Аэродром Береза, 927 истребительный авиаполк.
За несколько дней войны Петр Логичев понял одно - спокойно поспать, это такая огромная радость. Увы, спать то как раз и приходилось урывками. Немцы (теперь уже никто не сомневался в принадлежности противника), беспощадно избиваемые днем, перешли на преимущественно ночные налеты на малых высотах. Трудности обнаружения низколетящих самолетов радарами заставляли постоянно держать в воздухе дежурные звенья, патрулирующие в районах вероятных налетов.
Интересное происшествие случилось на второй день войны - в воздухе был перехвачен и посажен на аэродроме самолет Як4 с советскими опознавательными знаками. Экипаж его, в советском довоенном обмундировании, безропотно сдал оружие и в сопровождении начальника особого отдела убыл в Минск. Перехватившие его летчики получили личные благодарности командующего ВВС фронта.
Да, да, на третий день все округа были преобразованы во фронты, из тыла в сторону передовой начали выдвигаться колонны войск, что тоже добавило работы истребителям. Правда было одно весьма существенное отличие от той войны - колонны двигались днем под прикрытием зениток и истребителей, а на ночь рассредоточивались для уменьшения потерь от налетов фрицев. Война можно сказать перешла в нормальное русло, если это слово вообще применимо к войне.
26 июня/9 марта всем довели постановление ГКО о назначении военным министром А.М. Василевского вместо Булганина. А членам партии на собрании зачитали секретное письмо о смерти товарища И.В. Сталина и происках империалистов Запада, в результате действий которых произошла военная катастрофа, и СССР снова придется оборонять свои рубежи от войск немецкофашистских агрессоров.
А еще через несколько дней по радио выступил с речью Председатель Совета Министров. К сожалению, Петр не мог ее услышать, так как вместе со всей эскадрильей был в небе, расчищая воздух для пролета советских тяжелых бомбардировщиков. Несколько полков бомбардировщиков Ту4 и Ил28 в сопровождении истребителей Ла11 нанесли удар по крупнейшему транспортному узлу - Варшаве. Для того чтобы немцы не могли перехватить их на маршруте (что, впрочем, казалось советским летчикам почти невероятным) и были подняты истребители всех прифронтовых полков.
Кроме воздушных боев, летчикам полка пришлось вспоминать и бомбометание по земле. Несколько раз полк вылетал вместе с Илами на штурмовку немецких войск и аэродромов. В одном из боев над линией фронта зенитки подбили самолет Петра и сбили самолет лейтенанта Звягинцева. Петру повезло, он сумел перелететь фронт и выброситься с парашютом уже над нашими войсками. Навсегда запомнилось ему это чувство бессилия, когда некогда грозная боевая машина перестает тебя слушаться, мотор глохнет и самолет, изредка выбрасывая клубы дыма и струйки пламени, топором падает вниз…
На земле его встретили пехотинцы из 48 гвардейской стрелковой дивизии. После короткого застолья у командира полка полковника Иванюты, его посадили в «козлик» и отвезли до аэродрома. По дороге старший машины лейтенант Петров рассказывал ему, что белорусы, узнав о повторном появлении фашистов, толпами осаждают все штабы, прося зачислить в войска. Никто из них еще не забыл ни Хатыни, ни айнзатцгрупп. Несколько не выявленных ранее немецких пособников были приведены соседями в особый отдел полка, а один так и вовсе был забит насмерть, когда не смог скрыть радости при известии о новом нападении. И совсем уже тихим голосом, почти шепотом, он сообщил о том, что налажена связь с войсками на той стороне границы. Оказывается, за границей от Гродно почти до Бреста существует довоенный Белостокский выступ и в нем дерутся с немцами части войск бывшей РККА. Теперь наше командование планирует использовать их для контрудара по врагу и из дивизии уже несколько офицеров получили назначения и отправились туда для передачи опыта войны. В ответ Логичев рассказал лейтенанту о самолете, посаженном в Березе и его экипаже. Оба они сошлись на том, что теперь фрицам станет хреново.
