Глава 12
Выигрышные стратегии «коротких продаж»

Попросите в один из дней, когда акции падают, поднять руку тех трейдеров, которые открыли «короткие позиции». Спорю на мои любимые шлепанцы, что таких людей будут считаные единицы.

Почему к «коротким продажам» такое несправедливое отношение? В первую очередь это следствие американской психологии. Мы – нация оптимистов. Нам нравится считать стакан скорее наполовину полным, чем наполовину полупустым. Нам нравится, когда фильмы и книги заканчиваются хорошо. Мы не добиваем проигравшего, наоборот, подбадриваем его, а часто и защищаем. Родители учили нас помогать тем, кому повезло меньше, чем нам. Мы усвоили, что хороший человек не воспользуется чужим горем или невезением. Поэтому то, что мы избегаем продавать акции компаний, пострадавших от финансовых неурядиц, вполне оправданно.

Кроме того, «короткая продажа» акций кажется довольно странным занятием. В «реальном мире», когда речь идет о товарах, автомобилях или домах, мы сначала покупаем вещь, а потом продаем ее. А открывая короткую позицию, мы продаем акции, которыми не владеем… перекрещиваем пальцы в надежде, что они камнем полетят вниз… и покупаем обратно, когда они достигнут дна… возвращая их владельцам. Неудивительно, что «короткая продажа» кажется путешествием по незнакомым джунглям без путеводителя, с одним лишь предупреждением о том, что местные племена враждебно относятся к чужестранцам.

И если сделка окажется неудачной, то – в отличие от «длинной позиции», когда максимум, что можно потерять, это сделанную инвестицию, – теоретически «короткая позиция» может работать против нас бесконечно. Какой ужас!

Когда я впервые открыла «короткую позицию», то испытала точно такое же чувство, как поступив в спортивную автошколу, где готовили автогонщиков.

Представьте себе гоночный трек во Флориде. Я сижу с широко распахнутыми глазами, туго пристегнутая огромными ремнями безопасности в открытой кабине приземистого ревущего спортивного автомобиля Ford. Чувство такое, что управляешь ракетой с педалями.

Инструктор опускается на одно колено рядом со мной и объясняет, что, когда я достигну крутого поворота на трассе, пройти его нужно быстро – очень быстро. Шины должны визжать как можно громче, они должны работать своей внешней стороной.

«И что бы ни происходило, не нажимай на тормоза», – сказал он.

Конечно. Без проблем. (Комок в горле.)

Стиснув зубы, мчусь на ревущей машине к первому повороту. С юзом вхожу в него – шины визжат, резина горит, сердце бешено бьется, и инстинкты, выработанные после 30 лет спокойной городской езды, все же берут верх.

В общем, я запаниковала и нажала на тормоза.

Автомобиль вылетел с трассы и закрутился волчком. Небо опрокинулось, вращающийся пейзаж стал размытым. Фонтан травы и песка взметнулся вверх, затем все это дождем забило по моему шлему и комбинезону. Наконец автомобиль встал на колеса. Двигатель фыркнул и замолк. Осознав, что жива, я перевела дух и выплюнула песок изо рта. Бог ты мой! Иногда ты – муха, иногда – ветровое стекло.

Ну да… в конце концов я научилась проходить повороты на Ford Mac-2 с педалью в пол и шинами, воющими, как привидения в старом замке. Но это потребовало долгой практики и твердости в борьбе с выработанными годами традиционными водительскими привычками.

Инстинкт самосохранения, заставляющий давить на газ, когда мы поворачиваем за угол, особенно при звуке визжащих покрышек, настаивает на том, что открывать короткие позиции неестественно. Хотя на самом деле это не так – просто требует другого набора навыков, который должен иметься в вашем инструментарии трейдера, чтобы вы могли увеличить свою прибыль.

И знаете что еще? Акции, как правило, двигаются вниз в три раза быстрее, чем вверх. Почему? Потому что паника в три раза сильнее жадности! Что означает: научившись играть на понижение, вы можете быстро зарабатывать приличную прибыль.