Норфолк, штаб Атлантического флота США. 30 марта 1943.
Ну и какого черта? Понятно, что "что хорошо для бизнеса, то хорошо для Америки", но не в такой же момент!
Потери в конвоях все еще зашкаливают за грань допустимого. Слава всевышнему, удалось хоть от побережья этих пиратов фюрера отогнать, в прошлом году еще они там в открытую шлялись, и даже на берег высаживались, отдохнуть, прямо в мундирах кригсмарине! Теперь этого нет, но все равно, игра выглядит крайне напряженной, и с сомнительным исходом.
На Тихом Океане мясорубка. Все, что сходит с наших верфей, идет туда. Здесь или старье, вроде антикварного "Арканзаса" или эсминцев-четырехтрубников, или напротив, новейшие корабли, не прошедшие еще курс боевой подготовки. Причем не хватает как раз сил ПЛО. Эсминцы, как это ни странно, не годятся: они скорее "спринтеры", бегуны - а нужны "мулы", пусть без тридцатиузлового хода и торпед, зато с большой автономностью, и дешевые, чтоб строить их в огромном количестве. Вот почему во флоте появились давно забытые названия, фрегат, корвет - пока, к сожалению, в английском флоте, не в нашем. У нас только начали вступать в строй эскортники (по сути, те же фрегаты), и настоящие фрегаты, копии британских "Риверов", но их еще мало, меньше десятка, а нужно сотни, если не тысячи!
Лучший враг субмарин, это конечно, авианосец. Конечно, не "Энтерпрайз", сам для них заманчивая цель, а творения верфи Кайзера, корпус и машины стандартного транспорта "Либерти", а поверх полетная палуба и ангар. Но таких во флоте тоже пока очень мало, хотя на верфях уже десятки, вот только пока они вступят в строй, джерри в Атлантике утопят кучу наших лоханок и убьют сотни наших парней!
Мало нам скандала с "Кардом". Какого рожна этот недоумок сопровождал испанское корыто, когда у нас конвои нечем было прикрывать, объяснения просто смехотворны, "ловил U-боты на живца". Так что мешало точно так же ловить их возле конвоя, в котором, между прочим, джерри утопили четверых? Нет, все мы случай не упустим, погреть руки, если предлагают хороший куш - но вот какого дьявола при этом поливать грязью весь флот, сделав его мишенью для насмешек желтой прессы? "Заплати и плыви безопасно", "ВМС США работают по вольному найму", "почем билет до Испании, с военным эскортом"! Скандал едва утихомирили, он еще у всех на слуху, и вот опять!
С той лишь разницей, что просьба на сей раз не от каких-то испанцев, а от таких людей, что страшно и сказать! Выделить охрану для какого-то торгаша, следующего аж из Бельгийского Конго с ценным грузом! Судя по тому, что просьба не официальная, здесь присутствуют не интересы США, а в чистом виде бизнес, кому-то очень не хочется, чтобы его собственность по пути была потоплена подлодкой. Если газетеры узнают, что тогда будет? И кого сделают крайним?
Но и отказаться никак нельзя. Такие люди никогда ничего не забывают. А власти и влияния у них хватит, чтобы стереть вас в порошок. А мне очень хочется после отставки не прозябать на одну пенсию, а сидеть в совете директоров какой-нибудь корпорации, черт побери, я вполне это заслужил! Однако я знаю точно, что если я скажу "нет", то теплого места мне не видать, как своих ушей!
И кого же послать? Идеалом было бы, авианосную группу, тот же "Кард" или "Боуг", две эскадрильи на борту, истребителей и противолодочников. И в сопровождение пару фрегатов, или старых эсминцев, переделанных в корабли ПЛО. Но теперь об этом и думать нельзя, чтобы снять авианосец с охраны британских конвоев.
Идея! Легкий крейсер "Бирмингем", новый, типа "Кливленд", в январе только принят флотом. Экипаж там тоже новички, вот и оформим как повышение уровня боевой подготовки. Зато никто не упрекнет меня в недостаточном рвении, целый крейсер на одиночный транспорт, это звучит, особенно для непрофессионалов! Тем более, можно оправдаться угрозой немецких надводных рейдеров (хотя там их не видели уже больше года). Да и субмарины не посмеют напасть, все же на борту "Бирмингема" четыре гидросамолета, которые могут нести глубинные бомбы, патрулируя по курсу и вокруг.
Ну и намекнуть ненавязчиво "большим людям", чтобы за мои старания посодействовали кое в чем...
