 А. Установка контейнера SUU-23A может работать и от постоянного тока напряжением 28 В; потребляемый ток при этом равен 3 А.
Рассеивание снарядов: 80% снарядов укладываются в круг диаметром 8 миллирадиан.
Габариты контейнеров SUU-16A и SUU-23A одинаковы Длина 560 мм, диаметр 560 мм. Боекомплект 1200 патронов. Вес контейнера SUIM 6А (SUU-23A) без патронов 484 кг (489 кг), с патронами 780 кг (785 кг).
30-мм семиствольная американская пушка GAU-8A
Разработка 30-мм семиствольной пушки GAU-8A была начата фирмой «Дженерал Электрик» в 1971 г. Пушка предназначалась специально для штурмовика А-10А.
В феврале 1975 г. фирма «Дженерал Электрик» приступила к производству предсерийной партии пушек GAU-8A. В мае 1974 г. успешно завершились летные огневые испытания пушки GAU-8A, результаты которых показали, что установка и применение пушки на самолете А-10А не оказывают отрицательного влияния на управляемость машины. Одним из основных факторов, проверяемых испытаниями на совместимость пушки с самолетом, являлось влияние силы отдачи на самолет при стрельбе из пушки. По расчетам сила отдачи пушки должна составлять около 7700 кг, фактически при огневых испытаниях она была около 6800 кг. Стрельба велась с высоким и низким темпом при скоростях полета 300-740 км/ч на высоте от 850 до 3900 м и перегрузках самолета от 0 до 4 д.
30-мм семиствольная пушка GAU-8A
В ходе испытаний, проведенных на авиабазе Неллис в штате Невада, были выполнены 24 захода штурмовика А-10А на 15 типов мишеней, семь из которых были разрушены, а остальные выведены из строя. Стрельба велась с темпом 2000 выстр./мин и 4200 выстр /мин на дальности 1800 м. Здесь стоит отметить, что автор вынужден приводить факты, почерпнутые из американской печати, и, соответственно, не исключена возможность дезинформации Кроме того, летчики детально изучили полигон, танки были неподвижны, погода идеальная, противодействия ни огневого, ни пассивного (постановка дымовых завес) «противник» не оказывал.
Пушка GAU-8A размещается вдоль продольной оси самолета и смещена к левому борту на 0,3 м. Она работает по принципу Гатлинга, имеет гидравлический внешний привод и беззвеньевую систему подачи патронов Магазин барабанного типа вмещает 1350 патронов. Стреляные гильзы собираются на борту самолета в контейнер барабанного типа и могут использоваться вторично. Образующиеся при стрельбе пороховые газы не должны попадать в воздухозаборники двигателей, поэтому пушки размещаются в носовой части фюзеляжа, а двигатели смещаются к хвостовой части. Однако при проведении (в марте 1974 г.) летных огневых испытаний пушки GAU-8A, установленной на самолете А-10А, трижды отмечалась ненормальная работа двигателей самолета, что обусловливалось попаданием в них пороховых газов образующихся при стрельбе Представители фирмы считают, что эта проблема не вызывает опасений и может быть устранена путем установки на самолете компенсатора для отклонения пороховых газов в сторону
Для обеспечения более полного сгорания метательного состава внутри стволов (чтобы исключить догорание пороховых газов перед самолетом) к нему добавляется азотнокислый калий. Эта добавка либо вводится в метательный состав, либо в отдельном пластмассовом пакетике вкладывается в патрон.
Пушка GAU-8A выпускается в двух вариантах: для двухместного и одноместного самолетов А-10А. По сравнению с пушечной системой одноместного самолета магазин для боеприпасов пушки, предназначенный для двухместного самолета, укорочен с 492 до 408 мм.
О конструктивном совершенстве пушечной системы GAU-8A можно судить по величине такой важной характеристики, как доля массы снарядов в массе всей пушечной установки. Она достигает 32% (у пушки М61А1 составляет всего 19%).
Длина ствола GAU-8A 2180 мм, а общая длина пушки 6400 мм Вес пушки без магазина и привода питания 265- 295 кг. Вес системы со снаряженным магазином и приводом питания 1723 кг Потребляемая мощность электроэнергии для вращения стволов 56,6 кВт Темп стрельбы 2000 и 4200 выстр./мин. Время выхода на максимальный темп стрельбы 0,55 с. Боекомплект 1350 патронов для одноместного А-10А и 1174 патронов для двухместного
Питание пушки производится стандартным натовским патроном «30x173». Вес патрона 890 г, вес осколочного снаряда 363 г, осколочный снаряд содержит 56 г гексала.
Осколочный снаряд снабжен самоликвидатором. Отличительной особенностью патронов «30x173» является то, что они имеют только алюминиевые гильзы. Начальная скорость осколочного снаряда 1080 м/с. Эффективная дальность стрельбы осколочным и бронебойным снарядом по наземным цепям до 3000 м.
Стрельба из GAU-8A ведется бронебойным подкали- берным трассирующим снарядом с отделяемым поддоном с начальной скоростью 1250 м/с. Сердечник снаряда сделан из обедненного урана. Подкалиберный снаряд на дистанции 1200 м пробивает по нормали 50-мм броню.
Режим стрельбы GAU-8A при максимальном темпе – десять двухсекундных очередей с минутным охлаждением (воздушным) между очередями.
При эксплуатации самолета А-10А было установлено, что при стрельбе из пушки пороховые газы засасываются в двигатель и недогоревшие частицы пороха откладываются на лопатках вентилятора и компрессора двигателя. Скопление недогоревших частиц после каждых 1000 выстрелов снижает тягу двигателя на 1%. Общее снижение тяги с настрелом доходило до 10%, что увеличивало вероятность срыва потока с лопаток компрессора и двигателей.
Чтобы двигатель не заглох при стрельбе из пушки, в двигатели самолета А-10А в 1981 г. были встроены запальные устройства, воспламеняющие недогоревшие частицы пороха. В результате скопление частиц пороха в значительной степени предотвращалось. Электроцепь запальных устройств включается одновременно с нажатием кнопки стрельбы и остается включенной в течение 30 с после прекращения стрельбы. После введения запальных устройств двигатели самолетов при оперативных и испытательных полетах не глохли (расстреляно примерно 400000 выстрелов).
Для уменьшения вероятности срыва потока с лопаток компрессора при тренировочных полетах самолетов А-10А были введены следующие ограничения:
– из пушки разрешена стрельба только короткими очередями и только с низкой (2100 выстр./мин) скорострельностью;
– обязательная промывка двигателя после каждых 2600-3000 выстрелов мыльным раствором для удаления сажи с лопаток вентилятора и компрессора.
30-мм четырехствольная американская пушка GAU-13A
Специально для установки в подвесном контейнере в США был разработан облегченный вариант пушки GAU-8A, получивший название GAU-13A.
Число стволов в пушке сокращено с семи до четырех, соответственно темп стрельбы уменьшен с 4200 до 2400 выстр./мин. Такое уменьшение темпа не имеет отрицательного значения при стрельбе по танкам. Время выхода на максимальный темп стрельбы 0,4 с
Фактически пушка GAU-13A является элементом подвесного контейнера GPU-5A, поскольку без него использоваться не может.
В контейнере расположена 30-мм пушка, спиральная система подачи патронов, пневмопривод, управляемый микропроцессором, и алюминиевая ферма, представляющая собой основную деталь корпуса контейнера. Беззвеньевая система подачи патронов содержит 353 патрона, расположенных вокруг пушки в двухслойном спиральном контейнере. В конструкции контейнера широко использован стеклотекстолит. Пневмопривод с реверсивной турбиной развивает мощность 44,2 кВт. Скорость вращения вала – 9000 об/мин. Баллон со сжатым воздухом обеспечивает расстрел двух боекомплектов. Оболочка контейнера выполнена из алюминия и имеет сотовую структуру.
Недострелянные патроны, поданные в пушку, возвращаются после окончания каждой очереди выстрелов обратно в систему подачи. Автоматика пушки и система подачи патронов приводятся в действие от автономного пневмодвигателя.
Контейнер может крепиться на стандартных самолетных выступах (расстояние между выступами 762 мм) или (при использовании специальных переходников-адапто- ров) непосредственно к самолету.
Баллистика и боекомплект пушек GAU-13A и GAU-8A идентичны.
Габариты контейнера длина 4267 мм, диаметр 610 мм. Вес контейнера без патронов 621 кг, с патронами – 862 кг. Боекомплект 353 патрона. Пушка в контейнере установлена неподвижно; при желании на земле ей можно придать угол ±1 ° по горизонтали и вертикали относительно оси контейнера
Впервые контейнер GPU-5A был продемонстрирован в 1977 г. Испытания закончены в 1979 г. Контейнер устанавливался в центральной части самолета F-5E под фюзеляжем вместо наружного топливного бака. При этом вибрация была меньше, чем при стрельбе из двух 20-мм пушек, размещенных в носовой части самолета. По результатам испытаний на самолетах F-5E и А-7 (два контейнера устанавливались на стандартных пилонах под крылом) контейнер был принят на вооружение.
Кроме самолетов А-7 и F-5 контейнер GPU-5A применялся на истребителях F-16, F-18 и др.
20-мм американская трехствольная пушка М197
Три ствола 20-мм пушки М197 вращаются по схеме Гатлинга. Привод вращения ствола внешний гидравлический, потребляемая мощность 2,2 кВт.
Длина ствола 1524 мм, полная длина пушки 1829 мм. Вес пушки 66 кг Темп стрельбы 750 и 1500 выстр./мин. Стрельба ведется стандартными патронами «20x102». Начальная скорость осколочного снаряда 1036 м/с, подка- либерного снаряда – 1100 м/с
Трехствольная 20-мм пушка М197 установлена неподвижно в подвесном контейнере GPU-2A, который вместе с ней представляет собой автономную систему. Для стрельбы из пушки требуется только сигнал-команда из самолета.
Автоматика пушки и система беззвеньевой подачи патронов работают от электродвигателя постоянного тока напряжением 32 В. Источник питания – кадмиево-нике- левая аккумуляторная батарея, обеспечивающая расстрел трех боекомплектов без подзарядки. Снаряжение барабанного магазина патронами может производиться без отделения контейнера от самолета. Доступ к магазину обеспечивается после отделения заднего обтекателя контейнера. Для снаряжения магазина лента с патронами присоединяется к снаряжающему устройству, которое отделяет патроны от звеньев ленты и досылает их в магазин в надлежащем положении.
Первое техническое обслуживание контейнера производится после 15000 выстрелов. Никаких специальных инструментов для этого не требуется. Смена стволов пушки в контейнере, подвешенном к самолету, производится за 2 мин. Живучесть ствола – 1500 выстрелов
Габариты контейнера GPU-2A: длина 3040 мм, диаметр 480 мм. Вес контейнера без патронов 195 кг, с патронами – 270 кг. Боекомплект 300 патронов.
Контейнер GPU-2A с пушкой М197 используется на многих вертолетах США, а также на самолете огневой поддержки OV-10А.
Есть сведения, что на вертолетах АН-1 ВМС США пушка М197 используется в качестве турельной.
25-мм американская пятиствольная пушка GAU-12U
25-мм пятиствольная пушка GAU-12U была создана специально для самолета морской пехоты с вертикальным взлетом AV-8B «Харриер».
Блок из пяти стволов вращается по схеме Гатлинга Привод для вращения стволов внешний пневматический
Вес пушки 125 кг Полная длина пушки 2134 мм. Темп стрельбы 3600 выстр /мин Время выхода на максимальный темп стрельбы 0,4 с.
Стрельба ведется стандартными патронами «25x137». Вес патрона 500 г, вес осколочного снаряда 180 г. Последний содержит 27 г взрывчатого вещества. Начальная скорость осколочного снаряда 1100 м/с, подкалиберного – 1335 м/с. Подкалиберный снаряд с сердечником из карбида вольфрама на дистанции 1000 м пробивает 28-мм броню под углом 30° от нормали.
25-мм пятиствольная пушка GAY-12U
Одна пушка GAU-12U размещается в двух контейнерах системы GEPOD-25, которые крепятся к левой и правой части фюзеляжа самолета. В левом контейнере находится 25-мм пушка GAU-12U, дульный тормоз-дефлектор пороховых газов и пневмопривод, а в правом контейнере – беззвеньевая система подачи с 300 патронами. Контейнеры соединены полой балкой с направляющим рукавом и ведущей осью привода системы подачи патронов Вал пневматического двигателя вращается со скоростью 900 об/мин. Мощность двигателя 25,6 кВт, он работает от воздуха, поступающего от самолетного двигателя. Усилие отдачи воспринимается левым передним выступом самолета, к которому крепится контейнер Электропитание производится от источника постоянного тока напряжением 28 В. Сила тока 15 А
7,62-мм американский шестиствольный пулемет М134 «Миниган»
7,62-мм шестиствольный пулемет М134 «Миниган» был создан в 1964 г. фирмой «Дженерал Электрик».
Блок стволов вращается по системе Гатлинга. Привод вращения стволов внешний (электрический).
Длина ствола 560 мм, длина пулемета полная 860 мм. Вес пулемета без системы питания 22,7 кг. Темп стрельбы переменный: 2000, 4000 и 6000 выстр./мин. Вес патрона 24 г, вес пули 9,3 г. Начальная скорость пули 850 м/с
Питание пулемета патронами беззвеньевое Патроны подаются с помощью электропривода Магазин с патронами расположен непосредственно сзади блока стволов и соединен с ним приводным валом
Турельная вертолетная установка ХМ-28
Пулемет «Миниган» используется в подвесных и ту- рельных установках. В частности, он устанавливается в подвесном контейнере SUU-11 В, изготовленном фирмои «Дженерал Электрик». Длина контейнера 2160 мм, диаметр 350 мм. Вес контейнера без боекомплекта 109 кг, с боекомплектом – 145 кг. Емкость боекомплекта – 1500 патронов.
Пулемет неподвижно закреплен в подвесной установке SUU-11B.
Максимальная скорость полета самолета при которой допускается стрельба из пулемета, соответствует числу М = 1,2. Установка крепится на внешних узлах подвески тактических истребителей, вертолетов и самолетов армейской авиации, авиации ВМС и морской пехоты
Кроме того, 7,62-мм пулеметом «Миниган» оснащаются турельные установки ТАТ-141 фирмы «Эмерсон Электрик». На носовой турельной установке ТАТ-141 помещается 2 пулемета «Миниган» или пулемет «Миниган» и гранатомет ХМ129, или два гранатомета. При установке двух пулеметов боекомплект ТАТ-141 – 6000 выстрелов, а вес около 305 кг.
Углы обстрела установки ТАТ-141: по горизонтали ±120°, по вертикали от -60 до +20°. Приводы наведения электрические.
Турелью могут управлять оба летчика (второй пилот является одновременно и стрелком) Если стрелок во время боя теряет управление турелью, она автоматически возвращается в нейтральное положение Летчик может продолжать стрельбу, обеспечивая наведение на цель маневрированием вертолета
Турелью ТАТ-141 оснащаются вертолеты АН-56, АН-1 «Хью Кобра» и др.
В конце 60-х – начале 70-х годов в США был создан 5,56-мм шестиствольный пулемет «Миниминиган» с темпом стрельбы до 11400 выстр./мин. Однако на вооружение он принят не был, так как в ходе вьетнамской воины выяснилось, что дальность и эффективность огня 7,62-мм пулемета «Миниган» недостаточна и необходимо увеличение калибра до 12,7 мм и более.
«Линкоры» в небе Вьетнама (самолет «Ганшип»)
В ходе вьетнамской войны ВВС США достаточно интенсивно применяли самолеты «Ганшип» (буквально – пушечный корабль). Особенностью этих самолетов было то, что их пулеметно-пушечное вооружение размещалось в фюзеляже перпендикулярно оси самолета, а стрельба велась только на один борт, чаще всего – на вираже, благодаря чему цель дольше находилась под огнем бортовых установок. При необходимости самолет мог кружить вокруг цели.
Первый «Ганшип» был переоборудован из старого двухмоторного транспортного самолета С-47. На нем были установлены 3 контейнера SUU-11А с 7,62-мм шестиствольными пулеметами «Миниган»: два – в иллюминаторах левого борта, а третий – в проеме грузовой двери. Все пулеметы были установлены неподвижно. С левой стороны кабины пилотов размещался прицел, такой же, как на штурмовике А-1 «Скайрейдер». Кнопка управления оружием смонтирована на штурвале командира.
Огонь можно было вести как залпом изо всех трех пулеметов, так и индивидуально
Экипаж «Ганшипа» состоял из командира (он же первый пилот), второго пилота, штурмана, радиста и трех человек, обслуживающих пулеметные установки, в задачу которых входило следить за тем, чтобы не кончились патроны и вовремя был пополнен боекомплект.
Вооруженный С-47 получил название АС-47 В начале 1965 г была сформирована первая эскадрилья АС-47. Для некоторых машин не хватало «Миниганов», и вместо них установили по десять 12,7-мм пулеметов Браунинг.
В 1967 г. началась переделка в «Ганшип» транспортного самолета С-119, получившего название АС-119
«Ганшип» АС-119G был вооружен четырьмя «Миниганами». В 1968 г. в АС-119G было переоборудовано 26 самолетов С-119
В 1969 г во Вьетнам прибыла новая партия из 26 машин АС-119К. Кроме «Миниганов» в иллюминаторах АС-119К в специальных амбразурах установили две 20-мм шестиствольные пушки « Вулкан».
Летом 1967 г начались испытания еще более мощного «Ганшипа» АС-130, созданного на базе четырехмоторного транспортного самолета С-130 «Геркулес». Вооружение АС-130 состояло из четырех модулей MXU-470 с одним «Миниганом» каждый (эти модули были специально разработаны для «Ганшипов ·) и четырех 20-мм пушек «Вулкан»
На самолете АС-130 была установлена система ночного видения, аналоговая бортовая ЭВМ, РЛС, аналогичная устанавливаемой на истребителях F-104, и мощные прожекторы
Однако такое вооружение получили лишь девять самолетов АС-130А, а на десятом самолете две 20-мм пушки «Вулкан» заменили на две 40-мм зенитные пушки Бофорс Кроме того, была демонтирована задняя пара «Миниганов» Для борьбы с танками несколько АС-130 было вооружено 105-мм армейскими гаубицами Первый АС-130 со 105-мм гаубицей начал боевые действия во Вьетнаме в начале 1972 г.
Данные американской стороны о потерях вьетнамцев в личном составе, грузовиках и танках от действия «Ганшипов» потрясают, но, увы, не находят подтверждения Такие самолеты могли эффективно действовать лишь против партизан, оснащенных легким стрелковым оружием. Вход в зону действия даже таких относительно старых зенитных орудий, как С-60, обычно кончался плачевно для «Ганшипов». Применение вьетнамцами ЗРК С-75 и ПЗРК «Стрела-2» на «тропе Хо Ши Мина» сразу же заставило убраться оттуда самолеты «Ганшип»
СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПУШКИ С ВРАЩАЮЩИМСЯ БЛОКОМ СТВОЛОВ
В СССР конструктор И.И. Слостин в 1954 г. выполнил проект авиационной многоствольной пушки под индексом КБП-810 Первоначально был изготовлен макетный образец калибра 12,7 мм, а затем – опытный образец 23-мм пушки под патрон ВЯ. Однако 23-мм пушка имела ряд принципиальных недостатков – раскпинение досылаемого патрона с экстрагируемой гильзой, неперехват патрона досылателем и т. д Поэтому работы над этой пушкой были вскоре прекращены.
В конце 1955 – начале 1956 г. Слостин создал еще один проект 23-мм пушки с четырьмя стволами в едином блоке. Стрельба велась укороченным патроном от пушки ВЯ. Однако по неясным мотивам работы по ней были прекращены в начале 1958 г.
Новый этап работ над созданием пушки с вращающимся блоком стволов начался в КБП после выхода в свет Постановления Совмина СССР от 15 июня 1963 г.
Под руководством Грязева и Шипунова был создан 30-мм шестиствольный автомат АО-18 первоначально предназначенный для корабельной установки АК-630
Заводские испытания автомата были проведены в 1964-1966 гг. В серию он пошел в 1974 г., а официально установка АК-630 с этим автоматом была принята на вооружение приказом министра обороны от 6 января 1976 г.
На базе АО-18 была создана авиационная пушка ГШ- 6-30 (9-А-621), автомат которой (АО-18А) был значительно облегчен за счет отказа от громоздкой жидкостной системы принудительного охлаждения стволов и замены ее воздушным охлаждением
Технический проект АО-18А был рассмотрен и одобрен в Министерстве обороны СССР в марте 1971 г. Первоначально пушка имела заводской индекс ТКБ-635.
Работа автоматики пушки ГШ-6-30 (ТКБ-635) основана на принципе использования энергии пороховых газов, отводимых поочередно из каждого ствола Предварительный разгон блока стволов в начале каждой очереди осуществляется сжатым воздухом (пневмостартер).
Пушка ГШ-6-30
Попытка увеличить темп с 5000 выстрелов, как в АК-630, до 6000 выстрелов успехом не увенчалась, и у серийной пушки темп стрельбы остался прежним
По техническому заданию заказанная пушка ГШ-6-30 должна была выпускать весь боекомплект в 300 патронов одной очередью без выхода из строя пушки. Пушки первых серий могли делать лишь 150 выстрелов, а дострел остальных производился лишь после охлаждения пушки до температуры окружающей среды, т.е. не менее чем через 15 мин. Лишь после модернизации газового двигателя длину непрерывной очереди удалось довести до 300 выстрелов.
Пушки первых серий имели и ряд других дефектов, например заклинивание или утыкание патрона в казенник. После отпускания кнопки «огонь» вместо положенных по техническим условиям 8-11 выстрелов происходило 22-23 выстрела, и вдобавок пушка оставалась заряженной.
В процессе серийного производства ГШ-6-30 на Тульском машиностроительном заводе его инженерам удалось со временем устранить большую часть конструктивных недоработок автомата.
На вооружение пушка ГШ-6-30 принята в 1974 г. и получила индекс 9-А-621.
Пушкой ГШ-6-30 вооружены самолеты Су-24МК (одна. боекомплект 500 патронов), МиГ-27 и Су-25.
Параллельно с ГШ-6-30 КБП работало над 23-мм автоматом АО-19 для пушки ГШ-6-23 (ТКБ-613), созданным по схеме АО-18. В конце 1965 г. прошли наземные испытания АО-19 Планировалось получить темп стрельбы 10000 выстрелов, но серийные пушки делали до 9000 выстрелов В АО-19 пневматический стартер был замен кассетным пиростартером (на 10 пиропатронов). ГШ-23 и ГШ-6-23 имели одинаковый боекомплект.
В 1974 г. пушка ГШ-6-23 была принята на вооружение Различные ее модификации имели индексы 9А-620 и 9А-768 Интересно отметить, что пушки 9А-768 выпускаются в вариантах со звеньевым и беззвеньевым питанием патронами. Пушки ГШ-6-23 поступили на вооружение самолетов МиГ-31, Су-24 и др.
23-мм шестиствольная опытная пушка на базе ГШ-6-23. Отвод газов используется для вращения блока стволов
Эффективность стрельбы советских и российских авиационных пушек
В книге Б.И. Носкова приведен расчет эффективности стрельбы отечественных авиационных пушек по ряду самолетов НАТО. Эффективность стрельбы (W) была рассчитана по методике А. Колмогорова.
Таблица 1 Среднее необходимое число попаданий для некоторых иностранных самолетов современными снарядами ОФЗ
12,7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ
Как уже отмечалось, темп стрельбы пулемета А-12,7 был невысок, и для вооружения вертолетов требовался более скорострельный крупнокалиберный пулемет. Поэтому по Постановлению Совмина СССР № 1044-381 от 26 декабря 1968 г. для вертолета Ми-24 было начато проектирование нового 12,7-мм скорострельного пулемета.
Разработка его велась в ЦКИБ спортивного и охотничьего оружия под руководством П.Г. Якушева и Б.А. Бор- зова. Заводской индекс пулемета ТКБ-063, в рекламных изданиях он получил обозначение ЯкБ-12,7 (Якушев – Борзов – 12,7-мм), а в ГРАУ – индекс 9-А-624. Заводские испытания пулемета ТКБ-063 прошли в конце 1969 г. А на вооружение пулемет поступил только в 1977 г., т.е. спустя почти девять лет после начала проектирования.
12,7-мм пулемет ЯкБ на вертолетной установке
Пулемет ЯкБ10-12,7
Поскольку темп стрельбы А-12,7 был близок к предельному для 12,7-мм пулемета, построенного по классической одноствольной схеме, ЯкБ был сделан четырех- ствольным с вращающимся блоком стволов Пулемет ЯкБ имеет газовый двигатель кулачкового типа, в котором возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение блока – ведущего звена автоматики – за счет взаимодействия роликов продольно скользящего в блоке движка с криволинейными копирными пазами неподвижной коробки, независимо от внешнего источника энергии. т.е. начало стрельбы – раскрутка блока стволов – осуществляется при каждой очереди выстрелов от пружинного стартерного устройства, которое запасает энергию в конце очереди выстрелов при торможении блока и достреле при этом двух последних патронов в очереди выстрелов.
Габариты пулемета: длина 1345 мм, ширина 145 мм, высота 190 мм. Вес пулемета без боекомплекта 45 кг.
Первоначально пулемет проектировался под темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин, но получить его не удалось, и в рекламных справочниках указывается 4000-4500 выстр./мин.
Пулемет ЯкБ-12,7 имеет модификацию ЯкБ10-12,7. Основные отличия ЯкБЮ от первоначального образца – некоторое увеличение темпа стрельбы с 4000-4500 до 4000-5000 выстр./мин, увеличение длины непрерывной очереди с 400 до 750 выстрелов и увеличение живучести пулемета с 8000 до 12000 выстрелов.
Патроны и баллистика пулемета ЯкБ взяты от пулемета А-12,7 Кроме того, для ЯкБ разработан «двхпульный» патрон. Пуля в нем состоит из биметаллической оболочки, в которую впрессованы стальной и свинцовый сердечники и зажигательный состав. Новый патрон примерно в полтора раза повысил эффективность пулемета.
Пулемет ЯкБ (9-А-624) используется в дистанционно управляемой установке УСПУ-24 и в гондоле универсальной вертолетной (ГУВ) 9-А-669.
УСПУ-24 дистанционно управляется оператором с помощью прицельной станции КПС-53АВ с коллиматорным прицелом КС-53. Угол вертикального наведения установки -40; +20°, а угол горизонтального наведения ±60°.
Гондола ГУВ имеет два варианта вооружения – пулеметный и гранатометный. В пулеметном вооружении предусмотрен один 12,7-мм пулемет ЯкБ и два четырех- ствольных 7,62-мм пулемета ГШГ (темп стрельбы ГШГ 5000-6000 выстр./мин). А в гранатометном варианте – один гранатомет 213П-А «Пламя».
Длина гондолы 3000 мм, ширина 480 мм, вес пустой 140 кг, снаряженной 452 кг. Боекомплект в пулеметном варианте 4350 патронов.
Гон дола ГУ В с одним 12,7-мм пулеметом ЯкБ и двумя четырехствольными 7,62-мм пулеметами ГШГ
Пулемет ГШГ-7.62
ГУВ подвешивается на внутреннем пилоне вертолета. Огонь ведет пилот, используя коллиматорный прицел.
Во время афганской войны наши вертолетчики недолюбливали ГУВ. Экипажи соглашались брать 452-килограммовые ГУВ разве что под страхом наказания, резонно указывая, что 4350 патронов боекомплекта ГУВ попросту некуда расходовать – для такого ливня огня не находилось целей. Окончательно интерес к ГУВ пропал с появлением вертолета Ми-24П, оснащенного 30-мм пушкой ГШ-2-30Д.
Огонь пулеметов ЯкБ с 800-1000 м буквально разворачивал земляные укрытия душманов толщиной до 0,5 м. В августе 1982 г. вертолет подполковника Александрова под Кандагаром одной очередью ЯкБ разрезал пополам ехавший впереди каравана автобус.
Вместе с большой эффективностью афганская война выявила и ряд конструктивных недостатков пулемета ЯкБ. Пулемет страдал от пыли, грязи, перегрева, отказывала система самоподтяга патронной ленты. После 200-250 выстрелов пулемет ЯкБ начинал «плеваться». Он часто заклинивал. Расстрелять без отказа хотя бы 500 патронов у вертолетчиков считалось удачей. Поэтому штатный боекомплект установки УСПУ-241470 патронов был урезан втрое (заодно и в весе сэкономили).
7,62-мм четырехствольный пулемет ГШГ-7,62
Разработка 7,62-мм четырехствольного пулемета ГШГ-7,61 была начата по Постановлению Совмина СССР № 1044-381 от 26 декабря 1968 г. для вооружения вертолета Ми-24 вместе с пулеметом ЯкБ.
Проектирование 7,62-мм пулемета было начато КБП МОП. Пулемет получил заводской индекс ТКБ-621.
Вес пулемета 19 кг. Темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин.
Пулемет спроектирован под винтовочный патрон 7,62x54R. Вес пули 9 г, начальная скорость 850 м/с.
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ОДНОСТВОЛЬНЫЕ ПУШКИ
До 70-х годов все малокалиберные автоматические авиационные пушки были универсальными, т.е. предназначались для поражения как воздушных, так и наземных целей. Но огромный темп стрельбы 5000-10000 выстрелов, крайне необходимый для поражения воздушного противника, был не нужен для стрельбы по наземным целям. Поэтому для действия по наземным целям были созданы специальные одноствольные пушки, которые, разумеется, могли вести огонь и по воздушным целям.
В 80-х годах на некоторых типах вертолетов устанавливалась 30-мм одноствольная пушка 2А42, спроектированная в КБП под руководством Грязева
Пушка 2А42 создана по старой классической схеме. Автоматика работала в основном на энергии отвода газов и частично на энергии отдачи ствола. Пушка имела 2 режима стрельбы: 200-300 или 55 выстр./мин, но фактически применялся только первый. Существенным преимуществом пушки являлось двухленточное питание (в одной ленте находились бронебойные снаряды, а в другой – осколочно-фугасные).
30-мм пушка 2А42 на вертолете
23-мм пушка ГШ-23 на вертолетной установке
Первую серию пушек 2А42 изготовили на Тульском машиностроительном заводе в 1978 г. Первоначально 2А42 вооружались БМП-2.
В 80-х годах испытыва- лись одноствольные 45-мм авиационные пушки, в том числе и ТКБ-700. 45-мм пушку предполагалось установить в подвижной установке штурмовика Су-25Т. Она выполнена по нетрадиционной схеме – на активно-реактивном принципе. Длина снаряда, оснащенного реактивным двигателем, составляла 250 мм. Он имел кумулятивную боевую часть с бро- непробиваемостью 200 мм по нормали. Скорострельность пушки составляла 1250 выстр./мин. На испытаниях за один заход удавалось добиться до 6-8 попаданий в танк под углом до 60°. По неясным причинам 45-мм пушка на вооружение принята не была.
Под руководством Грязева и Шипунова была создана одноствольная 30-мм авиационная пушка ГШ-301 (9А- 4071 К). Это первая серийная отечественная авиационная пушка, имеющая водяное охлаждение. В кожухе помещено 700 см 3воды. В процессе стрельбы при нагревании ствола вода превращается в пар. Пароводяная смесь проходит по винтовой проточке на стволе, охлаждает последний, а затем выходит наружу. Данные пушки приведены в табл. 2.
Пушка ГШ-301 поступила на вооружение самолетов Су-34, МиГ-29, Су-27. Ею должны быть оснащены самолеты Ил-102 и Як-141.
Подвесные пушечные установки1 СППУ-22 (вверху) и СППУ-6-23
Таблица 3 Данные советских и российских авиационных подвесных пушечных установок
Подвесная пушечная установка УПК-23-250
Подвесные пушечные установки 1 – ГП-9; 2 – УПК-23-250; 3 – СППУ-22; 4 – СППУ-6-23
Кормовая установка Ту-16
ОБОРОНИТЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СОВЕТСКИХ И РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ
Оборонительные установки с пушкой АМ-23 на самолетах Ту-16, Ту-95
На первом отечественном стратегическом реактивном бомбардировщике Ту-16 было установлено семь 23-мм
пушек АМ-23 (см. табл 4) Из них одна размещалась неподвижно в носу самолета, две – в верхней установке ДТ-В7, две – в нижней ДТ-Н7С и две – в кормовой ДК-7. Пушка конструкции Афанасьева-Макарова изготавливалась в Туле на заводе № 535 а пушечные установки – на заводе № 43 МАП.
Пушки АМ-23 были самыми лучшими оборонительными пушками, выполненными по классической схеме, и ими был вооружен и следующий бомбардировщик Туполева – Ту-95. Самолеты Ту-95, Ту-95М и Ту-95К-20 оснащены шестью пушками АМ-23 в трех установках: верхней ДТ-В12, нижней ДТ-Н12-С и кормовой ДК-12 (см табл. 5).
Верхняя установка ДТ-В12 размещена в средней части самолета вне герметической носовой кабины и служит для кругового обстрела верхней полусферы.
Управление установкой – дистанционное, электрическое, осуществляется в виде основного управления с верхней прицельной станции и в виде вспомогательного управления – с кормовой оптической прицельной станции или от радиолокационной прицельной станции ПРС-1.
В походном положении с целью уменьшения лобового сопротивления верхняя установка опускается в специальную шахту фюзеляжа самолета. Спуск и подъем установки происходит с помощью специального гидравлического устройства, входящего в общую гидросистему самолета. Величина спуска 240 мм. Время подъема установки – 3 с, время спуска – 5 с.
Нижняя установка ДТ-Н12-С монтируется в нижней части фюзеляжа хвостового отсека и предназначена для кругового обстрела нижней полусферы из двух пушек АМ-23.
Управление установкой – дистанционное, электрическое, осуществляется в виде основного управления с блистерных прицельных станций и в виде вспомогательного управления: с кормовой оптической прицельнои станции или от радиолокационной прицельной станции ПРС-1.
Нижняя установка Ту-16
В отличие от верхней, кормовая установка ДК-12 предназначена для защиты самолета от истребителей и ракет со стороны хвоста.
Установка размещена в хвостовой части фюзеляжа самолета за герметичной кабиной стрелков, завершая своим обтекателем аэродинамическую форму фюзеляжа
Дистанционное электрическое управление кормовой установкой осуществляется: по основному управлению – с кормовой оптической прицельной станции ПС-153К и от радиолокационной прицельной станции ПРС-1; по вспомогательному управлению – с верхней оптической прицельной станции ПС-153ВК и с блистерных оптических прицельных станций ПС-153БП и ПС-153БП.
На самолетах Ту-95К-22 кормовая пушечная установка была заменена аппаратурой РЭП
Экипажи Ту-95МС очень высоко оценивали его оборонительные возможности, считая самолет буквально «несбиваемым». Бортовой комплекс обороны этого аппарата являлся самым совершенным в СССР и по ряду показателей превосходил комплекс В-52Н. В отличие от Ту-160, на Ту-95МС были успешно решены проблемы электромагнитной совместимости, и в 1987 г на специальных испытаниях его электроника блестяще сорвала все попытки атаки самого современного перехватчика МиГ-31.
Полет проходил ночью в плохих метеорологических условиях на высоте 8000 м. Летчик МиГа докладывал: «Наблюдаю цель визуально, могу отработать пушкой, тактический пуск произвести невозможно». Как видим, на Ту-95МС кормовой стрелок вновь приобретал свое прежнее значение.
Боевого применения кормовые установки не имели, но сам факт их наличия удерживал самолеты вероятного противника от «воздушного хулиганства» (опасных сближений, помех при дозаправке в воздухе и т. д.). Кстати, в 1985 г. при дозаправке в воздухе шланг заправщика оборвался, перехлестнулся через кабину Ту-95 и начал колотить по рулям, грозя катастрофой. Тогда по приказу командира большая часть шланга была отстреляна из верхней артустановки.
Увеличение скорострельности и маневренности истребителей в конце 50-х – начале 60-х годов потребовало существенного увеличения темпа стрельбы авиационных пушек. Возможности авиационных пушек классического типа были исчерпаны, и на смену им пришли пушки новых схем – многоствольные и барабанного типа.
Самая последняя модель – самолет-ракетоносец Ту-95МС (1979 г) имеет только одну пушечную установку. В его кормовой установке УКУ-9К-502-11 помещены две двуствольные пушки ГШ-23, созданные под патрон АМ-23. Горизонтальный сектор огня ±57°, вертикальный +50° (верх); -40° (вниз), остальные характеристики совпадают с Ту-22М (см. табл. 6).
Кормовая установка УКУ-9К-502-11 самолета ТУ-95МС
Кормовая установка ДК-12:1 – пушки; 2 – верхний силовой кронштейн, 3 – бронеплита; 4 – полусфера съемного обтекателя; 5 – перемычка обтекателя; 6 – нижний обтекатель, 7-верхняя шторка, 8 – нижняя шторка; 9 – кожух обтекателя; 10 – щитки
Нижняя установка ДТ-Н12-С с экраном и обтекателем: 1 – патронный ящик; 2 – пушки АМ-23; 3 – экран; 4 – обтекатель
Оборонительное вооружение бомбардировщика Ту-22
Средний бомбардировщик Ту-22 оснащен кормовой установкой ДК-20 с уникальной пушкой Р-23 конструкции А.А. Рихтера (ОКБ-16). Р-23 специально проектировалась как оборонительное вооружение Ту-22 и имеет ряд оригинальных конструктивных решений.
Р-23 оказалась очень сложна в производстве и капризна в эксплуатации, имела нестандартный патрон, не годный к другим 23-мм пушкам. Кстати, АМ-23, ГШ-23 и ГШ-6-23 имели взаимозаменяемые выстрелы.
Оборонительные пушечные установки для бомбардировщиков Ту-16, Ту-95 и Ту-22 были спроектированы в ОКБ-43 («Вымпел») под руководством И.И. Торопова и сериино выпускались на заводе № 43 «Коммунар». Первоначально ОКБ и завод представляли одну организацию, а потом разделились
На бомбардировщиках Ту-22 установлены радиолокационные прицелы «Криптон» и телевизионные прицелы ТП-1 и ТП-1А
В кормовых установках бомбардировщиков Ту-22М размещены две пушки ГШ-23 (Ту-22М-1 и Ту-22М-2) или одна ГШ-23 (Ту-22М-3). Эти установки имеют радиолокационные прицелы «Криптон» и телевизионные ТП-1- КМ. Кормовые установки для Ту-22М были спроектированы МАЗ «Дзержинец», а серийно изготовлялись на Кировском заводе им. XX партсъезда.
Боеприпасы для оборонительных авиационных установок
В связи с развитием управляемых ракет типа «воздух-воздух» для боекомплекта оборонительных установок бомбардировщиков были созданы новые типы патронов.
ГНПП «Прибор» разработал 23-мм патроны к пушкам АМ-23 и ГШ-23 с противорадиолокационным снарядом (ПРЛ). Та же организация предлагает и 23-мм патрон к пушкам АМ-23 и ГШ-23 со снарядом, создающим ИК-помехи головкам самонаведения с оптическими неконтактными взрывателями ракет «воздух-воздух».
Кроме того, ГНПП «Прибор» создал 23-мм патрон с многоэлементным снарядом к пушкам АМ-23 и ГШ-23. Через 1,4-1,8 с после выстрела срабатывает вышибное устройство и под определенным сферическим углом выбрасывается 24 готовых поражающих элемента. Очередь длиной 50-100 таких выстрелов может создать плотный поток элементов на траектории движения ракет «воздух-воздух». (Подробнее об этих снарядах см. «Одноствольные классические советские авиационные пушки».)
Револьверная пушка Рихтера в кормовой установке Ту-22
ГШ-23 в кормовой установке бомбардировщика ТУ-22М
В последнее время наметилась тенденция к отказу от оборонительного вооружения самолетов, при этом предпочтение отдается средствам РЭБ. Тем не менее следует учесть, что у нас и за рубежом непрерывно ведутся разработки новых сверхскорострельных (10 тыс. выстрелов в
минуту – это не предел) автоматических установок, как корабельных, так и самоходных. Новые установки на учениях успешно сбивают не только самолеты, но и ракеты различных классов от больших противокорабельных до ПТУРС и артиллерийских снарядов. Поэтому точку в развитии авиационных оборонительных установок ставить еще рано.
АВИАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ГРАНАТОМЕТЫ
40-мм американские гранатометы
В ходе вьетнамской войны американцы устанавливали на вертолетах 40-мм автоматические гранатометы М75. Их автоматика работала за счет энергии отводимых пороховых газов. Подача патронов ленточная. Темп стрельбы 225-300 выстр ./мин. Длина ствола 356 мм, а длина всего гранатомета 746 мм.
Вес гранатомета без боекомплекта 15 кг. Вес осколочного снаряда М384 – 170 г, вес патрона – 360 г. Начальная скорость снаряда – 260 м/с. Эффективная дальность стрельбы 1500-2000 м.
В начале 70-х годов фирма «Филко-Форд» разработала более эффективный образец 40-мм автоматического гранатомета ХМ129.
Принципиальным отличием гранатомета ХМ 129 от М75 стало введение внешнего привода (от электромотора) для действия автоматики и подачи патронов. Подача патронов беззвеньевая, через особый рукав. Темп стрельбы 320- 440 выстр./мин
Вес гранатомета без боекомплекта и привода составляет 19,5 кг. Вес патрона 330 г, вес снаряда 240 г. Начальная скорость снаряда 240 м/с. Эффективная дальность стрельбы 1500-2000 м.
В боекомплект гранатомета ХМ 129 входят осколочные, дымовые и кумулятивные снаряды (гранаты).
Гранатомет ХМ129 устанавливается на турелях, включая ТАТ-141. Гранатомет ХМ 129 предназначен для вооружения вертолетов АН-1, АН-56А, ИН-1В и др.
30-мм автоматический гранатомет «Пламя»
В конце 60-х годов в ОКБ-16 начались работы над 30-мм автоматическим пехотным гранатометом АГС-17 «Пламя» (индекс ОКБ-16 – 216-П). При его проектировании были использованы конструктивные решения 40-мм автоматического гранатомета Таубина, созданного еще в 30-х годах в ОКБ-16.
Согласно Постановлению Совмина СССР № 1044-381 от 26 декабря 1968 г. для вооружения вертолетов Ми-24 было начато проектирование авиационного варианта пехотного гранатомета «Пламя», получившего название «Пламя-А» (АП-30), а позже индекс 9-А-800.
Работа автоматики гранатомета основана на принципе использования энергии отката свободного затвора. Питание одностороннее (правое), осуществляется из расположенного на вертолете патронного ящика с помощью металлической рассыпной ленты, состоящей из отдельных звеньев, не соединенных шплинтами.
Противооткатные устройства гранатомета состоят из гидравлического тормоза и пружинного накатника.
Заряжание и перезаряжание гранатомета производится вручную за рукоятку механизма перезарядки.
Вес гранатомета 21-22 кг. Длина ствола 300 мм. Ствол нарезной, имеет 16 нарезов глубиной 0,45 мм. Габариты гранатомета: длина 895 мм, ширина 159 мм, высота 166 мм.
Гранатомет жестко закрепляется в гондоле. В качестве силового крепления используются фланцы короба, а поддерживающего – патрубок ствола.
Для стрельбы из гранатомета применяются выстрелы ВОГ-17А с осколочной гранатой, снабженной взрывателем мгновенного действия.
Вес выстрела 350 г, вес гранаты 280 г. Граната содержит 28 г взрывчатого вещества.
Темп стрельбы гранатомета 420-500 выстр./мин. Начальная скорость гранаты – 180 м/с. Дальность стрельбы баллистическая 1700 м, однако часть гранат снабжена самоликвидатором, срабатывающим через 27 с. Радиус сплошного поражения осколками гранаты – 6 м.
Гранатометы АП-30 устанавливаются в подкрыльевых контейнерах ГУВ на различных модификациях вертолетов Ми-24.
В ходе афганской войны на вертолетах Ми-8Т имелись и пехотные гранатометы АГС-17. Их чаще всего ставили в проеме входной двери вертолета. Треногу с гранатометом привязывали и распирали чем попало, чтобы дерга- ющиися при стрельбе АГС не вылетел из кабины.
Гранатомет «Пламя» оказался очень эффективным средством в борьбе с живой силой на дистанциях до 800 м Плотный веер осколков выкашивал даже траву в радиусе 6-7 м от места взрыва. Вертолеты вели огонь вбок, накрывая цель хорошо видимой цепочкой разрывов, или с виража плотно укладывая гранаты в центр круга.
Общий вид гранатомета (вид слева) 9-А-800 «Пламя»
Общий вид гранатомета (вид сверху) 9-А-800 «Пламя»
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВИАЦИОННЫХ ПУШЕК В НАЧАЛЕ XXI ВЕКА
Первые авиационные пушки появились в годы Первой мировой войны, а в 1940-1953 гг. они практически вытеснили из вооружения самолетов пулеметы как обычного, так и крупного калибра. В послевоенное время пулеметы остались лишь на вооружении вертолетов и специальных самолетов огневой поддержки, действующих против живой силы противника.
С конца 50-х до середины 70-х годов в СССР, США, Англии и других странах возобладала тенденция замены пушечного вооружения самолетов управляемыми и неуправляемыми ракетами.
С одной стороны, опыт локальных войн, с другой – создание скорострельных (револьверных и многоствольных) авиационных пушек привели к отказу от подобных тенденций. В настоящее время подавляющее большинство истребителей и истребителей-бомбардировщиков наряду с ракетным вооружением имеют автоматические пушки. С уверенностью можно сказать, что авиационные пушки будут оставаться важным элементом авиационного вооружения и первой четверти XXI века.
Каковы же перспективы развития авиационных пушек? Основное направление – это совершенствование их боеприпасов.
В 80-е годы в США фирмы «Хонейвелл» и «Аэроджет» освоили массовое производство 20- и 30-мм авиационных снарядов с пластмассовыми ведущими поясками (ПВП) вместо традиционных медных. Применение ПВП позволило повысить живучесть стволов 30-мм авиапушки GAU-8 в три раза по сравнению с их живучестью при применении медных ведущих поясков. Применение ПВП вместо медных и стальных не только привело к увеличению живучести стволов, но и к изменению характера износа канала ствола. При обычных стальных или медных ведущих поясках, как показали исследования, износ канала ствола начинается с первого выстрела и постепенно увеличивается. При стрельбе снарядами с ПВП износ канала ствола практически отсутствует до определенного настрела, а затем прогрессивно увеличивается. Это позволяет своевременно заменить стволы до того, как рассеивание снарядов возрастет до неприемлемых размеров.
Параллельно с американцами выпуск 27-мм снарядов с ПВП начала немецкая фирма «Маузер».
Первые попытки применения полимерных материалов для ведущих поясков были предприняты в СССР еще в 30-60-х годах. Так, ГСКБ- 398 совместно с НИИ-571, ЦНИИМашдеталь и НИИ-13
опробовали более 80 материалов (в основном полиацета- ли, полиолефины, полиамиды, полиэфиры) для ПВП 23-мм и 30-мм снарядов. Однако удовлетворительного решения найдено не было, что являлось отражением невысокого уровня развития пластмассовой промышленности.
Лишь в начале 90-х годов в ГНПП «Прибор» были созданы 30-мм снаряды к 30-мм авиационным пушкам 9-А-4071К и 9-А-623. Однако отсутствие финансирования сдерживает их массовое производство
Долгие годы в авиационных пушках использовались латунные гильзы. В ходе Второй мировой войны в авиационных пушках начали использовать и железные гильзы. Железные гильзы изготавливались параллельно с латунными в 50-80-х годах, но так и не вытеснили их. Дело в том, что железные гильзы дешевле, но хуже экстрагируются, чем латунные.
В интересах снижения веса боекомплекта авиационном пушки GAU-8A американские фирмы приступили к созданию патронов с алюминиевыми гильзами. С принятием на вооружение патронов с такими гильзами вес боекомплекта пушки самолета А-10 (1350 патронов) уменьшился на 272 кг.
Применение алюминиевых гильз стало возможным благодаря отработке низкомолекулярных высококалорийных «холодных» порохов. Технология изготовления этих порохов базируется на технологии изготовления порохов для ракетных двигателей Внедрение «холодных» порохов позволило снизить эрозию каналов стволов, увеличить начальную скорость снарядов и использовать алюминиевые гильзы, так как температура горения таких порохов ниже температуры воспламенения алюминия. Поскольку термохимический потенциал (импульс) пороха прямо пропорционален температуре горения пороха и обратно пропорционален молекулярному весу продуктов горения единственным способом увеличения импульса пороха при одновременном уменьшении температуры продуктов горения является уменьшение молекулярного веса продуктов горения Ранее применявшиеся пороха имеют молекулярный вес 25 и температуру горения 3000-3500 °К, а молекулярный вес нового пороха равен 17 и температура горения 2000-2400 °К (при одинаковых импульсах) При такой температуре исключается воспламенение алюминиевых гильз, иногда имевшее место при использовании прежних порохов и приводившее к катастрофическим последствиям.
«Холодные» пороха рассматриваются американцами как самое крупное достижение в пороховом производстве за последние 50 лет
Данные об использовании алюминиевых гильз в отечественных авиационных пушках в открытой печати отсутствуют.
С 1976 г. в США ведутся испытания так называемых «телескопических» патронов В них, в отличие от обычных, снаряд размещается внутри гильзы, стенки которой выполнены из метательного ВВ.
В иностранной прессе приводится описание конструктивных особенностей «телескопических» патронов двух типов. В первом метательное ВВ располагается в пространстве, ограниченном стенкой гильзы и пластиковой втулкой., которая служит направляющей для снаряда. После срабатывания капсюля инициируется заряд ВВ, и снаряд двигаясь в направляющей втулке, высвобождает четыре отверстия в ее донной части, через которые в заснарядное пространство поступают пороховые газы. В патроне второго типа в качестве направляющей для снаряда используется отформованное ВВ.
В ходе опытных стрельб с использованием «телескопических» патронов достигнута начальная скорость ка- либерных снарядов 1500 м/с.
С начала 70-х годов в США ведутся работы над авиационными револьверными пушками с «открытым» патронником Так, фирма «Хьюз» создала 30-мм пушку с «открытым» патронником. Обтюрация казенной части ствола пушки осуществляется с помощью скользящей муфты, поэтому патронная гильза, освобожденная от функции обтюрации, может быть изготовлена из пластического материала. В такой пушке могут использоваться безгильзовые боеприпасы. Необычна и форма патрона для этой пушки – трехгранная.
Скорострельность пушки 350 выстр./мин, магазин рассчитан на 60 снарядов. При проведении первого этапа огневых испытаний использовались 30-мм боеприпасы с гильзами из пластического материала, разработанными фирмой «Хьюз», и снарядами для пушки GAU-8A. Благодаря применению таких гильз боеприпасы беззамковой пушки на 25% легче существующих боеприпасов того же калибра, что позволяет увеличить боекомплект пушки.
Тем не менее технологические трудности до сих пор сдерживают массовое производство пушек с «открытым» патронником.
Уже в 60-х годах специалистов многих стран увлекла идея создания пушки с жидким метательным зарядом.
В 1975 г. Испытательный центр вооружений ВМС США объявил конкурс на разработку «жидкостной» пушки калибра 25 мм. Фирма «Грумман Аэроспейс» создала опытную 25-мм четырехствольную пушку (по схеме Гатлинга) с безгильзовым заряжанием жидким метательным веществом.
Схема устройства авиационной 25-мм четырехствольной пушки безгильзового заряжания с жидким метательным ВВ: 1 – дульный тормоз; 2 – баллон с жидким ВВ; 3 – баллон с окислителем; 4 – снарядный отсек; 5 – блок стволов, 6 – устройство подачи снарядов; 7 – привод
В пушке используется двухкомпонентное жидкое метательное ВВ, состоящее из окислителя в виде белой дымящей азотной кислоты и высокоплотного горючего экзо- тетрагидродициклопентадиена.
Пушка, имеющая общую длину 3,24 м, состоит из четырех модулей, каждый из которых включает ствол длиной 2,75 м, ствольную коробку, насосы для впрыскивания горючего и окислителя и затвор. При необходимости количество модулей может быть увеличено или уменьшено.
Стволы, как и в других пушках системы Гатлинга, соединяются в казенной части, посередине и у дульного среза. Снаряды хранятся в барабане (как и в 20-мм авиационной пушке М61 «Вулкан»), но ввиду отсутствия гильз он меньше и не имеет механизма удаления стреляных гильз. Пушка снабжена тремя небольшими баллонами (для горючего, окислителя и сжатого воздуха), системой трубопроводов, клапанов, насосов и других элементов.
Принцип действия безгильзовой пушки состоит в следующем: снаряды из барабана подаются в каждый из четырех стволов, которые последовательно откатываются и запираются, насосы впрыскивают определенные порции горючего и окислителя в камеры, образовавшиеся между снарядами и затворами, и производится электрическое воспламенение горючей смеси (судя по сообщениям зарубежной печати, лаборатория артиллерийского вооружения ВМС США разрабатывает лазерную систему воспламенения). После выстрела открывается клапан на среднем зажиме ствола, срабатывает рычаг отпирания затвора и подается следующий снаряд. При отказе ствола рычаг неподвижен и затвор не открывается до нового цикла воспламенения горючей смеси. Если и при повторной попытке выстрел не происходит, то специальный датчик исключает отказавший ствол из дальнейшей стрельбы, что приводит к некоторому снижению скорострельности пушки.
Основные расчетные тактико-технические характеристики пушки: темп стрельбы 4000 выстр./мин, начальная скорость снаряда 1200 м/с, вес снаряда 258,8 г, чистый вес пушки 367 кг, снаряженной 617 кг. Боекомплект 600 снарядов.
По мнению специалистов фирмы «Грумман Аэроспейс», безгильзовая 25-мм пушка имеет преимущества перед стандартной авиационной 20-мм пушкой М61 «Вулкан». В ней может быть реализована более высокая энергия ВВ, что увеличивает скорострельность и вероятность попаданий, а более низкая температура сгорания ВВ увеличивает срок службы стволов. Двухкомпонентное метательное ВВ – горючее и окислитель – может использоваться в таком соотношении, которое обеспечит почти полное его сгорание с выделением минимального количества побочных газообразных продуктов. В перспективе для этой пушки можно использовать горючее и окислители, которые безопасны в обращении и при транспортировке.
К недостаткам пушки относятся трудности хранения и обращения с жидким метательным ВВ на борту самолета, а также отказы при стрельбе, приводящие к снижению скорострельности. Кроме того, проблемой является сильная дульная волна, возникающая при выстреле ввиду большой остаточной энергии. Однако специалисты фирмы считают, что при правильном расположении пушки на самолете, соответствующей конструкции дульного тормоза и использовании акустических прокладок и демпфирующих материалов эту пушку можно устанавливать на любые истребители.
Пока пушки с жидким метательным ВВ не приняты на вооружение ни в одной стране мира, но это вполне возможно в ближайшие 3-5 лет.
Наконец, стоит сказать несколько слов и о бронебойных снарядах. Авиационные пушки считаются основным средством борьбы как с танками, так и с КР. Причем как для пробития танка, так и для быстрого разрушения КР (с подрывом ее боеголовки) требуется бронебойный снаряд с высокой проникающей способностью. Для наземной артиллерии такая задача имеет отработанное решение – подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном и твердым сердечником (из вольфрама или обедненного урана). Для реактивных истребителей подкалиберные снаряды с обычными отделяющимися поддонами неприемлемы, поскольку отделяющиеся поддоны неизбежно попадут в воздухозаборники и иные части самолета. Поэтому специалисты НАТО работают над авиационными подкалиберными снарядами с поддонами, которые после вылета из канала ствола полностью разрушаются и превращаются в мельчайшую пыль.
Другой путь для поражения брони – это создание авиационных кумулятивных снарядов. Однако расчеты показывают, что минимальным калибром для кумулятивного снаряда будет калибр 40 мм, а еще лучше 45-57 мм. Кумулятивные снаряды калибра 45-57 мм были созданы и испытаны в различных странах, в том числе и в СССР.
Однако создание авиационных пушек калибра 40- 57 мм вызывает массу инженерных проблем. В первую очередь, разумеется, это уменьшение весогабаритных характеристик подобной системы. Пушки таких калибров дают возможность использовать не только кумулятивные или кумулятивно-осколочные снаряды, но и другие типы снарядов, применение которых невозможно или неэффективно в снарядах калибра 20-30 мм. Это, во-пер- вых, осколочные снаряды с неконтактным взрывателем, которые могут поразить цель при промахе до 5-7 м. Да и обычный 40-57-мм снаряд с готовыми поражающими элементами при действии по живой силе во много раз эффективнее, чем аналогичный 20-30-мм снаряд.
Перспективных направлений развития авиационных пушек очень много, и автор упоминает лишь о наиболее реальных из них. Из менее реальных скажем лишь о различных проектах пушек, в которых снаряд разгоняется электромагнитным полем. Проекты таких пушек и даже их опытные образцы создаются в различных странах с 1917 г. В частности, в Советской России в КОСАРТОПе проекты таких пушек рассматривались с 1919 г. Тем не менее до сих пор ни одна страна в мире не приняла на вооружение электромагнитных пушек. Думаю, что такая ситуация сохранится и в первой четверти нового века. Другой вопрос, использование электромагнитных пушек на космических аппаратах. Это дело перспективное и реальное уже сегодня. Уже два десятилетия на орбиту выводят ядерные реакторы, вырабатывающие достаточную мощность для функционирования электромагнитных пушек.
В числе преимуществ космических электромагнитных пушек – полное отсутствие отдачи, высокая скорострельность и огромное разрушительное действие даже малого снаряда, к примеру калибра всего 14,7 мм.
Принципиальные недостатки авиационных и полевых электромагнитных пушек – огромные стоимость и вес источника питания – несущественны для штучных и дорогостоящих космических станций.
Назад: ПРИЛОЖЕНИЯ
Дальше: АВИАЦИОННЫЕ НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ
