ПИСЬМО КОМДИВУ.
Отпустите в море, командир дивизии, я Вам в автономке подвиг совершу, Месяцев на десять загружу провизии, Разверну баталии к Югу от Шумшу
В экипаж мне дайте пьяниц и развратников, кумача немного, со стола начпо.
Искупим провинности мы делами ратными в зоне от Америки к островам Нам-по.
Отпустите в море, командир дивизии, водка разонравилась, к зову женщин нем.-
Разве можно пьянствовать в этот век коллизий и соревнования соц и кап систем
Не жалейте к богу в рай мою жизнь отпетую. Как вернусь с победою – партия в Кошу,
Не ужель не верите, что одной ракетою я Гонконг с их триппером к черту сокрушу.
Отпустите в море, командир дивизии, пять авианосцев к Пасхе потоплю.
Дело знаю твердо я, пусть начпо не писает,– Землю нашу русскую, как и он, люблю.
К сожалению, социализм слишком гуманен. Пока специалисты института Сербского и больницы имени Кащенко бились над проблемой перевоспитания моральных уродов типа всяких там Новодворских, Бродских и прочих педерастов человеческого разума ( Если вы считаете, что В.Новодворская – женщина – можете бросить в меня камень!), психически здоровые люди бились над решением проблемы выживания РУССКОГО ГОСУДАРСТВА. Ибо было слишком много желающих превратить территорию русского государства в пустыню. И, что характерно, уничтожения русского государства желали те же лица, что желали смерти Российской империи во времена царствования последнего российского императора Николая Второго – Северо-Американские Соединенные Штаты, Британская Империя, Германия, Франция, Япония. Смена государственного строя в России ничего не изменила кроме лозунга. В конце девятнадцатого, начале двадцатого века кричали: «Смерть Российской Империи – тюрьме народов», в середине и конце двадцатого – «Смерть СССР – тюрьме народов!»
Вопрос стоял о ЖИЗНИ более чем двухсот миллионов людей. Именно о жизни, а не о выживании. И уж тем более, не о наличии в магазинах вареной колбасы. Это потом, в годы перестройки, самой главной общечеловеческой ценностью была названа вареная колбаса. И сделана эта мерзость была всякими писателями, которые эту самую колбасу уплетали за обе щеки. «Пишущие пацаны» решили, таким образом, поглумиться над собственным народом, который они, как, и положено творческим интеллигентам, считали беспросветным быдлом. Поэтому, если Вы, читатель встретите книгу, где автор умиляется количеством сортов колбасы, майонеза и пива в современной России – смело называйте такого писателя гитлеровским холуем и врагом России, ибо план «Ост», по уничтожению населения России, который пытался реализовать Адольф Гитлер, придуман теми, кто с рождения говорит на английском языке.
Однако мы отвлеклись на всяких уродов, и пора вернуться к теме разговора. Жителей Советского Союза требовалось защитить от уничтожения теми, кто изобрел «пепси», рок-н-ролл, рэп и прочую дрянь. И для защиты населения требовался «кольт», но очень большого калибра. Таким «кольтом» стало ядерное оружие. Если у государства есть ядерное оружие, оно способно защитить своих граждан от уничтожения противником, ибо способно уничтожить население противника. И тот же Дима Билан, своим рождением и победой на Евровидении на 99,99% обязан тем, кто отказавшись от вареной колбасы и майонеза, создавал ядерное оружие и средства доставки.
Много ли ядерных бомб сумеет создать Иран 2010 года? В лучшем случае 2-3 бомбы в ближайшие десять лет. Почему же американцы так страшатся Ирана? Потому что считают, что американцы «белые люди», а иранцы – недочеловеки, и жизнь даже одного американца ценнее почти ста миллионов жизней иранцев. Появление же у Ирана даже одной плюгавенькой бомбы, делает Иран недоступным и независимым для американцев, ибо он СМОЖЕТ ИМ АДЕКВАТНО ОТВЕТИТЬ, и в ответ на уничтожение ста тысяч иранцев сразу же уничтожит сто тысяч белокуро-арийских голубоглазо-американских сволочей. Но ядерный заряд нужно успеть доставить! И тут, очень важную роль играют именно средства доставки и их характеристики.
Понятие «стратегической ядерной триады» (наличия сухопутных, воздушных и морских средств доставки ядерного оружия) стало складываться в конце 50-х годов 20-го века. Чем больше средств и способов доставки и чем больше носителей ядерного оружия, тем сильнее ответный удар государства, и тем опаснее начинать против него войну. И промедление в создании средств доставки ядерного оружия, может поставить под вопрос дальнейшее существование самого государства и его населения. Именно поэтому, 25 августа 1956 года, Правительство СССР, приняло Постановление о разработке атомной подводной лодки проекта 658. В целях ускорения разработки документации было решено отказаться от разработки эскизного проекта подводной лодки, и сразу приступить к техническому проекту.
Тут необходимо пояснить, что путь от бумаги до начала изготовления в железе очень долго и имеет три стадии – эскизный проект – технический проект – рабочие чертежи. Все это – БУМАГА. И на ее создание уходит очень много времени. Но без этого нельзя получить чертежей и инструкций для изготовления какого-либо изделия. Исключение стадии эскизного проекта, сократило примерно на четверть выполнение по времени «бумажной фазы изделия». Уже в декабре 1956 года, технический проект был закончен и представлен на утверждение
Подводные лодки проекта 658 предназначались для нанесения ударов баллистическими ракетами Р-11ФМ и Р-13 по наземным объектам, расположенным на побережье и в глубине территории противника (термин «вероятный противник» – дипломатическая толерантная чушь – противник русского государства (России (СССР))всегда был известен!) в пределах дальности полета ракеты. В сочетании с введением в строй дизель-электрических ракетных ПЛ проекта 629, начало создания первых атомных подводных ракетоносцев, позволило в очень короткий срок заложить основы подводной составляющей стратегической ядерной триады русского государства, и создать, хотя и не полноценный, но все же противовес американским подводным атомным лодкам с баллистическим ракетами (ПЛАРБ), а также вынудить англосаксонский фашизм в лице США и Англии начать очень дорогостоящую комплексную программу совершенствования своих противолодочных сил.
У нас же, практически одновременно велось проектирование и строительство сразу трех типов подводных лодок – опытной атомной торпедной подводной лодки проекта 627 (заводской номер – 254), дизель-электрической подводной лодки проекта 629, вооруженной тремя баллистическими ракетами Р-13 (головная – заводской номер – 801) и атомной подводной лодки проекта 658 (головная – заводской номер – 901), вооруженной тремя ракетами баллистическими ракетами Р-13. Для данной работы было определено три проектанта – Специальное Конструкторское Бюро-143, Центральное Конструкторское Бюро-16 и Центральное Конструкторское Бюро – 18 а также один завод-строитель – Северное машиностроительное предприятие, расположенное в городе Северодвинске (бывший Молотовск, который якобы построили «зэки»-жертвы сталинских репрессий – Солженицин, Бродский, Новодворская, Шустер и прочие – ни один из них даже не знает о том, что такой город существует, и уж тем более не сможет показать его на карте).
Розовощекие, румяные и пышущие здоровьем «жертвы» сталинских репрессий, как и полагается интеллигентам, умеют делать только три вещи – жрать, с…ать и размножаться. Вследствие этого, они в большинстве своем, считают, что под понятием «унификация» имеется в виду насильственное изъятие у населения биде, и повсеместное внедрение унитазов, что с их точки зрения является нарушением прав человека по половому признаку, ибо женщина обязана гадить в биде, а интеллигент – где придется. Между тем, «унификация» – один из стратегических параметров обороноспособности государства. Классический пример – наш средний танк «Т-34», выпускавшийся на нескольких заводах. Он выпускался всю войну и немецкие панцеркампфвагены (У немцев не было танков! У них были панцеркампфвагены, поэтому за всю Вторую Мировую войну они не потеряли ни одного танка!) типа III, IV, V – многообразие моделей усложняло снабжение бронетехники запасными частями, боеприпасами, уменьшало возможности полевого ремонта, снижало производительность немецкой оборонки. А поскольку Вторая Мировая война была тотальной войной, то качество вооружения играло гораздо меньшую роль, чем количество. Нужно также добавить, что на средних танках Т-34 и на тяжелых танках типа КВ и ИС – применялся единый двигатель – дизель В-2.
Советские конструкторы, в отличие от западных, поняли преимущество унификации, и повсеместно старались ее применить. Кстати, не только конструкторы военной техники, но и разработчики той же вареной колбасы – в СССР было всего два сорта данного изделия – «докторская» и «любительская» – одна без жира, а другая с вкраплениями жира. А зачем больше? Чем, по сути, кроме наличия-отсутствия жира, различаются сорта вареной колбасы? Практически ничем! Максимум составом специй, оболочкой (целлофан, натуральная) и формой и диаметром сечения – квадратное-круглое, толстая-тонкая. И стоит из-за таких различий городить огород с сотней сортов? Ведь по сути все эти сто сортов – одно и то же! Нужно больше специй – можно присыпать сверху перчиком, корицей, намазать горчицей или майонезом. Искать различия в сортаменте вареной колбасы – такой же дебилизм, как попытки искать различия между тысячей сортов продаваемого в магазинах майонеза. Не верите? ГЫ-ГЫ-ГЫ! Вы таки видели тех перепелов, которые несут яйца для майонеза? У вас таки исчез целлюлит от употребления легкого майонеза, который не содержит холестерина? ГЫ-ГЫ-ГЫ! А вы в курсе, что холестерин вырабатывает сам организм человека? И ему, организму, пофиг, из чего его, холестерин вырабатывать – из легкого майонеза или из «тяжелого» – главное, чтобы жратвы было побольше! Кстати, если в майонез легкий – это уже не майонез, а химия. Целлюлита вы не обретете, а вот дети могут родиться с церебральным параличом, даунизмом или аутизмом. Если успеют – почки, печень и сердце могут отказать раньше. Но вернемся, к теме!
Три конструкторских бюро, не смотря на взаимную конкуренцию, объединили усилия. У атомной подлодки проекта 627 и атомной подлодки проекта 658 была одна и та же атомная энергетическая паропроизводящая реакторная установка типа ВМ-А. У «дизелюхи"* проекта 629 и атомохода проекта 658 – общий для обеих подводных лодок комплекс ракетного вооружения Д-2. Именно здесь и проявилось главное отличие между социалистическим строем, существовавшим тогда в СССР, и капиталистическим строем, существующим ныне в России. Тогда жители СССР (прозванные нонешними педерастами, педофилами и некрофилами «совками») придерживались принципа «Человек человеку – друг, товарищ и брат». В нынешней России, стараниями правозащитников и прочих патологических уродов проповедуется общечеловеческий принцип капитализма: «Человек человеку – волк». Взаимный обмен информацией, возможный при социализме, абсолютно невозможен при капитализме – чтобы «Боинг» поделился информацией и технологиями с «Локхидом»? Такое возможно только за деньги, при условии подписания специального контракта толщиной в полсотни страниц, оговаривающего авторское право и права, обязанность и собственность, подписавших контракт сторон. Поэтому, то, что происходило в СССР тогда, в нынешней России невозможно. Не смотря на то, что первый образец атомной энергетической установки только осваивался на опытной лодке проекта 627, а летно-конструкторские испытания ракетного комплекса ТОЛЬКО должны были состояться на подводной лодке проекта 629 – проблем с корректировкой документации не было, хотя корректировать ее приходилось многократно. Но никто не заявлял – это «наше», а не «ваше»! Все делали ОДНО ОБЩЕЕ ДЕЛО.
Помимо ЯЭУ** на проект 658 от проекта 627, перекочевали формы и размеры корпуса. Это ускоряло разработку проекта, и упрощало будущее строительство подлодок, но снижало «возимый боекомплект» из-за относительно малой ширины прочного корпуса корабля, а также слишком солидных габаритов отечественных баллистических ракет, не менее громоздких и сложных стартовых устройств, которые в виду отсутствия опыта эксплуатации, разрабатывались по нормам проектирования артиллерийских установок для тяжелых надводных кораблей. В результате размещение ракетных шахт на лодке получалось лишь в один ряд. Это был серьезный недостаток, но… в те годы, «раньше» имело гораздо большее значение для обороноспособности, чем «лучше» – главное получить хоть что-то, чем ждать еще несколько лет лучшего. Сам факт наличия ракетных подлодок, пускай и плохих, добавит американцам проблем и головной боли. Три баллистических ракеты пришлось расположить в ограждении рубки, из-за чего она получила очень большие габариты, с очень большим гидродинамическим сопротивлением.
Естественно, что первый блин получился «комом». Но зато очень быстро – ЦКБ-18, создало проект первой атомной подводной лодки, вооруженной баллистическими ракетами, менее чем за ЧЕТЫРЕ месяца!
Уже 16 октября 1957 года, будущий корабль был зачислен в списки ВМФ, а 27 декабря начато формирование его экипажа. Через пару месяцев, в начале1958 года, были завершены рабочие чертежи, и корабль стал воплощаться в металле. Через ПОЛГОДА, в сентябре, на стапеле Севмашпредприятия были готовы все секции прочного корпуса подлодки, и состоялась торжественная закладка корабля. Еще, через ПОЛГОДА, в марте 1959 года, на завод в городе Северодвинске прибывает экипаж лодки, прошедший обучение в городе Обнинск.
Тут необходимо сделать небольшое отступление, и пояснить читателю, кое-что о Северодвинске и Обнинске. Первый, во времена СССР назывался «Северный Париж», второй тоже очень часто сравнивали с Парижем***. Оба города строились по одному и тому же проекту. Не в плане планировки, а в плане концепции. И тот и другой были воплощением концепции – «город-сад», о которой в тридцатые годы писал поэт Владимир Маяковский. Многоэтажки с лифтами, окруженные огромным количеством зелени. Были, конечно же, и рабочие бараки – для защиты Родины приходилось экономить не только на колбасе, но и на жилищных условиях. Но… Бараки, пусть медленно, но неотвратимо заменялись более комфортным жильем, которое рабочие получали … БЕСПЛАТНО по всей территории СССР, а не только в Москве благодаря мэру города Юрию Лужкову. Никаких бомжей, как сейчас не было, не было и таджиков-вьетнамцев проживающих сразу сотней человек в коробке из-под обуви. Да и в бараках… Барак-бараку рознь. Нынешний образ «барака» создан россиянскими интеллигентами, никогда бараков не видевших. Они рисуют его, по образцу и подобию бараков в фашистских концлагерях – Биркенау, Дахау, Майданек – деревянные нары в семь этажей, отсутствие отопления, санитарных и условий – типичный дом среднего американца, живущего за пределами мегаполиса. Ибо если протянуть к такому дому, хотя бы трубу с холодной водой от водонапорной станции, то стоимость дома возрастет в несколько раз, и американцу потребуется три-четыре жизни, чтобы купить данный дом в кредит. Именно поэтому американцы, живущие в пригородах в отдельных индивидуальных домах, покупают воду в пластиковых пятилитровых бутылках, а ещё изобрели биотуалет, и моются два раза в жизни – в роддоме сразу после рождения и в морге, после смерти. Избыточный вес – «ожирение» за которое многие критикуют американцев – на самом деле обычная грязь, которая начинает отваливаться только после того, как ее толщина превысит один сантиметр. Неравномерное отслаивание грязи с ягодиц породило еще один миф – о целлюлите. Но вернемся к баракам. Барак – это общага. Обычная общага, мало чем отличающаяся от общаги в сериале «Универ», и от общаг американских универов и колледжей, показываемых в голливудских фильмах и сериалах. И данный образ жизни никого кроме Новодворских, Явлинских, СоЛЖИнициных и Хакамад не смущает! Главное, чтобы соседи были хорошие!
Но Париж – это не только Елисейские поля, но и женщины. РУССКИЕ ЖЕНЩИНЫ, от которых все иностранцы захлебываются слюной. Зеленые аллеи, женщины – нах сплющился этот Париж? У нас свой! И не один!
Итак, первая атомная подводная лодка с баллистическими ракетами строилась. И строилась вполне успешно. Но…есть в нашем мире что-то запредельное, мистическое и ПОКА не объяснимое. На корабль, как сказали бы на нынешнем телеканале «Хрен ТВ» легла печать какого-то проклятия…
-
* «Дизелюха» – подводная лодка дизель-электрической энергетической установкой ** ЯЭУ – ядерная энергетическая установка
*** Париж – город в центре Франции, приобретший мировую известность благодаря тому, что в нем родился, осточертевший всем жителям России, телеведущий Владимир Познер.
