Следующий этап боевого взаимодействия формирований ОМСБОНа с фронтовыми частями Красной Армии был связан с Курской битвой.
В начале 1943 г. три группы бойцов и офицеров бригады общей численностью 500 человек получили задание Ставки Верховного Главнокомандования по восстановлению и ремонту линий правительственной связи на территории Воронежской, Курской и Орловской областей. За предельно короткий срок было восстановлено и вновь построено 693 км линий связи. Эта задача в тяжелейших фронтовых условиях была выполнена бойцами бригады с оценкой «хорошо» {36}. Восстановление линии правительственной связи имело особое значение накануне Курской битвы.
Для Советского командования неоценимое значение имели добытые разведчиками-чекистами и переданные в Центр и в штаб Центрального фронта сведения о плане немецко-фашистского наступления в районе Курской дуги, о сроках его осуществления, о новых видах оружия, которые предполагало использовать гитлеровское командование, о дислокации и передвижениях частей немецкой армии [44] .
Весной 1943 г. около 1000 бойцов и офицеров ОМСБОНа были направлены в район Курской дуги в распоряжение командования 70-й и других армий. С ними на фронт прибыл комиссар ОМСБОНа А. С. Майсурадзе.
Наиболее существенную помощь фронту в ходе Курской битвы оказали спецотряды и спецгруппы ОМСБОНа и его разведчики, действовавшие во вражеском тылу. Непосредственно перед началом Курской битвы возникла острая необходимость в усилении ударов по важнейшим коммуникациям противника.
В мае 1943 г. командующий Центральным фронтом генерал армии К. К. Рокоссовский и Военный совет фронта обратились в НКВД СССР с просьбой направить три отряда ОМСБОНа в тыл врага на участке этого фронта.
Командование ОМСБОНа поручило командиру 1-го мотострелкового полка бригады майору Н. Самусю сформировать три отряда для засылки в тыл Центрального фронта. Командование отрядами было поручено офицерам А. Н. Шихову, С. А. Каминскому, Н. Д. Матвееву. Командир ОМСБОНа полковник В. В. Гриднев выехал в штаб Центрального фронта для согласования плана переброски трех отрядов в тыл врага. Разведотдел фронта поставил перед этими отрядами и свои задачи. Через несколько дней под руководством майора Н. Самуса была осуществлена заброска двух отрядов с аэродрома в Ельце в расположение омсбоновского отряда «Вперед» (командир П. Шемякин), откуда они направились в заданные районы действий: отряд С. А. Каминского – в район железнодорожного узла Унеча, а отряды А. Н. Шихова и Н. Д. Матвеева – под Гомель {38}.
Необычными оказались проводы этих отрядов:
«…24 мая 1943 г., в воскресенье, в клубе части шел концерт шефов бригады – артистов Большого театра СССР. Перед бойцами выступали народные артисты СССР М. Д. Михайлов и И. С. Козловский. Во время выступления И. С. Козловского вдруг раздалась команда дежурного по части капитана: «Отряды Шихова, Матвеева, Каминского – в ружье!» Во дворе бойцов уже ожидали машины. Их провожали все участники и зрители концерта. Оркестр заиграл: «Прощай, любимый город», и М. Д. Михайлов и И. С. Козловский запели песню, подхваченную всеми присутствующими» [45] .
30 мая 1943 г. отряды А. Н. Шихова и С. А. Каминского десантировались в Чечерских лесах {39}. Отряд Н. Д. Матвеева был сброшен в Клетнянских лесах через месяц, уже в начале Курской битвы.
Пройдя свыше 160 км, отряд С. А. Каминского расположился в глубине Паньковского леса. Тотчас же разведчики и подрывники приступили к обследованию местности, наблюдению за интенсивностью движения на магистралях Унеча – Хутор Михайловский, Унеча – Гомель, Унеча – Кричев. Почти ежедневно выходили на задания подрывные группы старшины Широкова, сержантов Корюка и Бездудного. Немцы усилили охрану дорог, срочно соорудили систему дотов и дзотов, ввели патрулирование на танках. Авиация врага вела наблюдение за лесами, прилегающими к железной дороге, и бомбила их. Но все оказалось напрасным: шли под откос эшелоны, надолго выходили из строя целые участки дорог. Фактически в дни Курской битвы Унечский узел был парализован. Особо отличились подрывники Широков, Житло, Щетинин, Фокин, Бездудный, Бобров, Семин, Богомолов. Неоднократно на «железку» выходили командиры – лейтенанты Каминский и Торопов. В июне 1943 г. бойцами отряда на участке Унеча – Хутор Михайловский было пущено под откос 6, а в июне – октябре на участках Унеча – Кричев и Унеча – Гомель – 9 военных эшелонов противника {40}. Одновременно разведчики отряда передавали одно за другим сообщения о местах сосредоточения вражеских войск. По этим донесениям советская авиация 22 раза бомбила скопления эшелонов и гарнизоны в Почепе, Клинцах, Унече, Гомеле {41}. В октябре 1943 г. бойцы отряда Каминского перерезали путь отступления фашистским войскам и удерживали четыре населенных пункта до подхода Красной Армии {42}.
Более 300 км пришлось пройти отряду А. Н. Шихова, минуя многочисленные гарнизоны, петляя и кружа во избежание столкновений с врагом, от Чечерских лесов до района Гомеля. Трижды отряд форсировал большие реки, дважды перебирался через железные дороги. В одном месте выдержали бой с карателями. Но до места дошли без потерь.
С середины июня, произведя рекогносцировку местности, А. Н. Шихов начал направлять подрывные группы на линии Гомель – Унеча и Гомель – Бахмач. Железнодорожные линии были выведены из строя на 15 суток. За короткий срок было подорвано 13 эшелонов. Особенно отличились подрывники Бурондасов, Ещенко и Зубков.
Отряд потерял заместителя командира лейтенанта Боровикова, бойцов Резницкого и Талалаева. Во время разведки гарнизона власовцев в 400 человек они напоролись в сарае на засаду немцев. Их зверски пытали и, не добившись ни слова, повесили.
…Проделав путь в 120 км, в начале июля 1943 г. в Паньковские леса прибыл отряд лейтенанта Н. Д. Матвеева. За три месяца на участках Унеча – Сураж и Унеча – Почеп подрывники отряда во главе с младшим лейтенантом С. Ляликовым, сержантами И. Дашуком, В. Цуриковым, К. Магером уничтожили 12 эшелонов противника {43}.
Весной и летом 1943 г., накануне Курской битвы, в Центр и в штаб Центрального фронта от разведчиков отрядов Шихова, Матвеева и Каминского поступило много важных разведданных. Они информировали о состоянии коммуникаций, интенсивности движения, характере перевозимых грузов, системе охраны дорог, о дислокации воинских частей в Смоленской, Гомельской, Витебской, Минской областях, о переброске фашистских войск из Франции, Алжира и из-под Ленинграда в район действий армий «Центр» {44}.
12 мая 1943 г. в Москву поступило важное сообщение от командира разведгруппы Ю. М. Куцына, подтверждающее данные о предстоящем летом 1943 г. фашистском наступлении в районе Курска. Разведчиками группы были добыты и переправлены в Москву с партизанского аэродрома «Дяди Коли» схемы расположения фашистских войск на Курской дуге {45}.
На основании добытых омсбоновцами данных советская авиация нанесла мощные бомбовые удары по скоплениям войск на железнодорожных узлах Унеча, Гомель, Почеп {46}.
Выполнив задание, все три отряда осенью 1943 г. возвратились в Москву. Главным итогом их действий генерал армии К. К. Рокоссовский считал «оказание существенной помощи фронту в деле разрушения Унечского и Гомельского железнодорожных узлов противника» {47}.
Ощутимые удары по коммуникациям и крупным железнодорожным узлам противника в период Курской битвы наносили и другие отряды ОМСБОНа, действовавшие летом 1943 г. на Украине и в Белоруссии.
…Накануне Курской битвы в отряде Е. И. Мирковского стало известно, что гитлеровцы начали спешно восстанавливать железную дорогу Чернигов – Овруч. «С этой целью на станцию Радча, – вспоминает Герой Советского Союза Е. И. Мирковский, – был прислан венгерский батальон инженерных войск. Наш отряд получил задание сорвать восстановительные работы» {48}.
В штабе отряда был разработан и вскоре осуществлен необычный план операции.
Группа в составе 80 человек в одну из безлунных ночей окружила ст. Радча. Захватив в плен караульного обер-ефрейтора, партизаны предложили ему вместе с ними направиться к постам под видом смены караула. Так были заняты боевые посты на вышках. Сразу же после этого бойцы забросали гранатами окна офицерских помещений. Одновременно были обезоружены в караульном помещении внезапно разбуженные солдаты. Были захвачены без выстрела служебные помещения и склады.
Тотчас же после этого приступили к работе группы подрывников. Отпустив пленных солдат, отряд спешно отошел в лес, после чего подрывники завершили свое дело. Услышав взрывы, немцы из соседнего гарнизона послали в воздух сигнальную ракету: «Что случилось?» Зная условную сигнализацию врага, омсбоновцы пустили вверх ответные ракеты: «На станции все в порядке». Станция Радча и большой участок железной дороги Чернигов – Овруч и на этот раз были выведены из строя. Больше восстановительные работы на этом участке гитлеровцами не производились {49}. Из участников операции командир отряда особо отметил командира разведгруппы С. Савельева, командиров подрывных групп – бойцов-спортсменов Н. Локтева и Д. Булкина, бойцов Б. Милославского и С. Новожилова, военфельдшера и разведчика Н. Мастюкова {50}.
Действовавший с весны 1942 г. на территории Белоруссии отряд «Храбрецы» под командованием А. М. Рабцевича получил в июле 1943 г. задание вывести из строя ст. Осиповичи – важный железнодорожный узел, через который шли интенсивные военные переброски живой силы и техники, в том числе новейших танков «Тигр» и самоходных орудий «Пантера» в район Курской дуги.
Командиру группы разведчиков отряда С. Змушко удалось установить связь с работником ст. Осиповичи Ф. А. Крыловичем, членом подпольной группы узла. Разведчики отряда снабдили его магнитными минами. Отважный подпольщик выбрал удачный момент и во время обхода путей сумел прикрепить две мины к цистернам эшелона с горюче-смазочными материалами, подходившего к станции.
В ночь с 29 на 30 июля 1943 г. жители Осиповичей были разбужены взрывом неимоверной силы, вслед за которым вскоре последовали другие: горели и взрывались цистерны наливного состава. Пламя перекинулось на соседние эшелоны с танками «Тигр» и авиабомбами. Гигантский огненный смерч взметнул вверх бочки с горючим и бомбы. Падая, они взрывались. Горели танки. Огонь перекинулся на станционное здание. Вскоре от него остались одни голые стены. Фашисты в панике приняли свершившееся за действия авиации и доложили в Берлин о том, что русские усиленно бомбят станцию. И только впоследствии гитлеровцы узнали о том, что станция и эшелоны с танками, горюче-смазочными материалами и авиабомбами были уничтожены в результате диверсии {51}.
Вывод из строя Осиповичей – железнодорожного узла на стратегически важной дороге – и уничтожение танков «Тигр» были особо ощутимым ударом для гитлеровского командования в те дни ожесточеннейших боев на Курской дуге.
Операция имела и еще один непредвиденный результат: в ночь взрыва разбежалась в страхе перед «бомбежкой» охрана расположенного вблизи г. Осиповичи концентрационного лагеря, и его узники – русские, белорусы, поляки, венгры, чехи, болгары – оказались на свободе и присоединились к партизанам {52}.
«Значение этой операции, – писал впоследствии генерал П. К. Пономаренко, начальник Центрального штаба партизанского движения, – было особенно велико в связи с тем, что оснащению немецких танковых дивизий новыми мощными танками «Тигр» гитлеровское командование придавало особое значение. Известно, что даже начало операции «Цитадель» было отодвинуто Гитлером, пока не поступило в ударную группировку намеченное количество этих танков» {53}.
Бывший офицер Генерального штаба сухопутных войск Германии Э. Миддельдорф впоследствии назвал эту операцию «крупным успехом партизан».
На следующем этапе войны, когда определился решающий перевес сил на стороне Советской Армии и стратегическая инициатива целиком перешла к ней, отпала необходимость в непосредственном участии формирований ОМСБОНа во фронтовых операциях. После Курской битвы помощь ОМСБОНа армиям фронта выражалась главным образом в виде разведывательных и диверсионных действий его отрядов в тылу врага. Вместе с тем отряды ОМСБОНа по мере их соединения с наступавшими частями Советской Армии участвовали в решении боевых задач, в подавлении сопротивления окруженных немецко-фашистских частей, в разминировании освобожденных городов и населенных пунктов, в выявлении и обезвреживании вражеской агентуры. Их помощь в пополнении фронтовых частей выражалась в передаче в распоряжение военкоматов освобожденных территорий десятков тысяч партизан, влившихся в бригады омсбоновцев и подлежащих призыву в действующую армию по месту жительства.
В их лице фронтовые части получали надежное пополнение, обогащенное опытом партизанской борьбы, разведывательных и диверсионных действий. Кроме того, военкоматам было передано свыше 3100 лиц призывного возраста из числа местных жителей.
Подводя итоги боевых действий подразделений ОМСБОНа под Москвой, на Сталинградском, Центральном, Степном, Северо-Кавказском, Юго-Западном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах в 1941–1944 гг., командование бригады приводило убедительные цифры. Воины бригады провели 71 боевую операцию, в ходе которых уничтожили свыше 1000 солдат и офицеров противника, 40 танков, 238 грузовых машин {54}. Было выведено из строя 71,5 км железных, шоссейных дорог и автомагистралей; заложено свыше тысячи фугасов, установлено около 50 тыс. мин различных систем; взорвано 95 мостов; устроено 94 км лесных завалов; подготовлено к взрыву до 40 промышленных и других объектов. Бойцы этих подразделений захватили в качестве военных трофеев 45 орудий и минометов, 110 пулеметов, 21 самоходное орудие и танк, свыше 100 мотоциклов {55}.
Бойцами бригады было разминировано 335 зданий, блиндажей и специальных объектов, 500 км нефтепровода, 53 минных поля, снято до 27 тыс. мин различных систем, обезврежены сотни авиабомб. Инструкторы бригады обучили свыше 4 тыс. солдат и офицеров минно-подрывному делу.
